高速怎麼收費的？大家只知道進收費站，人工收費，ETC收費。這個問題問的很奇葩？問的很含糊！

但大多數人都不知道，高速公路收費價格是按怎樣的標準？為什麼有的便宜，有的貴呢？比如經過貴州全境500多km要400多塊？為什麼過虎門大橋需要40塊？過廣州黃埔大橋要35塊？我來告訴大家，高速公路是怎麼收費的呢？是按修路投資多少來計算的，投資越高就越貴。三車道比兩車道貴，橋樑多隧道多比平地的貴！反正老闆投資高速公路建設是要賺錢的。

鎮樓圖

一,高速路通行卡的作用

高速公路通行卡用於記錄行駛高速公路的相關資訊，記錄車牌、車型、車類、入口站、入口時間，在出口拿出通行卡，根據卡內記錄入口站進行里程計算，收取通行費。 同時，因為卡內記錄了車輛資訊，如果車輛資訊不符，就會進行規範的查詢工作，主要看是否存在倒卡、換卡等現象。 因為還記錄了上高速的時間，所以就會出現最近熱議的超時現象，低於每小時60公里時速，系統自動會顯示超時，也要進行查詢。如若通行卡丟失，還要做出賠償。

二，高速公路過路費計算方法

一類：軸數2 輪數4 車頭高度（米）〈1.3主要軸距〈3.2 車型有小橋車、吉普車、計程車頭人貨車收費係數1 收費標準0.6小橋車、吉普車、計程車人頭貨車

二類：軸數2 輪數4 車頭高度（米）大於或等於1.3 軸距大於或等於3.2收費係數1.5 收費標準0.9麵包車、小型人貨車、輕型貨車

三類：軸數2 輪數6 車頭高度大於或等於1.3 軸距大於或等於3.2 收費係數2 收費標準1.2中型貨車、大型客車、中型客車

四類：軸數3 輪數6到8 車頭高度大於或等於1.3 軸距大於或等於3.2 收費係數3 收費標準1.8大型貨車、大型拖（掛）車、20英尺集裝箱車

五類：軸數大於3 輪數大於10 車頭高度大於或等於1.3 軸距大於或等於3.2 收費係數3.5 收費標準2.1有重型貨車、重型掛（拖）車、40英尺集裝箱車。

計重收費標準

1、基本費率0．090元／噸公里；

2、正常裝載的合法運輸車輛（以下簡稱“正常車輛”）行駛高速公路時，其車輛通行費收費標準按照如下標準計算確定：

以收費站實地測量確定的車貨總重為依據，小於10噸（含10噸）的車輛，按基本費率0．090元／噸公里計算車輛通行費；10噸至40噸（含40噸）的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里計收，10噸以上的部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計收；大於40噸的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里計收，10噸以上至40噸部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計收；超過40噸的部分按0．045元／噸公里費率計收。

3、超過公路承載能力的車輛行駛高速公路時，其車輛通行費收費標準：

車貨總重超過車輛公路承載能力認定標準30％以內（含30％）的車輛，按正常車輛的基本費率計收；車貨總重超過該車對應的公路承載能力認定標準30％以上的車輛，禁止進入高速公路（經審批符合國家有關規定超限運輸特殊貨物的除外）。對違法進入高速公路行駛的，除按治超的有關規定嚴肅處理外，按基本費率的3倍線性遞增至6倍計徵。

4、計費取整辦法

高速公路收費標準計價以元為單位，實行3．49元以下舍，3．50－7．49元歸5元，7．50－9．99元歸10元。

車貨總質量低於5噸（含5噸）按5噸計，計費不足5元時，按5元計費；車貨總質量大於5噸，計費不足20元時，按20元計費。

車輛通行費以元為單位,實行“二舍八入,三七作五”的取整計算辦法(隧道收費與道路收費相加後再取整),最低收費標準為5元。

　　各地各條路收費標準不同，大致是：

　　一型車：1-7座(含7座)客車，2噸以下(含2噸)貨車，0.33元每公里

　　二型車：8-19座(含19座)客車，2-5噸(含5噸)貨車，0.66元每公里

　　三型車：20-39座(含39座)客車，5-10噸(含10噸)貨車，0.97元每公里

　　四型車：40座以上(含40座)客車，10-15噸(含15噸)貨車 20英尺集裝箱，1.80元每公里

　　五型車：15噸以上貨車 40英尺集裝箱，2.00元每公里

高速公路收費有開放式收費和封閉式收費兩種，開放式收費是在上高速公路的收費站領取IC卡，到下高速公路的收費站，收費員刷卡按顯示費用收取通行費，一般見於線路較長的高速公路，中國大部分連線城市間的高速公路是這樣的收費方式。封閉式收費是指無論從該高速公路哪個站上哪個站下，都收取一樣的費用，有的在上高速公路時就收取，有的則是下高速公路時收取，一般見於線路較短出入口較少的高速公路如城市的繞城高速公路或機場高速公路之類。 高速公路每公里的費用由於地段不同、高速公路建設成本不等及車型不同有差異，一般要由省級物價及交通部門稽核公佈。