這幾年汽車市場競爭很厲害，導致的結果就是降價，特別是中高階豪華品牌車型，以前進口車的3.0T六缸車型普遍超過百萬，如今都大幅度降到七八十萬起步，其中最明顯的就是賓士、寶馬和奧迪。德系三巨頭在國內市場高居一線，其他諸如雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪和林肯都比不上它們，市場佔有率的差距越來越大。

車迷們普遍認為一臺百萬級豪車最少要3.0排量起步，這是對豪華品牌的尊重，不過在環保和排放如此嚴峻的今天，強如德系三巨頭都只能自降身份開始普及四缸，賓士在GLE系列中推出了2.2T四缸的GLE300，基本就是對市場的一種妥協，不過GLE320及以上全部都是3.0T，完全不妨礙土豪車主的購車計劃。

之前提到這款GLE320動感型是丐版車，其實就是配置低，外觀和動力都幾乎沒區別。前臉有內嵌式大標，兩槓鋁合金裝飾條閃閃發光，LED大燈標配了自適應遠近光功能，看車頭基本是分辨不出來型號的。皮質方向盤在手感上比較普通，左右兩邊都帶換擋撥片，儀表盤還是傳統的機械式，賓士在儀表設計上涇渭分明，全液晶儀表盤要麼不用，要用就普及一體式，儘可能的把車型區分開來，這種方式就讓SUV車型缺少了一點科技感，美中略有不足。

GLE320在扶手這塊的設計非常簡單，因為換擋都普及了懷擋撥片，所以空間自然是同級別無敵，前端都是實木板和儲物空間，這塊旋鈕和按鍵相對就顯得小巧而精緻。

車子儀表盤雖然不是全液晶，但中間依舊有行車顯示屏，最高時速為260km/h，通電後各種警示燈也比較有個性。

改版車型其實也有不少配置，包括主動安全系統、疲勞駕駛提醒、可變懸掛、全景天窗、電動後備箱、8英寸中控屏以及內外後視鏡防眩目功能，說它美中不足的原因就是有很多選裝配置，另外在動力方面有所欠缺。

賓士相對於寶馬和奧迪而言最大的優勢就在於做工，賓士一直以豪華著稱，汽車界經常流傳著一個說法：賓士內飾看著像金屬，其實是塑膠；奧迪內飾看著像金屬，其實就是金屬；寶馬內飾看著像塑膠，實際就是塑膠。在車身用料和品控上賓士還是最吸引人的。

現在的豪車設計都喜歡用家族式，外觀跟內飾都大同小異，GLE320的風格排版可能大家都見過，按鍵跟旋鈕擠在一起就顯得不夠高階，但實車體驗會更好一些。

車門扶手這塊還是有不少軟塑膠材質的，真皮座椅則是有高低和腰部調節，記憶功能需要選裝，但是標配了前排加熱。

車頂的全景天窗非常大，採光度顯而易見。

這臺GLE320搭載了3.0T排量的V6發動機，最大馬力272匹，最大扭矩400牛米，百公里加速7.6秒。

很多人都喜歡把這個級別的車型跟寶馬X5做比較，從銷量上來看，寶馬X5確實遙遙領先，主要原因還是在於車子動力和效能，同價位的寶馬X5搭載3.0T直六發動機，最大馬力306匹，百公里加速只要6.5秒，確實要比賓士強一些，不過蘿蔔青菜各有所愛，這兩臺車綜合來說都是好車。

2017款賓士GLE320價效比不錯

賓士GLE320屬於賓士M級中期改款車型，採用的是3.0T272馬力V6雙渦輪增壓發動機，配備9檔手自一體變速箱。

整個內飾設計簡潔明瞭，偏向精緻和品質感。我特別喜歡賓士的懷擋設計，方便輕鬆，再也不用低頭去看檔位了，安全人性化。

3.0T的動力方面加速前半段略肉一點，這是賓士的調教特點吧比較穩。中段和後段加速沒任何問題，雙渦輪增壓爆發力更迅猛。

GLE 的空間非常夠用的，後排放倒是全平的這點非常好，長途自駕遊可以躺著休息了。視野高看得遠，前後排乘座舒適。頭部空間和腿部空間都很充裕，大天窗也很給力。

百年賓士的積澱是其他品牌無法去超越的。沉穩而儒雅，大氣不張揚，精緻有內斂。

如果車況沒有問題的話，現在還是很值得入手的。