殲-20（英文：Chengdu J-20，綽號：Fire Fang，譯文：火牙/炎牙/焰牙/威龍）是中航工業成都飛機工業集團公司為華人民解放軍研製的一款單座、雙發、高隱身性、高機動性第五代戰鬥機。

殲-20用於接替殲-10、殲-11等第三代戰鬥機，首架工程驗證機於2011年1月11日在成都實現首飛。

殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動佈局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝（原型機為深綠墨色）。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空對空導彈。

2016年11月1日，殲-20身披割裂迷彩塗裝參加珠海航展並首次對外進行雙飛展示。

首先提問說這個第二是很有爭議的。目前全世界服役的四代機有三款，美帝的f22 f35以及殲20。這三款戰機都有自己的優缺點。f22是第一款四代機，四代機很多標準是由它創立，它也的確是一款極為出色的空優戰機。但畢竟設計年代久遠，隱身塗料、電子裝備等放在現在看略有過時，當初設計時候載油量不多，用外掛郵箱又影響隱身效能，導致其作戰半徑不足。而且生產線已經關閉，大幅度改良升級有一定困難。f35肥電很多人看不上，覺得戰機橫截面過寬影響其機動效能，而事實上現在空戰狗鬥都是最後的手段，大部分戰鬥都是超視距戰鬥，f35很多技術是當今領域的前端技術，尤其發動機技術真是看出美帝的技術水平。但肥電在國會老爺們的各種要求下，已經做成萬金油，當然這也是一個長處，其對地對艦能力不俗，但與此同時也犧牲了它的一些空戰效能，（尤其考慮其作戰對手很可能是殲20）可能會在爭奪制空權有一定影響。殲20是中國611所在吃透了殲10基礎上發展起來四代機，其氣動佈局先進，很多人喜歡扯鴨翼影響隱身效能，是否有影響，肯定有，但響應大不大，對比其他的部件對隱身效能的響應來說，鴨翼影響是微乎其微。殲20還擁有極其優良的飛控及電子系統，武器選擇方面也很多，作戰半徑以及隱身效能也令人滿意。當然也有不少缺點，最為人群詬病的就是發動機問題，當然國家也在極力改善，ws15如果成熟應用於殲20上，將會很大程度緩解這個問題。作為世界上僅有兩個四代機裝備入列的國家，我們應該更自信一點，不要過於自卑聽取那些詆譭之言，也不要盲目自信以為天下無敵。我們應該更有耐心地陪伴著我們國家軍工產業的成長，儘可能儘自己一份力。

殲-20排名全球第二，是相對於美國F-22“猛禽”戰鬥機而言的，當然這只是一個名次的問題，並不會直接代表戰機的技術水平和綜合實力。F-22在早期的確是一種非常超前的機型，但是它的缺憾在於造價過高且生不逢時，由於沒有明確的發展目標，美國終止了F-22的採購工作，這種戰鬥機的生產線僅造出了195架F-22（包括8架原型機和187架量產型戰機）就宣告封閉了。

洛克希德和波音在發展F-22的時候，特別提到了所謂4S的概念，即隱身、超巡航、超機動、超級資訊系統，這些標準應該說是非常需要爭取達到的指標，殲-20肯定也正在努力實現這些標準。但是需要指出的是，4S並不是五代機的標準，美軍在為F-22定義4S的時候，F-22甚至還只是被稱之為四代機，反而是在F-35聯合攻擊戰鬥機計劃推出的時候，美國為了避免落後，將F-35稱之為五代機。然而看起來似乎領先於F-22一代的F-35，反而沒有具備F-22所體現的4S效能。所以對於4S我們並不需要過於執著，因地制宜，發展一款適合自己的新機型才是最正確的。

殲-20是目前開發的幾款五代機中唯一一種使用鴨式佈局的機型，之所以使用鴨翼，主要是因為這種佈局更容易實現超機動。波音公司在其推出的六代機方案中，也融入了鴨翼的概念，這似乎說明，殲-20的技術也已經實現了超前發展。這裡需要為我們的航空工業技術團隊點贊，他們的執著努力，造就瞭如此優秀的一款機型。他們不喊口號，只抓實幹。實實在在的努力，才能產生實實在在的成果。

殲-20擁有20.3米的機長，翼展寬度為12.88米，起飛重量達到37噸，是一種典型的重型多用途戰機。中國重點發展重型機，是融合了蘇霍伊飛機的發展方向，認識到重型機較之輕型機的優勢，所以才將第一款五代機發展為重型機。輕型機挑不起主力機型的重任，只有重型機才可以。特別是在需要持續增加新技術的情況下，殲-20寬大的機身將能夠提供充足的預留空間。

至於發動機，殲-20將配備中國產WS-15大推力向量發動機，這種發動機有兩大特點，其一是推力大，其二是有360度向量偏轉技術。有了WS-15發動機，殲-20的超音速巡航效能和超機動能力就會得到實現。至於隱身和超級資訊優勢，殲-20基本上已經達標了。有的讀者會質疑WS-15，質疑殲-20的發動機。其實在以前，蘇聯專家也說中國造不出飛機，但是中國把飛機造出來了；後面俄羅斯又說中國造不出發動機，中國又把太行造出來了；接著美國說中國造不出五代機，結果大家都看到了；空談無用，實幹興邦，殲-20在質疑中成長，也將以真實的成果，向世人證明作為一款第五代隱形戰鬥機的優勢價值。

殲-20戰機是一種什麼樣的戰機？它的效能如何呢？它有什麼特點呢？

殲-20(J-20)是中國自主研發生產的第四代隱身戰鬥機。殲-20綽號“威龍”，北約代號“火牙”（FIRE FANG）。是成都飛機工業集團為華人民解放軍研製的最新一代（歐美舊標準為第四代，新標準以及俄羅斯標準為第五代）雙發重型隱形戰鬥機，用於接替殲-10、殲-11等第三代空中優勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔負我軍未來對空、對海的主權維護任務。

殲-20是一種單座、雙發、雙垂尾、帶邊條鴨式氣動佈局的隱形重型戰鬥機。從總體上看，殲-20具有以下五個明顯特點。一是隱身性好。殲-20隱形能力是第四代戰鬥機的最重要技術指標，也是殲-20的標誌性能力。二是機動性強。殲-20是一種機動性、敏捷性和大仰角能力非常突出的戰鬥機。該機採用了獨一無二的“鴨翼+邊條+前後襟翼+全動尾翼”的綜合氣動佈局來提高飛控能力。三是穩定性好。殲-20採用了外傾的全動雙垂尾設計，配合利用“渦升力”，可降低由於渦流強度的提高對垂直尾翼造成的影響，提高飛機的縱向穩定性。四是格鬥強悍。殲-20與F-22一樣，採用了整體式座艙蓋，保證飛行員有一個良好的視野。該機使用了綜合射頻管理系統，機載相控陣雷達還具有電子對抗、資料鏈等多種用途，加之先進、完善的大螢幕機載液晶資訊顯示系統，可以向飛行員提供近實時的戰場態勢感知，並提供空戰戰術的輔助決策。五是編隊攻擊。殲-20作為第四代戰鬥機，在目標探測與跟蹤方面必須追求“先敵發現”的能力和多目標探測與跟蹤能力，因此，殲-20採用了加密資料鏈資訊系統，它能夠在數架殲-20之間實現探測情報共享，從而大大拓展每架飛機的態勢感知空域。

殲-20是為中國空軍2020年以後的作戰環境需要而設計研發的。中國產殲-20隱身戰鬥機首度公開亮相是在2016年的珠海航展上，人們終於近距離看到了殲-20戰鬥機的全貌。11月1日，珠海航展開幕2架殲20突然現身未落地飛完就走。自從2011年首飛以來一直備受中外媒體矚目，隨著殲-20的小批次服役，殲-20的數量也成了大家熱議的話題。2017年7月30日，殲-20領銜的空中作戰群首次參加華人民解放軍建軍90週年大閱兵。

從與世界效能第一的F22做比較，由於發動機的問題沒有解決，殲20的機動效能稍微不足，也不一定是世界第二，但前五是沒有問題的。

先來說一說標題，明明白白寫第一第二是不合適的，20與22到底誰更勝一籌沒有人清楚的。20是中國自主研發的第五代多用途戰鬥機，獨特的外觀設計，擁有強大的隱身效能。耦合式鴨翼佈局也使其具備超機動能力。至於說發動機，在官方報道中殲20似乎已經裝備了中國產新一代發動機，而且超音速能力出眾。

而殲20的航電系統則是其一大優勢，有訊息稱中國在十年前就已經開發出與F22相似的戰機作戰系統，包括有源相控陣雷達，並以經在殲10B上使用，那麼殲20身上裝備的，應該是類似F22與F35作戰系統的綜合版本，其效能在現役戰機中應該是最強的。強大的航電系統使殲20具備出色的感知探測能力，除了對空優勢，還具備對海對地的強大打擊能力。殲20上使用的各種導彈也算是全球領先的。自動化程度高，反應速度快，感知能力強是殲20在未來空戰中的優勢，當然，如果再配合我軍預警機及其他軍種的資訊互通，其戰鬥能力將空前可怕。

在全球三大雙發重型隱身戰鬥機中，殲-20的確可以位居第二。該機的航電在三機中應該是最先進的，隱身設計的完成度也遠超蘇-57戰鬥機，只是與採用二元向量噴管，具有完善後向隱身效能的F-22相比，還略有不足。

中國是世界上第二個成功自行研製並列裝隱身戰鬥機的國家，殲-20從2011年1月11日首飛，到2018年2月9日空軍官方宣佈該機正式列裝空軍作戰部隊，僅過去了短短7年時間，僅次於F-35，快於F-22，再次創造了一箇中國奇蹟。

殲-20在設計上有許多先進特點。首先該機在氣動設計上延續了殲-10的小展弦比鴨式三角翼氣動佈局，具有較高的超音速升阻比。再加上修長的機身、全動V型垂尾、翼根小邊條，殲-20的氣動佈局在機動性和超音速效能之間取得的較好的平衡。

其次殲-20具有後發優勢，在航電方面比F-22更先進。例如該機具有F-22所不具備的分散式光學孔徑系統和紅外搜尋與跟蹤系統，能夠大幅提高飛行員的態勢感知能力。與主要依靠APG-77有源相控陣雷達探測目標的F-22相比，殲-20擁有更多的被動探測手段，這對於反隱身戰鬥機的空戰來說至關重要。

殲-20機身修長，內部空間充裕，因而在內油容量上遠超F-22。當年洛克希德在設計F-22時為了控制重量與成本，把該機的機身長度設計得過短，致使F-22的作戰半徑僅相當於F-16，遠不及F-15C。殲-20除內油大之外，翼下還能掛載4個大型副油箱，即使不進行空中加油，也具有極佳的轉場能力，最大限度地降低了作戰部署時的要求。

雖然目前殲-20僅處於A狀態，在推重比和超巡效能上差於F-22和裝備產品30發動機的蘇-57，但待日後換裝WS-15峨眉後，完全體狀態的殲-20無論是在機動效能還是超巡能力上都將位居世界先進水平。

不要爭議，坐二望一！！

我是航空專業人員的“老哥帶你飛”，我來為大家解釋一下為什麼殲20，坐二望一！

當今世界戰鬥機中誰最強？四代機碾壓三代機這點大家都沒意見，無論是f22的二十比一的成績還是中國殲20十比零的成績都說明在四代機面前三代機只有捱打的份。那麼全球戰鬥機中，屬於四代機的也只有美國的f22、f35，中國的殲20，還有俄羅斯的t50。

中國殲20（資料圖）

要說誰現在是第一，f22大家都沒爭議，至於t50這款飛機大家對其是不是嚴格屬於四代機都爭議很大，俄羅斯硬是在在蘇27的基礎上“魔改”出了一款五代機，四代機用了個三代機的底子，隱身性上確實不咋滴。前面的直通進氣道和後面的發動機倉壓根就沒有隱身效果，除了隱身不行外，t50的彈倉就沒開啟過，即使是內建彈倉就憑他的結構也裝不下什麼大殺器t50唯一值得驕傲的可就是al-41發動機帶來的機動性，但是機動性這東西對四代機來說就不是特別重要，四代機根本不靠機動性去火拼。現在又傳出來俄羅斯準備放棄t50另起爐灶，看起來俄羅斯自己也知道t50難堪大任，放到第三合情合理。

美國f22（資料圖）

至於f35，美國拿出來賺錢的，萬國牌，最要命是單發，而且可以出口，印度這種與俄羅斯關係特別好的談一談都可以賣，可以說是先天不足，大家都把他排到後面。

至於殲20為什麼坐二望一，因為殲20具備了4代機的一切特點。是完全按照為下一代戰鬥機標準設計的，f22有的我們都有，而且在部分技術上還超過了f22，比如dsi進氣，更大的彈倉，更強的機動性。唯一就是超音速巡航現在還差點，但是美國的f35也沒有超音速巡航能力，大家也沒說啥。

美國f35（資料圖）

f22是80年代設計的，90年代的技術，到2009年就停止採購了，生產線現在都拆了。從90年代到現在許多技術都取得了飛速的發展和突破，而f22從09年到現在一直都沒變過。我們的殲20在2011年才首飛成功，現在還沒批次生產，所能應用的技術肯定比90年代的技術要先進的多。雖然f22也在升級，但是也只是小改，再怎麼改基本指標變化都不大，我們的殲20現在是每次露面的時候都有新變化，短短几年跟首飛時相比就“面目全非了”。

俄羅斯t50（資料圖）

殲20現在唯一差的就是一臺強勁的發動機，只要渦扇15裝上去，就能實現超音速巡航，這唯一一個不如也就f22的地方也就被填補上了。

殲20坐二望一，等到渦扇15成熟問鼎全球最強戰鬥機不是問題！