比亞迪唐100，能值多少錢？首先看，它是商品，先從商品的角度分析它。

商品的基本屬性是價值和使用價值。價值是指凝結在商品中的無差別的人類勞動。價值是商品的本質屬性，從這裡看比亞迪車和寶馬，賓士車都一樣，都凝結著無差別的人類勞動，所以價值一樣。

使用價值是指商品能夠滿足人們某種需要的屬性，從滿足交通需要這點看，比亞迪和賓士，寶馬都一樣，滿足人們的基本代步行走的需要。但賓士，寶馬等還可以滿足人們面子的需要。從這點上比亞迪唐100的使用價值低了一些。

而商品定價的價格是價值的貨幣表現，是商品的交換價值在流透過程中所取得的轉化形式，是一項以貨幣為表現形式，為商品訂立的價值數字。所以，商品價格以價值為中心，隨供求關係上下波動。如果比亞迪唐把平衡生產搞好，把握好供求關係（類似飢餓營銷），還是可以把價格定在30萬的。

這麼好的技術，各種堪比高階豪車，費用肯定是不低的。所以30萬已經是良心價了，如果真的鐘愛比亞迪，那麼應該覺得佔了大便宜才對，這個定價太低了，50萬起步才能對得起各種效能和宣傳。別的車都百八十萬的價格，甚至更高，憑什麼比亞迪連一半的價格都不到還有人喊高？所以從這方面就能看出誰是屌絲，誰是真愛。

這次贊下這個作者，不錯，分析到位，20萬讓買個唐，大概都能接受，真要30萬我相信有勇氣的人很少，我個人覺得比亞迪不一直稱自己可以壓縮成本和別人競爭嗎？在補貼滑坡的程度我覺得這次唐應該是加量不加價，或者加1萬左右，當然秦100也是，消費者只看重落地多少，不管你補貼如何，秦一個緊湊車都要快20萬了，應該很多人無法接受，以前14萬出個升級版15萬，現在一下20萬了，這個跨度跨的有點扯了，這不就人家說的，步子邁大容易扯蛋嗎？個人意思，不喜勿噴，不贊同可以瞎砍，別罵人，罵人的就提前問候你家人……

我去4s店試駕了，實話說，當初第一眼看見唐有點驚豔，快2年過去了，唐100沒有帶來更多驚喜，一毛一樣的內飾（甚至感覺比以前更差了，不知為何）和外觀，功能沒有更強大，也就電池換成三元鋰的了，里程增加了30，實話說，多30很雞肋，現在補貼少了，落地價更顯得不划算。倒是秦100亮點不少，不過價效比和雙冠plus版比差遠了。