進入主題，從外觀方面經銷商將試駕車的中網更換成LS樣式，造型変得更加高階，而原廠縱向輻條的型別會顯得更加年輕運動。入門車型就配上LED大燈，造型多處有L形輪廓，不管從哪個角度看，都這麼有神。

修長的車身線條簡潔，全新架構下也使得新款車型更長更寬，重心更低，俯衝感更強。車尾造型扁平，而且層炙感很強。尾燈造型多處帶有標誌性的L形，辨識度很高

富有設計感以及到位的做工用用料，使得ES200的內飾保證一貫超群的豪華感。除了中控屏前採用一塊硬塑膠外，其餘都米用了軟性材質包裹，特別是主副駕內側的真皮包裹，非常貼心。

動力方面雖然是es最入門版但還是提供Eco、 Normal、 Sport三種駕駛模式選擇，區別更多是在中低速的動力嚮應上。60km／h前的加速還算輕快，不過往後的動力儲備就會開始不足，往後的提速都會變得很佛系。

變速箱的表現勝在平順，常規狀態下升檔還是比較積極，在急加速的狀態下，降檔速度也會稍有些慵賴。後懸依舊是現款的雙連桿調整為多連桿結構，使得ES的舒適性有很大的進步。車內的靜謐性得好，胎噪以及急加速下的發動機聲是噪音主源，不過算是控制挺到位。底盤厚重，有韌性的懸掛對於路面的大小坑窪都有足夠的信心，車內舒適性得到很好的保證。

結語：TNGA架構下的轉向手感非常不錯，方向盤回饋力不輕不重剛剛好，而且虛位不多，指向性很討人喜雙。車頭的跟隨性很好，接近5米的車身註定會使車尾有拖沓感，這也是中大型車普遍的味道。對於這臺開起來比較佛系的雷克薩斯ES200你們會接受它，動力雖沒有德系對手渦輪增壓的澎湃，但好在讓人越開越舒服這一點比較難能可貴，對於它的評價還是交給大家來說了算，歡迎下方留言評論

這是兩個調性完全不同的車型，雖然價格差不多，但其實不會真的有人在這兩款車裡面二選一吧

一個是全球最強電動車特斯拉最暢銷的車型，無論是外觀，內飾，還是駕駛體驗，都是科技感爆棚，其主要客戶群大多是科技愛好者，公司高管，其屬性更多的是一個大玩具。

一個是傳統豪華品牌雷克薩斯銷量最好的車型，舒適性高，做工精良，可靠性高，是一輛

非常實用的家用車。其主要客戶群是低調傳統，穩紮穩打的中產階級。

目前來看，這兩款車型銷量都不錯，選擇哪一款就看買車是什麼用途了。如果是家庭唯一的一輛車，那沒啥說的，肯定選擇雷克薩斯ES200，因為更加實用。如果家裡已經有車了，買車不是剛需，而且也不差錢，那完全可以買一輛model3回來玩一玩，嚐嚐鮮！

兩輛車都是非常不錯的車，但是完全是兩個調性的車，如果車主20-45歲之間就選擇3系，更全能，能小暴躁，能平順，你需要什麼它就能變成什麼，四十多歲還能抓住青春的尾巴，如果45歲以上果斷雷克薩斯es200，保值率高，保養免費，買菜接娃省油省心，真心不錯。

es200回老家，上高速，超車沒力，老家比較有點坡度，滿坐五人吃力，最後賣了。專門買菜冷你們就買咯，個人感受，最早200車主，那時候買了33.5萬。

主要還是看你用途，平時就是日常代步（充電也方便，一星期一充）或家裡第二輛車，後排用不到（後排比較硬），可以考慮毛豆3。如果是用車比較多，是生意人，業務多，到處跑，還是E200吧，雖然動力弱了一點，還是比較耐用。