這個問題很簡單啊，我查了一下，魅藍Note5官方商城在售的有三個記憶體版本：16G/32G/64G，其中16G及32G版本匹配的RAM(運存)為3G，64G版本匹配的RAM為4G，價格分別為￥899/1099/1499。
不過我還是有點奇怪，為什麼還有那麼多人在乎手機的運存？我從MOTO里程碑時代開始接觸安卓系統，到現在不說有多精通，但也有六七年時間了，早些時候的安卓手機對於運存的依賴還是挺大的，不過隨著系統的不斷迭代最佳化，對於運存的利用已經非常不錯了。
需要注意的是，我這裡說的對於運存的利用，並不是無腦佔用，而是能夠有效提高效率的利用，就還拿魅藍Note5舉個例子吧：
魅藍Note5最新系統版本為基於Android6.0定製的Flyme6，流暢度方面無需多說，我之前針對性的測試過，在安裝了十多款常用軟體之後，重啟手機的運存剩餘情況大概只有3G不到，這個比例放在5年前估計手機剛開機就癱瘓了...
但是開機運存剩餘這麼少真的就是不行嗎？當然不是。Android系統本身確實會因為開啟過多的App不斷佔用記憶體，當記憶體不足時，CPU開始選擇性的回收記憶體以便於為新App騰出執行空間，頻率越高就會導致執行越卡。
MIUI、EMUI、Flyme等中國產手機廠商，從最初就一直在對記憶體的利用做著最佳化，也就是我們在各種釋出會上聽到的諸如智慧後臺管理、記憶體分割、應用休眠等之類的功能，目的都是隻有一個，充分利用記憶體，對記憶體的回收機制進行調整，讓手機不卡。
而Flyme6中，新推出的“智慧思維引擎”也有這方面的功能，比如你在開了10個App之後想要玩遊戲，並不需要你去手動清理記憶體，系統會自動識別你執行的App型別，然後直接開啟遊戲模式，智慧調整記憶體的資源分配，等同於"休眠"了那些沒用的App後臺，在你遊戲結束後，再重新調整，提前喚醒你可能要用到的App。
所以，不管你是3G運存也好，4G/6G甚至8G也好，最重要的還是系統的最佳化，更直接點的例子，iPhone到現在最大記憶體也不過2G而已嘛！
迴歸到魅藍Note5本身，不同版本的運存雖然不同，但是其它硬體配置都一樣，日常使用體驗也不會因為運存少了1G而受到什麼的影響，當然你有錢還是要買大的咯，2.0T的汽車一大堆，誰有錢不買寶馬奧迪和大奔呢？對吧，道理一樣~
這個問題很簡單啊，我查了一下，魅藍Note5官方商城在售的有三個記憶體版本：16G/32G/64G，其中16G及32G版本匹配的RAM(運存)為3G，64G版本匹配的RAM為4G，價格分別為￥899/1099/1499。
不過我還是有點奇怪，為什麼還有那麼多人在乎手機的運存？我從MOTO里程碑時代開始接觸安卓系統，到現在不說有多精通，但也有六七年時間了，早些時候的安卓手機對於運存的依賴還是挺大的，不過隨著系統的不斷迭代最佳化，對於運存的利用已經非常不錯了。
需要注意的是，我這裡說的對於運存的利用，並不是無腦佔用，而是能夠有效提高效率的利用，就還拿魅藍Note5舉個例子吧：
魅藍Note5最新系統版本為基於Android6.0定製的Flyme6，流暢度方面無需多說，我之前針對性的測試過，在安裝了十多款常用軟體之後，重啟手機的運存剩餘情況大概只有3G不到，這個比例放在5年前估計手機剛開機就癱瘓了...
但是開機運存剩餘這麼少真的就是不行嗎？當然不是。Android系統本身確實會因為開啟過多的App不斷佔用記憶體，當記憶體不足時，CPU開始選擇性的回收記憶體以便於為新App騰出執行空間，頻率越高就會導致執行越卡。
MIUI、EMUI、Flyme等中國產手機廠商，從最初就一直在對記憶體的利用做著最佳化，也就是我們在各種釋出會上聽到的諸如智慧後臺管理、記憶體分割、應用休眠等之類的功能，目的都是隻有一個，充分利用記憶體，對記憶體的回收機制進行調整，讓手機不卡。
而Flyme6中，新推出的“智慧思維引擎”也有這方面的功能，比如你在開了10個App之後想要玩遊戲，並不需要你去手動清理記憶體，系統會自動識別你執行的App型別，然後直接開啟遊戲模式，智慧調整記憶體的資源分配，等同於"休眠"了那些沒用的App後臺，在你遊戲結束後，再重新調整，提前喚醒你可能要用到的App。
所以，不管你是3G運存也好，4G/6G甚至8G也好，最重要的還是系統的最佳化，更直接點的例子，iPhone到現在最大記憶體也不過2G而已嘛！
迴歸到魅藍Note5本身，不同版本的運存雖然不同，但是其它硬體配置都一樣，日常使用體驗也不會因為運存少了1G而受到什麼的影響，當然你有錢還是要買大的咯，2.0T的汽車一大堆，誰有錢不買寶馬奧迪和大奔呢？對吧，道理一樣~