提到“郵輪”，很多人會想到長江三峽上的“遊輪”。不過，雖然兩者雖然讀音相近，但差異上卻相當大。

“郵輪”是海輪，只能航行於大海上。大家熟悉的“泰坦尼克號”就是一艘郵輪，它本來的使命是橫跨大西洋，往返於美國與英國。

我們熟悉的“三峽遊輪”、“宜昌遊輪”則是河輪，日常使命是航行於內河上。

河輪一般的噸位在千噸級別，極少超過一萬噸。

而郵輪則是萬噸起步，世界上最大的郵輪噸位已達22.7萬噸，而目前中國國內出發的郵輪，最大噸位是16.8萬噸的海洋量子號和海洋贊禮號。

目前，國內已有不少自主製造的河輪，但提到郵輪的製造，卻仍然是一片空白。郵輪的建造需要極其尖端的技術，其難度不亞於建造一艘航空母艦，世界上只有屈指可數的幾家船廠擁有建造郵輪的能力。不過，中國船舶工業集團與數家國際郵輪巨頭展開了合作，在不久的將來，我們也許能乘上華人建造的郵輪。

得益於傲人的噸位，郵輪上往往能容納更多的餐飲、娛樂場所，同時也能配備更多的服務人員。

河輪運行於內河之間，可以遊覽中國大好河山，但無法出境。

郵輪則主要航行在大海之外，提供瞭解異域風情的機會。目前國內出發的郵輪，常見的目的地包括日本、泰國、越南、馬來西亞等。

不要以為要出國的手續會麻煩很多。例如日本就會對郵輪乘客提供便利的政策，無須辦理簽證，只要有護照，再提供相關證明，便可以說走就走。這是隻有乘坐郵輪才能享受到的便利。

郵輪的價格包含了船上住宿、餐飲、簽證費用，算起來十分划算。而且下至6個月的嬰兒、上至80歲甚至更高年紀的老人，只要在規定時間內辦好護照，均可參加。

遊輪和郵輪是一個概念，都是載客人海上游玩的客船！吃、住、購物、玩！因為郵輪起源歐洲，剛開始郵輪還有一個重要任務就是跨洋將信件從歐洲帶到美洲，所以叫做郵輪而不叫遊輪，這種命名要用至今！國際郵輪旅遊費用並不高，中日韓航線現在基本2000多一個人就可以登船了！登船港口大連，天津，上海，廣州！