想必不少車主都有在高速路上“摸黑”行駛的經歷，因為高速路上沒有路燈，所以車主們只能開啟車燈行進，周圍都是黑魆魆的一片。那麼為什麼高速路上不設定路燈呢？這樣會不會在夜間，給司機們的行車安全帶來什麼不良影響呢？

相信大家都有這樣一個發現，就是高速路上沒有路燈，夜晚行駛在高速公路上除了車大燈和路面的反光標誌，基本看不到其他的亮光，一般情況下有了路燈才能避免更多交通事故的發生，那麼高速公路如此設計又有哪些原因呢？

高速公路安全係數較高

高速公路不允許行人和非機動車輛上，不允許摩托車、拖拉機、三輪車上，沒有15秒上80碼的車是不能上的。高速公路的設計不管是彎道還是坡度都是有要求的，最重要的是高速公路是全封閉公路，就是說沒有像行人，摩托車類似的複雜路況，所以也沒有必要全線設定路燈，只需要在必要路段設定，比如隧道及死亡彎道等地方。

安裝路燈並不是為了車輛安全和方便（因為車有前照燈），而是為了非機動車和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服務功能不同，城市道路不僅有車輛通行，而且非機動車、行人密集，所以有路燈；高速公路是連線城市與城市、城市與鄉村的城區外道路，少有非機動車和行人。因此，一般高速公路不設路燈。

另外，高速公路路面都很平坦，無明顯坑槽，路況保持較好，安全係數更高。

路面反光標誌滿足需求

高速公路上安裝路燈，對司機來說是不是更安全更方便呢？肯定不是。

路燈照明是不連續的、不均勻的。對高速行駛車輛司機來說，這種明暗交替會造成視覺誤差（錯覺），非常危險。此外，也會很快造成眼睛疲勞。而且路燈照明度較差，而且是散射光，會使長途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患。

沒有路燈，司機夜間在高速公路上行駛怎麼辦呢？

當外界照明不足，車輛大燈可以為司機提供更安全的照明。由於沒有對向車阻隔，夜間可以開遠光燈行駛（這個開車的朋友一定很有體會）。這也是一些司機即使在燈光明亮的城市街道上行駛時也喜歡開大燈（遠光燈）的原因（當然，這是不好的駕駛習慣）。

車輛夜間行車，完善的路面標誌和反光標誌完全滿足需要。夜裡，在汽車前燈的強烈照射下，交通標誌上的反光膜會將光線定向反射，照亮路面，並能將各種交通標誌清晰地反射到司機的眼裡，足以完成方向引導的功能。

造價不低，管理麻煩

中國的高速公路總里程有十萬多公里，全路段安裝路燈，必定是一筆不小的花費。而且高速公路線路的車輛流量隨機性太強，為了少量車的通行全線安裝路燈，勢必造成巨大的能源浪費。另外，高速公路穿州過省，各路段分段供電和管理也是一個棘手的問題。

綜合各方面的考慮，高速公路上安路燈是不可行的，雖然說高速路上的安全係數較高，但司機在高速公路上駕車行駛仍需謹慎小心。