-
1 # 思念在倒帶
-
2 # 想覺覺115
說實話當初買十二代COROLLA是衝著省油耐用來的，這確實是COROLLA的優點，也是一直以來豐田的口碑，經過我這三個多月的駕駛感覺十二代COROLLA確實非常不錯。
先說下油耗吧，我的車是汽油版，表顯6.7左右，我認為是很不錯的。1.2T的動力家用夠用，高速上的感覺好一些，好處是加速的時候動力比較線性輸出。操控性也不錯，有著很靈敏的方向盤，轉向精準，側偏比較小。後排增加了後獨立懸掛，底盤穩當，所以舒適性也不錯。
前段時間過年回老家的路並不遠，一共4個小時左右，三個多小時的高速，在高速上，COROLLAL 2級別的自動駕駛讓我很是喜歡，開啟自適應巡航、車道保持，然後握緊方向盤， 放開右腳，加速減速這些繁瑣的事情就交給車了，三個小時的高速行駛很是輕鬆。就算是突然有車輛變道到我的前方，COROLLA也是很迅速的識別到，然後反應很迅速，立馬減速，和前車保持安全距離，我覺得很讓人省心，給它贊一個。
之前我一直都以為開長途會是一件很辛苦的事情，但是自從有了十二代COROLLA讓我覺得開長途也如此輕鬆自如，重點還安全，這車全系都配了最新的智行安全系統，8個氣囊。所以不管去哪，有COROLLA，很順心安心。
當然這車的外觀設計的也不錯，感覺更年輕運動時尚了。感覺還是挺耐看的。每次停車鎖車後都要忍不住在那站一會兒好好看幾眼我的車。
總之，對於我個人經常跑城鄉道路來說，十二代COROLLA汽油版家用夠用。當然瞭如果只是在城區開車，建議入手雙擎，會更省油一些。
-
3 # 隨風吹笛
現在12代COROLLA還是不錯的，外觀時尚，油耗低，保養省心，價格也不高，還是值得買的。
外觀方面，12代COROLLA採用了豐田家族最新設計語言，採用低重心的造型設計，貫穿式車側腰線，富有立體線條感；大燈是類似翅膀的設計，尤燈尾的上挑弧度是不一般的，更飄逸。中網下面的兩端的設計看著霸氣，而且本身位置靠下，加深了這種霸氣和氣勢。霧燈的鍍鉻條也已近似豎直的形象出現，這才是它看上去特立獨行的原因。
COROLLA內飾由大面積軟性材質包裹，全新TNGA座椅加上PM2.5過濾系統和後排獨立出風口，讓人在車裡感覺很是舒適。
舒適度COROLLA也是不錯的，全獨立懸架設計，在同級別車型中極其少見，當您行駛在顛簸路段，就能體驗到高階車才有的乘車舒適感。
最後說下這車的安全性，這是最值得關注的，12代COROLLA全系搭載最新的豐田智行安全系統（TSS 2.0），具備L2級別自動駕駛的核心功能，具體包括PCS預碰撞安全系統、LTA車道追蹤輔助系統、DRCC動態雷達巡航控制系統等等。最看好的就是PCS預碰撞安全系統，這個安全系統在車輛在行駛過程中，系統透過毫米波雷達和單目攝像頭檢測先行車輛、行人(晝夜)和腳踏車(白天)。若系統判定碰撞可能性極高，PCS將透過警告、制動控制、增強制動力以輔助避免碰撞及降低損失。在夜晚遇到突然出現的行人，該系統也能及時制動，避免發生事故。這真是行車的好助手。
總的來說，我感覺這車很值得買，題主有空可以去自己試乘試駕一下。
-
4 # 無憂
作為十二代COROLLA車主，這款車還是感覺值得入手的，COROLLA銷量在全國乃至全世界是很好的，保值率比較高。
外觀上COROLLA採用誇張的前臉設計，整體很是時尚運動，上進氣格柵弱化成一條進氣口，而下進氣格柵採用大嘴式設計。COROLLA前燈組採用更為鋒利的造型，內部結構也進行了調整，顯眼的LED日行燈和LED尾燈相呼應，這個外觀沒的說很是喜歡。
再就是配置方面也很豐富,全車配備車身穩定系統，倒車影像，自動啟停功能,自適應巡航，主動剎車系統,車道偏離預警，上坡輔助，被動安全上安全氣囊方面也配備得非常的充足，全系標配8個安全氣囊，安全做的還是很到位的。對於我這樣的新手來說，LTA車道追蹤輔助系統很是不錯，在堵車以及車道標線難以識別的情況下，LTA車道追蹤輔助系統能夠追隨先行車輛，提供部分必要的轉向操作，使車輛保持在車道中央。低速時，可跟隨先行車輛軌跡行駛，提升行車安全。此外，DRCC動態雷達巡航控制系統能夠保持合適的車距跟隨車輛，有助於減少長時間駕駛的疲勞感。
COROLLA底盤部分，前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了多連桿式獨立懸掛，在操控性以及舒適性得到了很大提升。
最後給大家說下油耗，豐田的車省油這是都知道的，油耗才六個左右這是我真的沒想到的。
所以說了這麼多，我個人真的覺得十二代COROLLA作為自己的第一款車是不錯的選擇，價效比高，配置全，外觀也很運動年輕。
-
5 # 安然31410
新款COROLLA是TNGA平臺下打造的，外觀不用多說，耐看時尚。側面很有運動感,腰線做的有點簡單,感覺如果在腰線上在做些文章會更好看,輪轂大小合適很漂亮。
運動款的大燈是LED的,照明度很好,而且遠近光自動切換,夜間駕駛的時候不用分神去切換遠近光。，這點還是比較滿意的。
新款COROLLA運動版的配置也挺多的，倒車影像、自適應巡航,無鑰匙啟動,車道偏離預警系統,自動駐車,上坡輔助,車身穩定控制等等,頂配的配置還要高一些,我感覺運動款基本是該有的輔助系統和安全系統都有了,行車安全也很有保障，就不用上頂配了。不過各位如果資金充足的話可以考慮入手頂配，配置多用著更方便嘛。
車上的空間還挺寬敞的，尤其是後排，座椅舒適度挺好,坐在裡邊不頂腿不頂頭,都有富餘空間。而且新款COROLLA這次把電池移到了後排座椅下面，不再佔用後備箱的空間了，這點廠家做的很妥當。另外還增加了獨立懸掛，我覺得比一般的懸掛行駛起來要舒服的多。
雖然現在開的時間不算長，但是總體來說新款COROLLA還是很好開的，而且豐田的車是出了名的省心耐用，提車到現在沒有出現什麼毛病。後期表現如何下次再來分享。
-
6 # 囧叔談車
COROLLA作為一汽豐田的當家車型，自上市以來一直備受關注，市場的良好表現充分的反應了消費者的認可度。新一代的COROLLA整體而言，無論外觀還是內飾、或是車身的結構設計上都做出了調整：首先，是引擎蓋上加入了幾道凌厲的線條，增添了一絲運動範；其次，內飾方面9英中控屏更是彰顯了科技的氣息。車身構架上更是引入了TNGA架構是一個全新的造車理念，使其擁有更好的操控性。
外觀方面
內飾方面
空間方面
回覆列表
說實話當初買十二代COROLLA是衝著省油耐用來的，這確實是COROLLA的優點，也是一直以來豐田的口碑，經過我這三個多月的駕駛感覺十二代COROLLA確實非常不錯。
先說下油耗吧，我的車是汽油版，表顯6.7左右，我認為是很不錯的。1.2T的動力家用夠用，高速上的感覺好一些，好處是加速的時候動力比較線性輸出。操控性也不錯，有著很靈敏的方向盤，轉向精準，側偏比較小。後排增加了後獨立懸掛，底盤穩當，所以舒適性也不錯。
前段時間過年回老家的路並不遠，一共4個小時左右，三個多小時的高速，在高速上，COROLLAL 2級別的自動駕駛讓我很是喜歡，開啟自適應巡航、車道保持，然後握緊方向盤， 放開右腳，加速減速這些繁瑣的事情就交給車了，三個小時的高速行駛很是輕鬆。就算是突然有車輛變道到我的前方，COROLLA也是很迅速的識別到，然後反應很迅速，立馬減速，和前車保持安全距離，我覺得很讓人省心，給它贊一個。
之前我一直都以為開長途會是一件很辛苦的事情，但是自從有了十二代COROLLA讓我覺得開長途也如此輕鬆自如，重點還安全，這車全系都配了最新的智行安全系統，8個氣囊。所以不管去哪，有COROLLA，很順心安心。
當然這車的外觀設計的也不錯，感覺更年輕運動時尚了。感覺還是挺耐看的。每次停車鎖車後都要忍不住在那站一會兒好好看幾眼我的車。
總之，對於我個人經常跑城鄉道路來說，十二代COROLLA汽油版家用夠用。當然瞭如果只是在城區開車，建議入手雙擎，會更省油一些。