讓人死而無憾的眼前

喜馬拉雅山脈真的是太奇妙了 他給你的回饋是那樣的靜謐。從珠峰的山尖邊飛過 感覺即緊張又興奮 緊張是因為對未知的風險的擔憂 興奮是因為就要看到心中盼望許久的女神了。這次翼裝飛行 是我經歷的最難也是棒的一次 那種難可能更多的是來自一個全新的翼裝空域條件 一種未知的極地極限環境 還有為了進行這次翼裝飛行而必須付出的各種努力。

當你真正接近他的時候， 我才明白，珠峰真的不能用“征服”這種粗俗的詞彙來前置。因為珠峰是那麼的不爭不搶，他就靜靜的矗立在那，看著你。你來 你走，與他並無所謂。毫無動容。

這可能就像是《道德經》中所謂的大象無形 大音稀聲。

首個在喜馬拉雅進行翼裝飛行的華人-於音

此次翼裝飛行喜馬拉雅成功突破了自己，有很多小夥伴問我為什麼要挑戰阿？在喜馬拉雅飛翼裝是什麼感覺阿？在飛機上是什麼感受阿等等很多問題，那麼我就來總結一下：

問題1：這是一件什麼事情？

2017年11月3日上午9點20，我成功翼裝飛躍喜馬拉雅，成為了首個在喜馬拉雅進行翼裝飛行的華人。也讓中國國旗首次以翼裝飛行的方式留在了珠峰下。

2017年9月24日上午7點48分，我在美國加州完成了兩萬8千英尺翼裝飛行，打破了華人翼裝飛行最高高度紀錄。創造華人翼裝飛行最高高度記錄，創下中國女子最高翼裝飛行歷史。那次挑戰除了歷史意義，也更多的就是為了這次翼裝飛行喜馬拉雅做衝刺準備，提前適應極地無氧翼裝飛行環境，希望成功完成喜馬拉雅挑戰。

同年5月，我在美國三萬英尺跳傘，創造中國最高跳傘紀錄，中國女子最高跳傘紀錄。

這三項極限挑戰，成為了2017年，華人在世界跳傘翼裝範疇獲得盛譽的重要事件。

問題2:於音你為什麼要做這件事？

喜馬拉雅山脈是所有極限愛好者心中的聖地，珠峰更是我們心中的女神，最開始想做這件事更多的是為了實現自己作為極限運動員的夢想。後來知道從沒有華人用翼裝飛行的形式挑戰過這座山脈，既然自己能有這個能力，我就更加堅定了決定要代表中國代表華人去完成這項挑戰。

問題3：此次挑戰面臨哪些難度和危險？

1.挑戰高度遠遠超出安全範圍，空氣稀薄屬於無氧環境，遠超出人體極限；

2 全程將佩戴氧氣裝備，如果一旦出現故障，人會因缺氧失去意識；3.若離機開始自旋，會在短時間內有腦死亡的可能性，這就要求了極高的翼裝技巧和豐富的跳傘經驗;

4.極寒的溫度，容易造成手部神經末梢凍僵無反應，導致無法開傘；5.生理和心理雙重挑戰。男女身體結構不同，現存的極少的經驗都是男性的經驗，因為幾乎沒有女性做過此類挑戰，所以沒有任何經驗可以借鑑或參考。

問題4:這個過程準備了多久，都做了哪些訓練？

我是從2016年7月開始有這個想法和規劃的，並從2017年1月正式投入訓練。在這大半年的準備中，我進行了跳傘訓練，翼裝訓練，專項訓練，風洞訓練，力量訓練，耐力訓練等多項針對此次挑戰而設計並規劃的訓練。飛過高空無氧翼裝的都最怕一點--離機自旋。跳下的那一瞬間就是想：完美離機，不要自旋；完美離機，不要自旋；完美離機，不要自旋。（因為自旋是高空無氧狀況下最容易讓人失去意識導致腦死亡的原因）和預期的一樣，離機會有輕度自旋，不過我今年夏天的200次專項訓練都是在為解決這個問題，所以已經可以做到從容不迫了。 傷病、勞累、資金，是我已經、正在、還要面臨的三個最大困難。六七年前尾骨斷裂；三年前右膝蓋嚴重撞傷積水；今年6月在一次教學中左手手骨斷裂兩半，右手食指骨裂；8月訓練右手手腕勞損開傘和飛翔受到影響。。跳傘翼裝本是快樂自由的事，不過我怎能像一個悲情人物一樣。馬不停蹄，魚不停鰭，鳥不停翼。各種疲憊感漸漸顯現。身體上睡不夠，醒來後過敏很嚴重，精神上也有點思路變緩，反應變慢。身體急需有個幾個短休和一個大休。可恰恰是我現在最缺少的就是時間。勞累是一個常態，很累，真心累。有的時候能休息一天，我坐在陽臺的凳子上想著今天我應該去哪輕鬆一下、做點什麼，然後一天就從那種呆滯緩慢的思維下過去了。 資金，沒有錢，沒有渠道，沒有贊助。我不需要很多很多錢，但是為了負擔訓練和挑戰還有路程，我也需要一筆不小的我自己拿不出來的費用。到現在為止還是東拼西湊，很頭疼。不過這些困難讓我這個小人物自覺有點高大，因為我覺得我在面對的是這個世界的忽視和不以為然，但這恰恰是讓我感到厚積薄發的最好突破點。

問題5:你害怕嗎？

當我做了這個決定並找齊了世界頂尖團隊後，專案總工程師他看著我的眼睛，很認真的說：Are you sure you want to do this?(你確定你要做這項挑戰嗎)？ 我說：Absolutely其實在2012年，我在美國福羅裡達州就創下過25000英尺無佩戴氧氣裝置的高空跳傘的紀錄，今年5月和9月，我分別打破了華人最高跳傘紀錄和翼裝飛行紀錄。不過這次，翼裝飛行喜馬拉雅還是第一次。之前的挑戰，即使失敗，也就是一次未完成的跳傘而已；但這次挑戰，如果失敗，也是面臨的就是一場不可挽回的災難。 上次在華人最高跳傘紀錄三萬英尺的時候，吸氧排氮飛機爬升的兩個小時真的讓我痛不欲生。感覺頭越來越脹，內臟被充的很大，眼睛的視線開始變窄，有耳鳴現象出現，後來氣溫變低，我很冷，腳尖手指尖冷的發麻，嘴巴很乾很想喝水，很難受。那時候真的想放棄。說實話，當時也有點怕。後來離開了機艙，果不其然開始自旋，還好速度不快，掉落三千英尺左右，漸漸停止了，一切正常了。開傘以後，覺得這世界還在我眼前就是對自己最大的饋贈，我沒死，我還在，我離地面越來越近了。

問題6:飛翼裝的整個過程，坐上飛機，看到外面的景色是怎樣的？

當飛機緩緩起飛，我抬頭望向窗外，剛開始是直升機帶來的塵霧，然後漸漸的看到了不同層次的綠色，有樹、有山、還有更高的山，；再漸漸的，我看到了白色的有深灰色鉤邊的雪山，一座又一座；再然後我看到了山尖，看到了珠峰！當我順著窗戶望向珠峰頂的時候，珠峰上浮著一層淡淡的旗雲，似乎是一位女神在等待我的到來。

問題7:靜靜等待的時候想了些什麼？

當時真的想了很多。但最多的還是感謝!這麼久的準備，沒有他們，我一定無法做到。第一是家人，因為我想報平安，爸媽故作鎮定的關懷，小心翼翼的問詢，滿懷激動的在他們並無關聯的老年朋友圈分享著我的報道，以及在無限擔憂下仍對我的安慰和加油，還有在我幾乎籌不到經費時的傾囊相助；第二是團隊，我js長達9個月的輔助指導我訓練，大師兄季瞳在我創業無人問津是對我的相信和支援；我的跳傘基地SDMW在我訓練季給我的極大的支援，我的四位世界頂級教練在這個夏天從技術到裝備到路徑到緊急狀況處理到傘控對我的指導，CCTV9極致玩家團隊和導演陳春石長達四十天的拍攝和關照；第三是所有關心我的學生朋友粉絲：這段時間我得到了前所未有的關心和支援，學生們的關心，粉絲們的加油，朋友同學的吶喊，這些感動都在我心裡。

問題8:開啟艙門飛身而下的時候，體驗如何？

喜馬拉雅山脈真的是太奇妙了 他給你的回饋是那樣的靜謐。從珠峰的山尖邊飛過 感覺即緊張又興奮 緊張是因為對未知的風險的擔憂 興奮是因為就要看到心中盼望許久的女神了。這次翼裝飛行 是我經歷的最難也是棒的一次 那種難可能更多的是來自一個全新的翼裝空域條件 一種未知的極地極限環境 還有為了進行這次翼裝飛行而必須付出的各種努力。

問題9:飛翔在喜馬拉雅上空時，心理感受是不是也很不一樣？

中國 作為世界上第一個翼裝飛行喜馬拉雅的女性，以及第一個華人，我感覺光榮的同時，也相信我的這次挑戰能讓這個世界看到，我們華人在極限上不輸任何人的，而且我們女孩兒也可以翼裝飛行也可以挑戰極限，也希望這更多的是一次拋磚引玉，能夠就此激起更多女孩兒和華人對跳傘和翼裝飛行的熱情，推動跳傘運動和翼裝飛行在中國的發展，讓這種安全美好的運動被認識被認可，被更多人喜愛！

問題10：下一步有何打算？

吉林省長春市女子於音成為第一位穿飛鼠裝飛越喜馬拉雅山的華人吉林女子於音不斷致力於推廣飛行運動，她為了突破自我，日前克服高原缺氧、極度寒冷等困難，穿上「飛鼠裝」從喜馬拉雅山2萬多英尺（約7000多公尺）的高空中一躍而下併成功落地，成為第一位穿飛鼠裝飛越喜馬拉雅山的華人。來自中國大陸吉林省長春市的「85後」女子於音，又被稱為「北美跳傘一姐」，10年前留學美國時首次接觸跳傘運動，從此便深深愛上飛行，甚至決定以推廣極限運動為業，讓更多人體驗「飛翔」的刺激感。於音去年毅然辭去企業主管職，全心投入極限運動，並開辦自己的跳傘學校，還決定要挑戰穿著俗稱飛鼠裝的「翼裝滑翔服」飛越喜馬拉雅山。於音自今年1月起，便開始為了這項壯舉開始進行訓練。她於10月底隨著團隊攀上喜馬拉雅山，每天徒步行走20多公里，登上一座海拔約5000公尺的山峰。11月3日，於音乘直升機飛上2.3萬英尺的高空，頂著高空的極寒，縱身跳出機外。於音說，雖然感到緊張和害怕，但當她看見聖母峰的風景時，感覺到「人與大自然的連繫超越所有緊張，心裡是很平靜的」。但於音也坦言，自己非常清楚這次挑戰背後的風險，因此在9月時就已經立好了遺囑。於音說，對一名極限運動員來說，挑戰喜馬拉雅山脈是共同的夢想，事實上她好幾年前就萌生了這個想法，但當時技術還不夠熟練，後來發現還沒有華人挑戰過這件事，因此當她自認技術達到水準後就決定開始挑戰。