我2012年買的豪爵125踏板摩托車，就是俗稱的小綿羊。在此之前，我其實還是喜歡跨騎車，心內對女性化的踏板蠻抗拒的。但是，經不起朋友的推薦，就沒主見地，抱著試試看的心理購買了。目前已經騎了12000公里，談談感受。宣告:我不黑也不是託，我有啥說啥。①我是個死硬的抗日分子，但是你讓我對摩托車和單反這樣的產品也抗日我表示比較困難。原因，你懂的。但是，我仍然抵制了原裝的日貨，自欺欺人地選了個與日本鈴木合資的品牌——豪爵，以求得內心不倒的抵制情懷（呵呵）。②這個車子完全超出了我對他的預期，這麼說呢？三個字——免維護，兩個字——省心。一個字——爽！懂了麼？這車的全部保養就是隻要加兩種油，汽油，這個不加不能跑（其實這也不是保養專案）。第二種，機油，好了，沒事兒了。你要做的就是擰油門！當我看到馬路上一眾的液化氣踏板車，電瓶車，電燈不亮，碼錶不轉，塑膠車殼破損，排氣管聲音異常，車子七歪八裂的樣子，我也是蠻慶幸我的選擇的。省心啊！誰用誰知道。③踏板車作為在城市裡通勤使用，騎行習慣不是那麼暴力，也過了撩妹的年紀和衝動並不追求回頭率的騎手來說是可以了，完全夠用。不足之處是油箱較小，對我來說騎行三四天要加一次油，加油頻率比較高。另外，小踏板的輪子太小，透過性不好，一點點小坡都可能會觸碰底盤，這些不足可能是小踏板的通病吧。總而言之，這個踏板質量好，省心，值得推薦，沒毛病。其他踏板車沒用過，沒發言權。
我2012年買的豪爵125踏板摩托車，就是俗稱的小綿羊。在此之前，我其實還是喜歡跨騎車，心內對女性化的踏板蠻抗拒的。但是，經不起朋友的推薦，就沒主見地，抱著試試看的心理購買了。目前已經騎了12000公里，談談感受。宣告:我不黑也不是託，我有啥說啥。①我是個死硬的抗日分子，但是你讓我對摩托車和單反這樣的產品也抗日我表示比較困難。原因，你懂的。但是，我仍然抵制了原裝的日貨，自欺欺人地選了個與日本鈴木合資的品牌——豪爵，以求得內心不倒的抵制情懷（呵呵）。②這個車子完全超出了我對他的預期，這麼說呢？三個字——免維護，兩個字——省心。一個字——爽！懂了麼？這車的全部保養就是隻要加兩種油，汽油，這個不加不能跑（其實這也不是保養專案）。第二種，機油，好了，沒事兒了。你要做的就是擰油門！當我看到馬路上一眾的液化氣踏板車，電瓶車，電燈不亮，碼錶不轉，塑膠車殼破損，排氣管聲音異常，車子七歪八裂的樣子，我也是蠻慶幸我的選擇的。省心啊！誰用誰知道。③踏板車作為在城市裡通勤使用，騎行習慣不是那麼暴力，也過了撩妹的年紀和衝動並不追求回頭率的騎手來說是可以了，完全夠用。不足之處是油箱較小，對我來說騎行三四天要加一次油，加油頻率比較高。另外，小踏板的輪子太小，透過性不好，一點點小坡都可能會觸碰底盤，這些不足可能是小踏板的通病吧。總而言之，這個踏板質量好，省心，值得推薦，沒毛病。其他踏板車沒用過，沒發言權。