回答這個問題之前，首先要明白一件事情，那就是開發二胎之後，有多少家庭會考慮生二胎，生二胎的家庭會有多大的佔比？這個問題很關鍵，如果生二胎的家庭並不是太多，如果站在為生二胎而選擇6/7座車的因素並不會太多，現在6/7座車確實比原來銷售比重提升了一些，但並不是因為二胎的原因，而是MPV或者7座車的便捷性和空間小，也就是綜合用途比較多。

（一）結合國情，人們對車的偏好，汽車文化來說，未來一段時間汽車主流不會轉換為6座、7座車，而會呈現逐步上升的態勢，但在短期內很難成為主流購買方向。

（二）二胎家庭不容置疑，6/7座車更為方便，但是現在6/7座車選擇範圍並不是太大，而且整體價格相對要較高，目前的6座、7座車無非就是微面、MPV、7座SUV。7座SUV第三排空間並不是很寬敞，座椅不是很舒服，除了頂級SUV之外，而且整體價格要高，一般家庭承受不起；微面不適合做家庭用車，MPV整體價格也偏高，選擇範圍較少，不過五菱宏光、寶駿730的出現確實給了消費者一些很好的選擇。

（三）如果家庭只有一輛車的情況，人們會不會選擇7座車，除非每天上班很方便，要是上班需要開車的話，可能需要兩輛車，不可能每天開著一輛7座車跑來跑去，停車、油耗都是問題，而且目前MPV被借的機率非常大，很多人不願意買MPV也有這方面的因素干擾。

我們認為可能性不大，實際上夫婦雙方加上2個孩子也就是4個人，考慮到未來越來越多的老人會自己開車。而國內不存在類似美國的那種一個街區由家長輪流送孩子上學的情況，所以主流轉換為6座、7座的可能性不大。但是，這個也有個前提，就是限購擴大。

國內不存在類似美國的那種一個街區由家長輪流送孩子上學的情況,所以主流轉換為6座、7座的可能性不大。另外，無論是從外觀還是從操控來看，華人還是更熱衷於5座的車

6座和7座一般都是MPV或者SUV這樣的車型，從功能性和舒適性上看，MPV可能更適合家用。開放2胎後，市場需求肯定會釋放，但至於是否成為主流需要打個問號，考慮到觀念、便利性、經濟性、價格等。特別是，目前市面上適合家用的MPV車型選擇並不多，只有本田ODYSSEY、本田ELYSION、豐田逸緻、馬自達8、寶馬2系多功能旅行車、大眾Sharan等。我們期待著看到更多適合家用的經濟、高品質、安全的MPV車型上市，這也是整個車市的未來增長點所在。

為避免落入“低生育率陷阱”，緩解人口結構性問題，“全面兩孩”政策於2016年元旦起在中國正式實施。隨著二胎政策的開放，7座車逐漸成為市場的寵兒。如今的汽車消費市場是多以80、90後為代表的新一代消費群體。他們多數是父母帶小孩，自己努力工作，家庭結構也因此發生了變化，對於6座或者是7座車型就有了更多的需求。

而新一代的消費群裡，在汽車的消費理念也更加成熟、理性，他們會關注產品，對價格的敏感程度會相比父母一輩更低。

因此，小帆認為，6座或7座車型定會成為下一個市場增長點，尤其是偏家用的車型。