無損改裝的歷史起源

最近1年，國內終於將流行於歐洲的無損改裝帶入過來？“歐洲”，沒有美國嗎？無損改裝在美國還真不如歐洲發展出色，主要源於歐洲汽車長租業務發展的緣故，要做到退車時將自己的音響解除安裝下來，將車無損的退回去。尤其是某國時不時的公交系統罷工，長租車也算是應時而生吧。

賓士車、寶馬車、奧迪車、菲亞特、標緻這些本土車系就面臨這個問題。

需求帶來生機。於是歐洲的各家揚聲器開始接觸汽車上游的配件生產線，如線材廠、介面廠、甚至與寶馬直接對接，獲取相應的揚聲器資料，來做針對的規格化產品線。

第一階段：硬體的發展

而與之對應的，則是各家功放商，根據各車型的空間和需求，以及市面上的揚聲器係數做功放及DSP技術的對接。於是在廣袤的歐洲消費市場，孕育了盛名歐洲的（德國）GLADEN（中文：鼓動）汽車音響，（義大利）mosconi(中文：舞仕剛柔)汽車功放。

（德國的著名改裝商：wolfcarhifi，掛標GLADEN和mosconi）

（注意德國的著名改裝商：PRO AUDIO GMBH的掛標）

(著名西班牙改裝店Dalmau CAR AUD也掛標這兩個品牌)

（土耳其著名的TOXIC BASS CAR AUDIO SYSTEMS掛標）

（荷蘭的經銷商JM CAR HIFI的掛標）

針對賓士的硬體，以鼓動GLADEN的賓士專用MB產品為例：

GLADEN賓士專用MB低音與原車喇叭對比

以上是節選的部分各地優質經銷商，有眼尖的朋友發現一個奇怪的名詞：BOXMORE。

第二階段：軟資料支撐

BOXMORE是無損改裝發展的第二階段。很多改裝師在幫車主進行改裝的時候，會花費大量的時間在調音上，這就提出了新的需求，針對某些車型，甚至某些品牌能不能專門有一套資料做複用呢？

於是義大利舞仕剛柔mosconi功放的研究員與各揚聲器品牌做協調，在得到理解和支援後，率先與寶馬公司合作，開發出針對寶馬的“專車”專用，真的是專車，而不是專款，寶馬透過VIN車架號，向mosconi提供強大的寶馬每輛車的資料（對於國內就是“進口”車型），用於對每輛車做資料分析，給出相應的調音方案。

第三階段：AI智慧判斷系統

如果只是對賓士、寶馬這些車型來做BOXMORE，一家一家的做下來，那將是一個龐大得資料探勘過程，而且是面對的複雜的汽車終端環境，

有沒有可能透過智慧的演算法，從本源（最終的接收端）來進行調節呢。

最終mosconi找到了GLADEN，兩家合力研究出了AURES (耳睿智)雙耳咪智慧調音

這個神器為汽車音響改裝帶來了科技型的革命！它不再糾結於你去選擇何家的音響品牌！甚至原車音響，也可以透過一個類似耳塞的特殊拾音裝置+舞仕剛柔mosconi DSP功放來做音響系統的調教。

當然舞仕剛柔mosconi新一代功放因為其精密性和昂貴的費用，在國內市場讓很多普通車主望而生畏，不過不用擔心，因為中國產功放哈磊ha-role已經在攻堅智慧DSP調節功能，相信我們很快也會擁有自己中國產的汽車音響系統AI功放。

說了這麼久的無損歷史及發展，我們也換換口味，看看賓士的超級改裝吧

德國埃森車展的賓士A35 AMG超級改裝

賓士的原車音響配置一般，粗糙的聲音非常乾癟，平淡的聲調一點浮動也沒有，給人非常不好的音樂體驗，與改裝技師溝通過後，技師為他推薦了詩芬尼賓士專車專用套裝喇叭，優雅別緻、韻味十足的風格，不僅聲音極為符合車主的聽歌風格，價效比也非常高。

配置：

賓士專用喇叭系列

主駕駛腳坑低音：Sinfoni 8寸低音M8

前門中高音：Sinfoni 4寸套裝M4