在我在的城市他們都騎著電動車，也就是非機動車，但卻不走非機動車道，非走機動車道，現在車這麼多，還時常左穿右插，我還親眼見到有闖紅燈的，太嚇人了。希望規範管理，都說外賣小哥辛苦，但也請你們尊重自己的生命，尊重別人的生命。

今年上半年，南京交管部門查處外賣送餐電動車闖紅燈、走快車道和逆向行駛均過萬起，而“外賣小哥”未被查處的交通違法行為仍大量存在。南京交管部門一名負責人表示，“外賣小哥”幾乎成為南京街頭非機動車違章的主要群體。

“馬路殺手”原本是指沒有掌握駕駛技能卻驅車上路、危及他人安全的人。其中固然有無駕駛證的違章者，更多的卻是手持駕照的“合格者”。說到外賣小哥，他們大多數是騎電動車送餐的。稱他們是“馬路殺手”的新成員，主要是指他們違反交通規則，危及他人和自身的安全。外賣小哥違反交通規則，是損人不利己的行為，存在極大的生命危險。

訂餐平臺間的競爭越來越激烈。隨著網路的快速發展，新型訂餐平臺不斷湧現。從一開始的商家自己送餐，發展到現在有專門的第三方送餐，顧客足不出門只需在網上點自己想吃的東西下單，很快就會收到需要的東西，確實給消費者提供了很大方便。由於商家是固定不變的，第三方企業的競爭，逐漸轉向了對送餐人員的服務速度要求上。企業對員工的送餐速度要求越來越快，對員工的服務質量要求也越來越嚴格。

部分消費者為了享受更好的服務，對送餐人員的服務要求不斷“水漲船高”，隨心情評價服務的好壞。送餐人員稍微比送餐預計時間晚一點到，就評不滿意。此舉助長了消費者對消費服務高標準的氣焰，迫使送餐人員快馬加鞭地趕路。

送餐人員底薪較低，大部分收入需要靠送餐提成獲得。此項規定導致部分送餐員為了速度，不惜一切代價，闖紅燈，催罰單的現象時有發生。

筆者認為，國家要加強對新興產業的管理，企業要為員工的利益著想。消費者也應該樹立正確的消費觀。而作為一名合格的外賣小哥，掙錢養家固然重要，但需注意交通規則，確保安全第一。