現在市面上1.0T的車型還蠻多的，做得好的也不少，而且這類車型還存在一些優勢，最直接的就是燃油經濟性高，排量小了，油耗自然會有所下降，對於家用車來說最合適不過了。

當然啦，家用車不止要有經濟性，充足的動力也是缺一不可的，在這裡我給樓主推薦風神奕炫，絕對算是這個級別中少有的能兼顧經濟性與動力效能的車型。從技術上上看，奕炫的所搭載的這款1.0T發動機，採用了整合式排氣管、雙可變氣門、渦輪增壓和可變排量機油泵等技術，不僅能有效解決小排量的低功率問題，還可以提高燃油經濟性，並減少排放。

之前本人也試駕過這款車型，起步的時候挺快，後期加速也比較強勁，超車什麼的比較輕鬆。關於抖動抑制也做得非常到位，點火啟動時帶來的抖動並不明顯，發動機噪音也能很好地隔絕，開起來感覺與主流的四缸機無異，滿足家用肯定沒問題。

FOCUS新款一代有1.5L、1.5T以及1.0T三款車型，發動機皆為三缸

CIVIC1.0T發動機

值得信賴，CIVIC外觀時尚運動。

Excelle1.0T發動機

動力輸出足夠表現，Excelle1.0T車型標配，胎壓顯示，上坡輔助，LED日間行車燈，自動頭燈，配置可以。

CAVALIER的1.0T發動機

6擋雙離合變速箱配置比以上幾種還多，保值率一般。

廣汽本田Crider

官方售價：9.98-14.98萬

　　作為一款專為中國市場推出的車型，Crider從上市之初就一直很對華人的胃口。不久前它剛剛完成更新換代，從內到外都進行了全面的升級。外觀內飾都進行了重新設計，增加了新的科技配置，換裝了新的動力總成。更進一步提升了對於年輕消費者的吸引力。

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分期購車獲取低價

　　外觀方面，全新一代Crider沿用本田最新的家族化設計，中網寬大的鍍鉻裝飾條，全新造型的LED前大燈等，都給它增添了更多時尚精緻的感覺。

　　在尺寸方面Crider相比上代車型大了一圈，無論是車長、車寬還是軸距都有所加長，甚至超過了CIVIC。尤其是軸距，比上代加長了80mm，後排的乘坐空間更充裕。

　　內飾上也進行了重新的設計，整體風格更加簡約，用料也更考究。中控臺用了一些軟質材料覆蓋，加入了縫線的處理，不像之前那樣廉價感比較強。

　　另外配置上的升級也是全新一代Crider的亮點。比如舒適性方面，前排加入了座椅加熱，後排加入了空調出風口，還配備了電子手剎（帶AUTOHOLD功能）。此外還裝備本田HondaSensing駕駛輔助系統，在安全性配置方面要優於同級。

　　動力方面，全新一代Crider也順應了時下的“潮流”，全系搭載一臺1.0T渦輪增壓發動機，匹配的是CVT變速箱。排量雖小，不過效能引數卻不含糊，最大馬力達到122PS，最大扭矩為173N·m，相比上代的1.8L自吸發動機也毫不遜色。重點是這樣的動力組合，在燃油經濟性上的表現要比上代車型提升不少。

　　小結：雖然很多人很擔心Crider1.0T的動力會不會太弱，畢竟車身尺寸也大了一圈。但是實際上對於日常城市上下班通勤的消費者而言，這樣的動力輸出是完全夠用的，而且CVT變速箱的換擋也夠平順。比較可惜的是，Crider目前剛換代不久，優惠幅度還比較少，等它降價可能要比較久了。

福特FOCUS

官方預售價：11.58萬起

　　FOCUS也是這個級別車型中的老將了，在今年初完成了換代。全新一代的FOCUS剛推出的時候很多人都說它醜，但是現在已經沒有這個聲音了。相信那些對顏值有追求的年輕消費者，肯定無法拒絕戰鬥氣息濃厚的ST-line版FOCUS。在這裡給大家推薦三廂版的FOCUS，實用性會更強一點，看起來更大氣。

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　　在外觀上，新一代FOCUS依然是保留了大嘴進氣格柵的家族化前臉，辨識度很高。並且大嘴中網設計的更低，營造出俯衝的姿態。特別是帶有運動套件的ST-line版，黑色的中網格柵帶來的視覺衝擊力會更強。

　　側面的車身比例很舒服，加上運動套件後看起來很飽滿。並且還配備了18英寸的輪轂，很有效能車的範兒。

　　FOCUS的內飾給人的感覺比較素，也就是沒什麼感覺，不驚豔，也不豪華。沒有鋼琴烤漆的面板，也沒有什麼鍍鉻裝飾，唯一彰顯時尚科技感的地方就是那塊懸浮式的中控大屏。但其實這種簡單的風格，反而會很討年輕人的喜歡。

　　配置方面，FOCUS的表現還是不錯的。車距控制，車道保持功能按鍵應有盡有。而新一代FOCUS也搭載了福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統，包括有智慧領航系統、一鍵泊車輔助系統、智慧感應制動保護系統（帶行人識別功能）、智慧交通標誌識別等齊全的主動安全輔助功能。

　　動力方面，FOCUS提供1.0T和1.5T兩種動力選擇。在這裡我們還是推薦門檻更低的1.0T車型，匹配8速手自一體變速箱，不管在平順性還是燃油經濟性方面都有明顯的提升，再搭配上換擋撥片和手動模式，極具可玩性。

　　小結：煥發新力量的老將，整體實力都得到了明顯的提升。動力和操控方面都是吸引年輕人的點，畢竟還是有個小鋼炮的名頭在那裡擺著。全新車型將在這個月正式上市，相信售價與之前相差不會太大，遺憾的是剛上市的車型，自然也是沒有什麼優惠的。

別克Excelle

官方售價：10.99-14.99萬

　　9月份Excelle的銷量排在這個級別前三，差不多賣了3萬輛，好像並沒有受到之前召回事件的影響。除了本身均衡的產品力之外，主要靠的是現在的大幅優惠政策。以廣州地區為例，Excelle全系優惠幅度在3.8萬元左右，這在緊湊型轎車中已經是相當可觀了。

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　　這個級別車型在外觀上都在強調年輕化，採用了家族飛翼式中網的Excelle擁有更強的視覺衝擊力，搭配全新的犀利大燈造型，看上去已經不再是略顯中庸的風格了，相比舊款車型老成的風格，18款Excelle年輕的氣質明顯更討喜。

　　車身側面一條腰線貫穿車頭跟車尾，看上去比較動感。尾部造型變得更簡潔，搭配新樣式的尾燈，沒有了老款車型的那種臃腫感，顯得更有活力。

　　內飾方面，流線造型的設計彰顯了一定的時尚感，但是1.0T入門車型連個中控大屏都沒有，是不是有點不應該。不過用料做工還是保持了一定的水準。

　　配置方面還是以實用為主，1.0T的中配車型電動天窗，真皮座椅都有配備，作為一臺入門的家用轎車來說，檔次並不算低。並且結合現在的優惠幅度來說，還是比較有價效比的 。

　　動力上，Excelle全系搭載了與閱朗相同的1.0T和1.3T兩款三缸發動機。以我們推薦的1.0T發動機為例，最大馬力125PS，賬面資料已經比1.5L發動機高了不少。工信部測得的1.0T發動機油耗僅為百公里5.1L，這不能不說非常誘人。

　　小結：作為一款家用轎車，Excelle無疑是很稱職的。靈活實用的空間設計，舒適的乘坐感受以及實用的豐富配置，這也是Excelle銷量不錯的主要原因。並且1.0T車型優惠後的門檻更低，對於偏年輕的消費者來說，也不會有太大的購車壓力。

雪佛蘭CAVALIER

官方售價：7.99-11.49萬

　　CAVALIER推出之後，彌補雪佛蘭7-10萬之間車型的空白，一下成為了它賣的最好的車型。今年初推出了搭載1.0T發動機的325T車型，無論是動力輸出還是燃油經濟性都要比之前的1.5L有了個很大的提升。

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　　外觀設計上，承襲了雪佛蘭家族新一代設計語言，沉穩不失時尚，比較偏向年輕消費者。前大燈燈組內的雙“L”形LED日間行車燈很有辨識度，還提供多種車身顏色選擇，來滿足消費者的個性選擇。

　　車身側面，協調流暢的車身線條搭配簡約的腰線，雖然沒有過多的裝飾，但是還比較耐看。尾部相對來說樸素一點，沒有什麼鍍鉻裝飾來提升精緻感。

　　內飾方面，採用了飛翼式座艙以及懸浮式中控臺，不論造型還是做工，在視覺效果上都不會給人很廉價的感覺。雙C形炮筒儀表盤帶來更強的運動感，純黑色的內飾也營造出更為運動的氛圍。

　　配置上，中間一塊7英寸彩色液晶觸控式螢幕，增加了精緻感。搭載了雪佛蘭新一代智慧車載系統，相容百度CarLife功能，滿足日常手機互聯需求。

　　CAVALIER搭載一臺Ecotec 1.0T雙噴射渦輪增壓3缸發動機，可輸出88kW（119PS）和165Nm的扭矩，搭配6速溼式雙離合智慧啟停變速變速箱，官方百公里綜合油耗為5.0L。

　　小結：CAVALIER頗具運動的外觀和內飾設計，較高的價效比，每個月的銷量都維持的不錯。並且現在普遍有著2萬元的優惠幅度，整體來說還是一款比較實在的入門家轎。

　　總結：總的來說，本次給大家推薦的幾款入門家轎，都是目前市面上價效比較高，口碑較好的車型。1.0T排量作為它們的入門版車型，無論是動力輸出，還是燃油經濟性的表現都挺不錯。Crider跟FOCUS作為兩款剛換代的車型，雖然沒有購車優惠，但是本身硬實力毋庸置疑，值得那個價。而Excelle跟CAVALIER現在都優惠都比較多，屬於買了絕不會虧的選擇。

我個人不太建議購買1.0的車子，因為它的發動機決定了它未來必定會出現抖動的問題。 這也是後期可觀的一筆開銷。前期來看是便宜了，但這些遲早都要還的。

為啥要買1.0T的呀，直接上COROLLA或者大眾的1.2T多好，都是四缸機，總比買個三缸機要好吧，現在的三缸機大部分都是試水的，不能說誰好誰差。但是絕對不推薦買，小馬拉大車不一定省油，可能更費油。個人建議買個1.2T的車型，油耗可能更低，後期維護費用和故障率都不高，划算。