不一樣，雖然都是摔飛機，但印度摔飛機和美國摔飛機還是有區別的。首先，印度摔飛機的成績要比美國更大，印度50年摔掉飛機超過1000架，遠遠領先美國，美國也是摔飛機大戶，但數量遠不如印度多。美國飛機使用強度遠高於印度，印度空軍訓練強度並不大。別讓印度忽悠了，我們以蘇-30MKI為例，這是印度最先進的戰鬥機，具備向量發動機動力，但印度基本不開啟向量模式，太複雜了，通常訓練都是影響工程，不過印度覺得它們很專業。美國50年摔了多少架飛機無法查詢，但從央視節目中截了一個屏，是介紹印度摔飛機的，有一個比例畫面，大家做為參考吧。

二是摔法不同：美國摔飛機表面上看是技術故障，美國對外也是這麼說的，其實不然，人為原因是主要因素。美國技術絕對一流，但是認真程度可不好，作業量多，地勤人員疲於應付，資金也是一個原因，美軍雖然不差錢，但飛機維護費用極高，美國近些年是壓縮勤務保障資金的。還有就是耍飄，美軍飛行員個個都是高手，技術過硬，別忘了，被淹死的都是會游泳的。印度的摔法不同於美國，印度飛行員上飛機時渾身就開始哆嗦，口中默唸“千萬別掉下來啊”，於是小心駕駛，儘量不做激烈的動作，即便是這樣飛機自己也往下掉。印度摔飛機是飛機的維修水平不行，美國是水平可以，不用心。

美國摔飛機和美軍近些年紀律鬆懈、作風懈怠有很大關係，今天的美軍不是二戰時期的美軍了，美軍的強大完全依靠武器裝備先進在支撐，美軍已經變成了一支反恐部隊，紀律鬆懈，軍種矛盾越來越多，美國空軍是美國軍隊中的貴族，始終處於優先位置。但是，隨著美軍全球戰略走向大國博弈，美軍開始調整戰略佈署，從反恐作戰模式轉向大國對抗，難度大了，不適應了，於是美國飛機開始頻繁往下掉，軍艦也是事故頻發。新冠肺炎病毒疫情也影響美軍的戰鬥力，而印度則不同，新冠肺炎病毒疫情影響與不影響它都一如既往的保持摔飛機的傳統。

印度摔飛機是水平不行，印度的飛機掉下來的基本都是經過印度飛機維修公司修理過的，如果不維修要好一些，只要是維修的都自己往下掉，例如，米格-21飛機，976架米格-21除了10架是被擊落的，500架是自己掉下來的，都是經過維修過的，很多的是維修多少架就掉下來多少架。印度維修一架飛機後，都會留下一堆螺絲……。印度的飛機品種太雜，例如，美國空軍主力戰鬥機1300架有四個型號，印度空軍600～800架戰鬥機就有七個型號，印度空軍戰鬥機備航率只有不到60%，也就是說印度空軍戰鬥機能升空作戰的只有360～480架戰鬥機。

美國戰鬥機摔飛機是美國使用的技術難度大，例如，艦載機損失很大，二是美國作風懈怠，整體戰鬥力下滑，管理鬆散造成的，屬於不認真了。而印度摔飛機是飛機制造與維修水平不行，作風懶惰，不思進取，工作是為了賺錢，這也是印度軍隊的一個特點，靠宗教忽悠打仗，理想就是有錢花。因此，美國和印度同樣是摔飛機，但本質上並不相同，美國是技術太先進了，先進就意味著複雜，複雜自然容易出事故。而印度是把複雜的變簡單，一架戰鬥機經過維修重量逐步下降，丟螺絲少零件，於是自己就掉下來了。

美國這兩個月來頻繁摔飛機，與印度摔飛機的原因，其實，沒有什麼一不一樣之說。都是摔飛機，只不過是一個國家的飛機多一點，而另一個國家的飛機少一點；一個國家的軍事力量強大一點，而另一個國家的軍事實力薄弱了一點。正猶如電視連續劇《潛伏》中的一句經典臺詞：這裡有兩根金條，您說一說哪一根金條高貴？哪一根金條齷齪？

印度和美國不一樣的是，印度的軍事實力遠遠比美國薄弱的多。而印度的戰機是花大價錢從其他國家購買的，而美國的戰機是花大錢錢從自己的國內購買的。所以，他們的購買和使用情況是千差萬別的。而對於經濟上面的消耗，其實都是平等的。在美國的戰績遠遠比印度多出許多，但是，同樣的會讓美華人感到心痛，同樣的會給美國的軍方帶來震撼力。因此可以看得出，其實，美國摔的戰機同樣和印度的摔機一樣，會引起許多人的關注，當然，也會引起雙方國家政府和軍方的共同關注。只不過是兩個國家的國家不同政府不同和軍方不同，以及國旗不同而已，而效果卻是一樣的。其實，沒有哪一個國家的飛機高檔一點，或者是低檔次一點，就應該拿來摔的。摔機實際上都是這個國家的巨大損失，也是任何一個國家和政府軍隊所不願意看到的，而這種事件，卻又是在所難免的。

但是，像美國和印度這樣頻繁的發生摔機事件，卻是許多國家所無法承受的。如果是其他的國家，可能給這些國家的政府軍隊所帶來的壓力將是巨大的，也會給這些國家帶來巨大的經濟壓力，是每一個國家堅決儘量杜絕的行為。但是，在美國和印度，卻是似乎無所謂。所以，當美國總統特朗普和印度總理見面的時候，他們之間的擁抱要格外親熱一些。因為，他們原來在摔機問題上面有同感。

兩者都是摔機王國，美帝摔機相比印度更瘋狂，看看二戰以來美帝空軍和海軍摔了多少架戰機，那都是上五位數，而印度數十年以來摔機只有四位數，印度和美帝相比，遙不可及，他們倆並不是一個級別的，美帝可以在疫情期間創造了“神話”，短短數十天（60天），把美軍“王牌”的四、五代戰機摔了個遍，其中包括F35（2架、圖1）、F22（1架、圖2）、F18（1架、圖3）、F16（2架圖4）、F15（1架、圖5）等7架戰機，美帝戰機數量龐大，印度與其相比，純粹找虐，世界能美帝抗衡的有，中俄兩大國，其他國家都不值一提，疫情之中，美帝表現極其焦慮，不惜一切代價（疫情病例369萬例），恢復正常巡航水平，不單是美帝空軍如此，美帝海軍更是一如既往追求在全球重要海域刷存在感，這種節奏偏偏禍害了美帝海軍，太平洋艦隊的“羅斯福”號航母就是疫情個例，該航母已經幾次被新冠肺炎幹到“趴下”，到目前為止“羅斯福”號航母已有1千1百人感染新冠病毒，但美帝沒有反醒，讓他們繼續出海，現時美駐日基地又爆出百多人感染疫情，一個不相信科學的總統去管理一個國家，對於美帝民眾無疑是個災難，疫情對飛行員有影響，但他們高層不會相信呢。

美帝的墜機頻繁，有幾個因素：1、疫情對於飛行員影響很大，就算他們沒有被感染新冠肺炎，但美軍當中疫情嚴重，會影響飛行員去執行任務的心情，畢竟他們是人，並不冷血動物，最起碼他們的社交圈子裡，肯定有人中招新冠肺炎而死去的，又或者朋友感染新冠病毒等資訊，一條一條傳入他們腦海，這種狀態飛行員能安心執飛嗎？2、疫情+騷亂，這是指美帝5月下旬爆發騷亂，美軍飛行員都是有家之人，疫情讓美帝民眾沒有了工作，他們不甘心領取救濟金，這時候又碰上騷亂，他們唯有跟隨大眾一起打砸搶，這是他們唯一的物資來源啊，家裡人連吃飯都成問題，飛行員能不鬧心，執行任務過程中，能不分心？3、飛機後勤保障人員、裝置維修人員都是和飛行員一樣心情，他們一旦分心，無疑不利好飛機和飛行員。4、2020年是閏年，氣溫和往年不同，比較炎熱，戰鬥機飛上天空到降落那一刻起，都充滿危險性，加上全球氣溫升高，對於高度轉數的飛機發動機有一定的影響，美帝墜機頻率高是很好的證明。

一戰之前人類發明戰鬥機以來，全球各國空軍戰鬥機都避免不了墜機事件，但全世界摔機次數最多的國家是美帝和印度，二戰以來前者美帝摔出五位數的“優越成績”，美帝的宇宙第一強就這樣得來的，而後者摔出了四位數，卻成了“背鍋俠”，這並不是單純的開玩笑，而是經過美媒刻意，幫印度塑造不良的形象。

美帝數十天墜機的“成績”，令全球驚歎，美帝就是財大氣粗，他們不單是經歷墜機，而且輕型航母在修復中著火啦，這事能怪誰？要怪就怪美帝政策，他們害怕失去“搞屎棍”的稱號，而印度現時跟美帝在西太平洋至印度洋“搞搞震”，明顯是找抽的節奏，印度墜機是後勤保障不足所造成的，他們在長年歲月之中，都是如此散漫，其中包括印度三軍都是如此態度，這樣符合咱們利益哈。

美國和印度不愧是難兄難弟，摔飛機的姿勢都是一樣的，動作一樣帥操作，美國最近和印度頻頻摔飛機不相上下，像極了國內的疫情一個是老大，一個是老三，難道所有操作步調都要一致嗎？

如果墜機能促成戰鬥力的極大提升，這是成功的代價，對於財大氣粗的美國，損失幾架飛機並不是不可承受之重，當然應當將亊故降低到最低，但危險始終伴隨著飛行員們，不止是飛行員，所有的軍人訓練都伴有一定的危險性，但明知危險照樣去做，這才顯得軍人的可敬可愛之處，現在美國國內的疫情不容樂觀，已經達到了360多萬，國民經濟整體下降，經濟也出現了疲軟的狀態，內部也是腐敗不堪，前一段時間還出了很多的醜聞，並且貪汙腐敗也比較嚴重，兩棲攻擊艦發生大火，造成五十餘人受傷，剛維修就發生了燃燒，並且燃燒了三天三夜。

小細節可以證明美國，現在不論是經濟軍事實力都處於下滑和疲軟的狀態，並不能更好的訓練的飛機，說明內部不協調，技術不到位，而且有可能是體力跟不上，前一段時間還爆出駐日本的美軍出現了新冠感染的病患者，並且關部關閉了好幾個基地，說明新冠疫情嚴重，已經威脅到軍隊的內部，訓練的時候才會出現這種失誤，也有可能這名士兵感染了新冠肺炎導致精力不集中。

印度發生墜機的事件原因其實很簡單，自己國內水平跟不上，每次花幾十億和俄羅斯像美國採購戰鬥機等軍事，前一段時間是因為中印邊境矛盾的問題，向俄羅斯採購33輛戰鬥機，但是最終的結果是遭到了美國的制裁，印度根本是製造水平，製造業還沒有達到可以製造飛機的水平，所以頻頻出事就是因為技術學不到位，並不是購買了飛機就能體現出自己強大的戰鬥力，而是熟練的掌握飛機的操作水平才能能更好的體現出自己的價值。

印度和美國飛機失事說明現在美的國內經濟水平出現了問題，因為在疫情的面前生命還是第1位，做好國內防控才是有利的措施，飛機失事也從側面反映出內部不協調技術不到位。

最近一段時間，美軍頻繁表現出印度化的趨勢，尤其是在摔飛機這件事上，美國的頻率甚至一度超過了印度，那麼，美軍的摔飛機和印度的摔飛機是一樣的原因嗎？

單純的看摔飛機這件事情，美軍和印度軍隊是沒有任何區別的，都是將價值昂貴的戰鬥機摔了下來！但本質上兩軍還是有區別的！

印度軍隊摔飛機是一種習慣，印度自從獨立以來，幾乎裝備的戰鬥機，很少有服役時間到期後功成身退，絕大部分是在平時的訓練中，愣是將主力機型摔成了頻臨退役的機種！

而美國近期摔飛機，只是短期內的集中爆發！而不是長期的情況，還不能認為是一種習慣，當然若繼續這麼摔下去，也不排除養成與印度一樣的好習慣！畢竟摔著摔著也就養成習慣了！

那麼美國摔飛機的問題在哪裡呢？美國摔飛機其實與美國近期的軍心浮動有關，也有可能與美國當局的故意為之有關！

美國對新冠疫情的曖昧鬆散應對措施，讓美國成了全球最嚴重的國家，其中就包括美國的軍隊，美國的那位因艦上疫情而發出聲音的艦長，就被美國國防部撤職！但撤職這位明顯的維護美國軍人生命健康的艦長，卻讓美國的軍人滋生一種完全被漠視的感覺，實際上，就在近期，美軍在日韓的駐軍輪換，從美國本土計程車兵，就被檢測出大量的攜帶新冠病毒者，美國和美軍的真實疫情可見一斑！士氣低下讓士兵訓練和維護裝備時注意力不足，或許是造成美軍近期頻繁摔機的原因之一。

美國當局的故意為之！這方面可能與美國當局與美軍軍火集團的利益苟合有關，特朗普上臺後，大力的增加美國國防開支，更是主導因價格和部分技術原因，僵持在量產前久久無法解決，但是特朗普上臺後，積極的推進F35專案的具體落實，開啟國際市場和美軍採購，但美國本土有大量的F16等老舊的飛機，若這些飛機繼續在美軍或美國的國民警衛隊中服役，軍隊採購新戰機就缺乏足夠的理由，或許多摔幾架戰鬥機，藉此機會退役該戰機，為採購F35也就騰開了位置，這或許是美國政府故意為之的動機！