*ST猛獅成立於2001年，由汕頭市滬美蓄電池有限公司發起設立的股份制企業，2012年在深圳證券交易所上市。其業務範圍涵蓋高階鋰電池製造、可再生能源發電、智慧能源管理和輸配電、儲能系統和儲能電站的建造和運營、新能源汽車租賃運營等清潔能源的生產、儲存和應用的三大環節。

2012年6月12日，*ST猛獅在深交所上市，彼時主要從事各類鉛蓄電池產品的研發、生產和銷售。而後，藉著新能源汽車產業的崛起，*ST猛獅也逐漸完成產業轉型，從單一的鉛蓄電池業務擴充套件到了鋰電池、清潔能源發電、新能源汽車等新的產業，旗下子公司由上市時的兩家擴充套件到近60家。

在保殼至關重要的2019年，*ST猛獅的糟心事卻接連不斷：債務爆雷不斷；全資子公司湖北猛獅進行破產清算；因多項財務及資訊披露違規，*ST猛獅董事長、Quattroporte兼董事會秘書陳樂伍及財務總監賴其聰被證監會出具警示函。

相比於這些麻煩，*ST猛獅更加在乎的是2019年能否扭虧為盈。*ST猛獅在2月28日晚間丟擲了一份2019年業績快報，2019年營業總收入13.2億元，同比增加20.06%；歸屬於上市公司股東的淨利潤1.63億元，同比增加105.88%。按照此快報，*ST猛獅保殼在即。

然而令人驚訝的是，4月28日，*ST猛獅釋出了關於延期披露2019年年度報告的公告，決定將其披露年報的日期由原計劃的4月30日延期至6月20日。此番操作，讓*ST猛獅本以為穩妥的保殼再生疑雲。

再有，*ST猛獅的自身造血能力依然沒有起色。4月30日，*ST猛獅披露的一季報顯示，公司2020年一季度實現營業總收入1.8億，同比下降15.5%，降幅較去年同期收窄；實現歸母淨利潤-2億，上年同期為-1.8億元，虧損幅度擴大。

對於*ST猛獅而言，2020年將是檢驗企業成色的關鍵一年。各路國資馳援、2019年預盈利、更換Quattroporte等企業層面的利好，讓*ST猛獅有一搏之力；新能源汽車補貼政策期限後延及其他相關政策利好，給了*ST猛獅又一次發展機會。其能夠交出什麼樣成績單，且拭目以待。

猛獅科技002684，預計2013年1月1日至2013年12月31日歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損417萬元至2087萬元,比上年同期下降:110%至150%。基於利潤虧損，近期有貨的逢高只賣，不宜買入。僅供參考，但不構成買賣依據。盈虧自負，祝你好運！