謝謝邀請作答：過去單通道飛機，每排6個座位，ABCDEF排序，AF靠窗，CD靠走廊，BE兩不靠，是中間位置；高鐵排序延續了這種習慣，二等座位是3+2.排列，取ABCDF排列，兩人座位只有靠走廊D、窗靠F，故沒有E（中間位）：順便說一下，一等座2+2排列，沒有習慣上的中間座位，故排列ACDF。

有人猜測

可能是因為E和1的讀音相近

萬一買到了E1號座位

這讀起來尷尬

聽的人也尷尬

其實相比於E

反倒是B更尷尬

畢竟……

B和2這兩個連在一起

總是怪怪的

不過這些都是瞎猜

為什麼沒有E

其實是有根據的

這是因為

高鐵的座位延續了飛機座位的方式

最早的飛機採用的是單通道

也就是中間一條道

兩邊各3個位子

所以從左往右依次是ABCDEF

當然這沒什麼問題

但是用久了之後

大家就對ABCDEF有了固定的印象

比如AF就是靠窗的位子

CD就是靠走廊的位子

BE就是中間的位子

這個概念也就被一直儲存下來

高鐵座位也採用了這個方式

但是高鐵的座位並不是傳統的3+3

而是3+2

也就是一邊三個座位

另一邊兩個座位

3的那邊對應ABC

2的那邊由於只有靠窗和靠走廊

所以就把代表中間的E去掉

只剩下DF

所以啊

並不是因為讀音

也不是因為要避諱某個詞

只是遵循了國際慣例

所以按照這個思路

也就能解釋一等座和商務座了

一等座由於是2+2

沒有中間的位子

所以座位只有ACDF

商務座採用的是2+1

一邊是靠窗和過道

另一邊只有靠窗戶

所以座位是ACF

哎

那一個座位那邊

其實既靠窗又靠過道

為什麼是F而不是D呢？

既然都可以

那麼當然是靠窗更好聽咯

有沒有覺得漲姿勢

看了大家都沒有回答這個問題，筆者就簡單地跟大家解釋一下。

一般很少會去注意座位編排的事。其實也確實像問答者說的那樣，在高鐵二等座的排序中只有A、B、C、D、F五個編號，唯獨沒有E。可不知你們是否知道，在一等座上卻是A、C、D、F四個編號，不僅沒有E，還缺B。並且一二等座中的位置都是A、F靠窗，C、D在走道的兩邊。

說到這裡很多人肯定已經明白了其中的端倪。對！就是你想得那樣，為了便於選擇位置才進行這樣編排。

當乘客需要選擇靠窗就直接選A、F，如果要選擇靠近走道顯得寬敞一些，那就直接選C、D。不管是一等座，還是二等座都是如此。

而這個選擇方法是從什麼時候開始，又為什麼要這樣排序呢？

因為在早些時候，飛機都是6人一排的，也就是A、B、C、D、E、F六個座位，其中，A、F靠機窗，C、D剛好靠走道，並形成了一種習慣。後來飛機的座位很多改為5座一排時，為了方便乘客的這種習慣，航空公司還是保留了A、F靠窗，C、Ｄ靠走道，這樣E就從座位序號中去掉了。雖然科技網路的不斷髮展，火車選票也會像購買網路電影票一樣，有購票者在虛擬的圖表中自行選擇，也就不存在找不到靠窗和靠走廊了。這樣就使這種序號便利變得沒有太多意義，但還是相信會保留這種排序習慣。

細心的你還是發現了，高鐵的座位號裡面確實是沒有E的，有D，也有F，就是沒有中間的E，我也曾感到奇怪。最後搞清楚了。

早期的飛機座位編號：

座位號從A到F的習慣，最早是來自於早期的飛機。在波音747之前，早期的飛機都是單過道的，也就是說，飛機的座位數為雙數，過道兩邊分別3個座位。

這3個作為的作為號就是分別為A、B、C、D、E、F。這樣按照順序排下來的結果就是，AF是靠窗，BE是中間，CD是靠近走道。

演變成公共交通的標記規則：

久而久之，在公共交通的座位編號裡，AF就被賦予了靠窗座位的意思，BE就是中間，CD就是走道，這樣方便乘客選作，以後乘客不管坐什麼交通工具，如果想選靠窗的作為，那麼選A或者F就行了，不需要去了解這個交通工具的座位分佈等等詳細資訊。

而我們高鐵的座位：

而我們的高鐵，並非是6個座位的，而是5個座位的。也就是說，有2個靠窗和2個靠走道座位，卻只有一箇中間座位，所以只有B，沒有E。

其實那都是習慣“習慣”的延續！

最早飛機的座位也是6座一排:A、B、C、D、E、F六個座位，最早的習慣就是 A、F靠機窗，C、D剛好靠走道。後來飛機的座位很多改為5座一排時，為了延續這種習慣，航空公司還是保留了A、F靠窗，C、Ｄ靠走道，這樣E就從座位序號中去掉了。

所以，在高鐵二等座的排序中只有A、B、C、D、F五個編號，唯獨沒有E。