2020款廣汽本田Vezel作為小型SUV車型，自上市至今一直深受消費者喜愛，新車售價區間為：12.78萬——17.68萬元，目前以微笑所在的山東地區為例，廣汽本田Vezel有著2萬左右的現金優惠，自動擋低配車型也就是售價13.38萬元的20款1.5升CVT精英型，優惠後裸車在11.38萬元左右（一線城市優惠力度可能會更大一些）尤其是淡季購車（5月——8月），車子賣不動，廠家會經常制定一系列購車優惠政策，不著急入手的朋友可以等到淡季入手相信價格肯定會有進一步優惠。

車身尺寸：Vezel長寬高分別為：4328*1772*1605mm，軸距為：2610mm，單從資料上看Vezel車身尺寸一般，但實際內部乘坐空間比較寬裕，家庭使用也足以勝任。

動力方面：1.5升自然吸氣發動機最大功率：96KW，最大扭矩：155牛米，最大馬力：131匹，匹配CVT變速箱，整體動力較為不錯併兼顧燃油經濟性，工信部公佈百公里綜合油耗：6升。

配置方面：1.5升精英型配備了電子駐車、防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、主/副駕駛安全氣囊、前側氣囊、胎壓監測、兒童座椅介面、駕駛模式選擇、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、LED日間行車燈、大燈自動開閉、前霧燈、大燈高度調節、全景天窗、前後電動車窗、駕駛位車窗一鍵升降、車窗防夾手功能、外後視鏡電動調節、遮陽板化妝鏡、方向盤上下/前後四項調節、車內PM2.5過濾裝置、第二排座椅靠背調節、後排座椅支援比例放倒、行車電腦顯示屏、揚聲器數量2——4個等等配置，從配置上可以看出，Vezel這款車配置還是很豐富的，1.5精英型配置足夠日常家用，價效比很高的一款配置，值得入手。

本田Vezel，2017年1月份上市，官方定位是一款小型SUV產品，車身尺寸4294*1772*1605mm，軸距為2610mm。外觀方面不再贅述，具體看圖。動力組合方面，這款1.5L CVT兩驅舒適版搭載了一款1.5L“地球夢”發動機外加CVT變速箱，發動機最大功率131馬力，實測油耗7.1L每百公里。這款車家用代步綽綽有餘，配置有主副駕駛安全氣囊，前排側氣囊、ESP車身穩定、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、多功能方向盤等。

本田Vezel上市至今已售出27.6萬輛，月均1.3萬臺。本田車質量好，好開耐造，買這輛車的人多是被它的外觀、空間、油耗所吸引。這款車乘坐空間不錯，油耗讓人滿意，後備箱空間大，轉向精準，保值率高。

Vezel自動擋最低配車型為，2017款1.5l cvt兩驅舒適型，該款車型廠家指導價為13.68萬元，各地的優惠力度都不是很大，本地優惠5000元，提車價格為13.18萬元，購置稅為131800/（1+17%）*10%=11265元，各種保險項分別為：車船稅為420元，交強險為950元，第三者責任險100萬為1630元，車損險為1893元，不計免賠為705元，無過責任險為326元，各種保險項共計為5924元，上牌費用為300元，Vezel自動擋最低配車型的落地價格為131800+11265+5924+300=149289元。

該款車型搭載了1.5L發動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛米，採用了CVT變速箱，從動力引數看，雖然動力效能表現一般，不過日常用車足以夠用，在車身尺寸上，該款車型的長寬高分別為4294/1772/1605mm，軸距為2610mm，從實際的乘坐體驗看，乘坐空間並不是很寬裕，即使是副駕駛，做上一個略胖的乘客也會感到很侷促，所以乘坐空間只能說是一般。

在配置方面，由於該款車為自動擋低配車型，所以只配備了一些基礎配置，倒車影像，自動駐車，上坡輔助，多功能方向盤，車載電話等。該款車型從整體看，並沒有太高的價效比，而且其底盤也並非純正SUV的底盤，與FIT共享底盤。這個價位完全可以購買哈佛h6、博越以及Qashqai等緊湊型SUV，最主要還是看自己的喜歡了。

本田Vezel這款車型的定位是一臺小型SUV，這款車型在整體的外觀設計方面和本田XRV有著非常明顯的區別，最明顯的一個區別就在於這款車型的後尾燈並沒有像本田XRV那樣採用的是貫穿式的設計。

這兩款車型除了在外觀方面不同之外，都是同一個平臺的產物，也就是說在發動機變速箱和底盤方面使用的都是一模一樣的東西，外觀方面就是見仁見智，整車的內飾設計方面以簡潔實用為主，那麼這款車型雖然定位是一臺小型SUV，但是第二排的空間表現還是非常不錯的，因為本身有著機械空間最小化，乘坐空間最大化的設計理念，所以說本田Vezel這款車型每個月有著1萬多臺的銷量，也能夠說明自身產品力的表現還是非常不錯的。

本田Vezel自動低配版車型的指導價136800元，目前這款車型的市場終端優惠大概在2萬元左右，實際車價116800元，然後再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之後，全款落地的費用大概在134342元左右，這樣的價格對於消費者來說吸引力還是比較大的。

以Vezel和XR-V這親兄弟的綜合銷量，躋身SUV年度前三是一點問題沒有。如果細分為小型SUV，它們的銷量除了寶駿510以價格取勝外，它們是實打實的產品力為競爭優勢。

適合家用，先決條件無非空間大小，而這項正好是本田的優勢。它尺寸不是最大，但在“MM理念”下，空間利用率是絕對最高的，從全平地臺的最佳化到後備箱437升的常規容積，如果資料太過於抽象，那麼只要橫向對比Vezel的後備箱門檻是絕對最低的，這是搬運重物和對女性駕駛者最友好的設計。做到全平地臺不難，難就難在它還能在保證實用離地間隙的同時提供四驅系統，如何最佳化排氣和傳動軸還兼顧空間，才是空間利用的哲學。

不只是乘坐空間的寬裕，它的實用性還體現在特別的“魔術座椅”設計，同樣是座椅，它能做到全平傾倒和坐墊上翻，雙重兼顧不僅可以充分利用車內的完全高度，還能為後備箱拓展立大功。

買車買低配對於Vezel而言是最正確的選擇，無論是技術力、燃油經濟性還是動力性，這副來自FIT的L15B都能一一兼顧，唯一缺點就是高轉噪音“糙了點”、需要定時使用燃油新增劑以清除積碳帶來的負面影響。不過在聽取市場意見後新增的1.5CVT兩驅科技型才是價效比之選，它比低配貴了9000，但配置級上卻多了無匙進入、一鍵啟動、定速巡航、後視鏡摺疊以及助長顏值且頗為使用的前後LED燈組。

如果不是預算有限的話，1.5CVT兩驅科技型才是正確選擇。（botzi）

外觀方面，Vezel靈巧緊湊時尚不乏力量感，前臉家族式鍍鉻橫條裝點，輔之以黑色打底中網，經典耐看，車身側面線條隆起，營造出一種肌肉的爆發力，車頂圓滑溜背，年輕動感，後尾部龍蝦式的大燈和飽滿的造型都比例耐看。

動力方面，Vezel全系主打1.5和1.8兩款自吸發動機，顯然低配版本用的就是1.5排量，這臺機子相必大家都很熟悉，沒錯就是FIT的那臺，最大功率96千瓦，最大扭矩199牛米，擁有本田賴以成名的ivtec可變氣門升程技術，底子不錯，再配上一臺cvt變速箱，零百成績在11秒左右，作為一款家用車來說這樣的表現還可以，至少不會讓你覺得太吃力。

空間方面，本田Vezel車身軸距2610mm,後排腿部空間兩拳左右，頭部三指左右，後備箱容積437升，裝載能力也不弱，坐在車內不壓抑，而且日常搬執行李或者大件也比較方便。

售價方面，2017款Vezel兩驅自動舒適，裸車報價在12.38萬，全部落地再加購置稅10672，車船稅420，強險950，商業險3062，上牌500，共合計13.94萬左右。

Vezel是本田旗下的一款小型SUV，自上市以來銷量一直都不錯，並獲得了良好的市場口碑，從月銷上萬輛可以看出大家對其還是非常認可的。

外觀方面Vezel採用了本田的家族式設計語言，非常具有時尚感，緊湊的車身從側面看動感十足，線條非常的流暢，這樣的外觀還是非常符合大多數消費者的喜愛，Vezel的內飾採用了大量的軟性材質包裹，做工以及手感都非常出色，處於同級優秀水平。空間方面一直是本田車型的優勢所在，2610mm的軸距實際體驗空間非常接近緊湊型車了，得益於本田的空間最大化理念，後排座椅支援多種形式的摺疊，進一步提升了空間使用的靈活性。

動力方面分別搭載了1.5L/1.8L自然吸氣發動，匹配CVT變速箱，其中1.5L的地球夢發動機在保證強勁動力的同時還能儘量降低燃油消耗。高配車型還搭載了智慧縱行全時路況四驅系統，大大提高了Vezel的路面適應性，可自動智慧根據路況合理分配前後驅動輪動力，從而為駕駛員帶來了更加優秀的操控性以及穩定性。

總的來說Vezel作為本田旗下一款暢銷的小型SUV無論是在外觀還是在動力方面都有著不錯的表現，得益於本田優秀的做工以及不錯的質量穩定性等良好口碑，質量穩定性以及保值率本都得到了保證，是非常具有價效比的家用代步車型，下面一起來聊聊Vezel自動底配落地價多少錢。

Vezel1.5L自動兩驅舒適型官方指導價13.68萬，目前市場有1.5萬左右優惠，實際裸車價12.18萬，加上購置稅 10439，保險5435，車船稅420，上牌500，全款落地價138594元。

廣汽本田Vezel自上市以來在小型SUV市場中，屬於非常火爆、熱門的日系合資SUV。憑藉獨特的外觀設計、節油、省心深受年輕一代人追捧及好評，常年月銷過萬足以證明Vezel強大的綜合實力。在這裡我們需要先了解目前廣汽本田Vezel在售最便宜的自動擋車型（簡稱：2021款 1.5L 精英版）指導價：13.38萬，其實這款車型的關注度並不是很高、配置也比較低。建議入手相差5千元價格，關注度、銷售量較好的：2021款 1.5L先鋒版（指導價：13.88萬）。

以下分為兩方面來做詳情介紹：

1.車身尺寸（mm）：4340*1790*1605，軸距：2610mm（屬5門5座家用小型SUV）。

2.動力系統：1.5L（型號：L15B3（i-VTEC）技術）缸內直噴發動機（最大131馬力、最大功率：96kw、最大扭矩：155N.m、最大扭矩轉速：4600）+CVT無極變速箱，百公里加速：11.5S、油耗：6.1L/100km、最高車速：186km/h。

3.整車質量（kg）：1276、滿載質量（kg）：1770。

4.油箱容積（L）：50。

5.懸架系統：前麥弗遜式獨立懸架+後縱臂扭轉梁式非獨立懸架。

6.車輛配置：輪胎尺寸215/55 R17、ESP車身電子穩定系統、主副駕駛雙氣囊（帶側氣囊）、胎壓報警、倒車影像、發動機啟停技術、自動駐車、電子駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、運動外觀套件、多功能方向盤（手動四項調節）、8英寸中控觸控液晶顯示屏、皮/織物混搭座椅、前後排中央扶手、大燈高度可調（延時關閉）、LED日間行車燈、全車車窗（防夾、電動）、外後視鏡電動調節。

1. 裸車價格（元）：138800-20000=118800。

2. 必要花費（元）：12383（包含：購置稅（10513）、交強險5座（950）、車船稅1.5L（420）、上牌費（500）。

3. 商業險（元）：5656（包含：第三責任險（50萬）、車輛損失險、責任險、盜搶險、不計免賠等）。

全款購車價格總計（元）：118800(裸車價)+12383（必要花費）+5656（商業險）=136839。

本田Vezel2020款1.5LCVT精英版這個配置的車型官方指導價是13.38萬元，該配置車型目前的優惠是1.70萬元，優惠後的裸車價是11.68萬元，車輛購置稅和車船稅是10696元，車輛的保險費用是6177元，上牌費用是1500元，全款落地參考價是135163元左右，那麼，這款車怎麼樣呢？

首先，這款車在外觀方面，整體看起來還是很時尚的，然而，針對這個配置的車型，在整個內飾方面，採用的基本上都是硬塑膠，而且在整個造型方面，面對當下的一個審美，這樣的內飾簡直就是太low了，至於在車輛的配置上，針對這個配置的車型，基本上是沒有啥配置的，只有幾項最基礎的車輛配置，不過在空間方面，這樣的空間表現滿足日常使用是不成問題的。

這個配置的車型，在動力上搭載的是1.5升自然吸氣發動機，匹配的是CVT無極變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：96千瓦155牛米，最大可爆發出131匹馬力，那麼這個配置的車型怎麼樣了？

首先外觀方面是比較時尚的，不過整個內飾跟外觀一個對比的話，正好恰恰相反，而且基本上都是用塑膠為主，配置方面也是低得可憐，好在空間還能夠滿足日常使用，對於這臺車來說，這個配置的車型在動力上還是可以的，不過整體的底盤調校就有些鬆散，而且過一些爛路的時候，整體的駕駛以及乘坐體驗並不是很好，最重要的，還是這款車的噪音有點大。

我2021年7月底去談的是1.5L先鋒版落地13萬，雖然本田質量好，地球夢發動機也不錯，但是整體配置太低了，滿滿的塑膠感，價效比是真低！空間也是小，配置是真低

不過買車如果不急的話建議你七八月份去談，那個優惠跟平常有的差了近10000塊錢，我7月份談的跟9月份談的就差了8000多（同一家店哦），7月份那時候4S 還主動送了很多東西，那時候13萬落地還是4S自己開口的，我還沒任何還價的前提下，座標福建廈門。

指導價:12.78萬-17.68萬

優惠:2萬

優點:車子空間不錯，地球夢發動機，動力足，油耗低，經濟可靠耐用耐用，家用車來說還是比較省心的。

缺點:隔音差，車速超過60碼後就會感覺很明顯，減震功能也相對一般，路況差時真是顛到飛起來。

外觀前臉及車位都挺好，車身側面看著也很帥氣，也很有辨識度。

內飾一般，基本上是以實用為主，檔次感方面還是有些低，用料也一般。

本田的出名就是空間大師，車內空間的利用率真是很棒，後排座椅放倒後用來搬家都可以，車內空間足夠日常使用的了。

配置也不算很好，沒有配置前後雷達，倒車影像用著還是很不錯的，全景天窗也挺亮堂的，中控屏有點小，功能也不是很好。

1.5L的發動機算不上是動力強勁，起步階段會稍顯肉一點，速度起來挺平順的。

方向盤操控精準，而且也很輕巧，開起來不費力，剎車操作起來也得心應手，還是挺好開的。

油耗方面不高，節油效能方面還是挺好的，目前基本上保持在6.6個油左右，每個月油費的開支不算大。

舒適性方面就很一般了，開起來還是有挺大的噪音的，還有就是減震效能也比較一般。

本田Vezel定位是一款小型SUV，售價在12.88-18.98萬之間，跟XR-V出自同一平臺，外觀和內飾有些區別，2月份銷量為7583輛，雖然銷量不如同門的XR-V，但在同級別看表現還是非常不錯的。

1.在外觀方面還是非常好看的，採用了本田最新的家族式設計語言，前臉跟CRV有很多的相似之處，看起來非常時尚精緻，車身側面線條流暢運動感十足，獠牙式的後尾燈點亮效果不錯，有著較高的辨識度，內飾設計比較簡潔， 整體偏家用的風格，沒有什麼亮點，中控臺採用了大面積硬塑膠，顯得有些樸素。

2.在空間表現出色，車內儲物空間比較多，後排空間寬敞，並且後排地板沒有凸起，即使乘坐3箇中等身材的成年人也不會感到擁擠。

3.在動力方面搭載了1.5L發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，動力引數同級別來看算是比較高的，匹配CVT變速箱，無論起步加速不會感覺到動力不足，起步加速都非常輕快，並且油耗表現也是十分出色，家用代步有著不錯的經濟性。

4.在底盤方面調教偏硬，過顛簸路面車和減速帶可以明顯感覺到路面的震動，行駛中噪音控制不夠理想，對行駛舒適性有一定影響，城市行駛舒適性還是不錯的。

本田Vezel1.5自動擋官方指導價13.68萬，優惠後報價優惠後報價11.38萬，加上購置稅9810，保險5187，車船稅420，上牌500，全款落地價129717元。

配置方面也是該省則省，頂配車型沒有倒車雷達，科技配置也不算高！1.5升頂配車型快14萬了，這個價位可以考慮的車型很多，不一定非要買小型SUV，可以考慮緊湊型轎車，比如：新款Sylphy或者COROLLA等等，空間都比這車充裕，買車記住買大不買小，小車平臺也沒有大車平臺好！可靠性方面本田一直都是中規中矩，談不上好也談不上不好，可靠性最好是豐田旗下車型

本田Vezel最低配自動擋車型落地至少13萬元，沒有這個數絕對開不走。

本田Vezel動力配置有兩個版本，一款搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，另一款搭載的是1.5L自然吸氣發動機，所以Vezel自動低配的落地價位也有所不同。

首先是2020款最低配的Vezel1.5T版本的落地價格是多少？

本田Vezel2020款 220 TURBO CVT精英版，2020年03月上市。官方的指導價是：14.58萬元，每個地方的銷售價格都不盡相同，優惠力度也有出入。其實沒車時的砍價環節也很重，要是能精通砍價這門手藝，那也是很了不起的。

本田Vezel

經銷商報價大約在11.78萬元上下浮動，這款車屬於小型SUV。搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力是 177馬力，最大功率130(kW)，最大扭矩是220(N·m)。

這款車的變速箱依舊是CVT無級變速，這也是日系車的最擅長的搭配方式，平順、絲滑、舒暢、省油，不耐造。

這款車的車身尺寸長x寬x高分別是4328mmx1772mmx1605mm，是5門5座SUV；官方百公里加速時間8.9s，NEDC綜合油耗是6.1(L/100km)，整車保修期限3年或10萬公里，6萬公里保養總成本預估9629.0元。

如果選擇1.5T動力版本的，落地價格是在14萬上下浮動。

其次是2020款最低配的Vezel1.5L版本的落地價格是多少？

2022款 1.5L CVT精英智享版，2022年01月上市，屬於小型SUV，官方指導價是13.58萬元。相對於1.5T版本的車型，1.5L版的在動力方面明顯要弱一些。

Vezel很漂亮，就像亭亭玉立的少女

1.5L版的最低配自動擋車型，最大馬力是131馬力，最大扭矩是155N·m，最大功率是96kW，匹配的是CVT無級變速，車身尺寸和1.5T版本沒有區別。

官方百公里加速時間是11.5s。這款1.5L的自然吸氣發動機匹配CVT，能跑出這個成績真的很厲害，發動機的效率轉化真的很高。

這兩個版本的車都是Vezel系列，最低配的自動型車型。據我多年的經驗判斷，一般的車輛的銷售指導價就是落地價。

像這種熱賣車型，一般的優惠力度都比較的客觀，如果會砍價基本上優惠兩萬是可以的。無論是1.5T版的還是1.5L的，基本上指導價就相當於是落地價格，一般不會超出太多。

比如指導價是13.58萬元，在和銷售周旋之後優惠2.0萬元，最終的裸車成交價格就相當於是11.58萬元，購置稅1.2萬元，再加上300元的保險，再加上500元左右的上牌照費用。落地價格就等於11.58萬元+1.2萬元+3000元+500元=13.13萬元。

比原經銷商的指導價格還便宜了4000元左右，這說明在砍價環節的功夫太厲害了，一般情況下優惠2.0萬元的比較少，常見的一般都在1.5萬元左右，左面的居多右面的居少。

Vezel的側身也很有韻味

到4S店去買車，砍價也是一門學問。同樣一款車同一個4S店，但最終的成交價格卻是天壤之別。

Vezel這款車價效比很高，在日系車中屬於銷量高口碑好的。

這款車的綜合油耗在6.5升上下，如果快速路走得多可能還會更低一點，日系車就是省油。現在油價這麼高，選擇Vezel還是很明智的。

1.5L或1.5T+CVT的黃金搭檔，這就是省油的最大法寶。本田的地球夢繫列發動機的可靠性是很多車主有目共睹的，這是不爭的事實。所以，Vezel這款車的三大件是非常穩定可靠，Vezel後期維護成本與同級別相比是很實惠的，正因為這一點，Vezel這款車的保值率非常高。

任何車輛不光是有優點，缺點也是有的。Vezel也不例外，這款車核心部件的穩定性、可靠性是毋庸置疑的。可它的內飾部分確實是讓人不敢恭維，幾乎都是硬塑膠件，和中中國產車相比就算是中高配都感覺是丐版，簡陋至極。

在車輛的整車隔音方面做得也不到位。尤其是車輛在高速上行駛時，每當速度超過100的時候，風聲胎噪聲生生刺耳。

Vezel的臉蛋挺耐看

總給人一種錯覺，感覺應該是窗戶沒關好，或者是門沒關好，能很明顯地聽見輪胎與地面的摩擦聲。

總結，Vezel這款車如果拋開內飾和噪音不予理會，那麼這款車的價效比是很高的。就是因為內飾的簡陋和整車隔音材料的確實及劣質，拉低了車輛整體的價效比。如果不在乎這些，Vezel這款車依然是一款好車。燃油經濟性好，效能穩定可靠。