這是一款上市十年的即將換代的老車，依然獲得非常優秀的成績，就是今年上市的豪華品牌超過它的也屈指可數。為什麼沃爾沃是安全性最好的車？因為沃爾沃在乎安全。

首先，沃爾沃這個瑞典的廠家有汽車安全的歷史，在現代汽車中，是它發明了汽車安全帶，並第一個把安全帶用於量產車上，安全帶在現在汽車的安全方面的重要性是無可質疑的。所以，沃爾沃有安全的歷史。 其次，沃爾沃發現在競爭如此激烈的汽車市場，沒有特點是很難有競爭力的，安全性突出，無疑是一個很好的宣傳手段。沃爾沃就以安全性為口號展開了汽車營銷。 廣告說安全，只是表面功夫。沃爾沃就以安全性更佳為目標來設計汽車。通俗些說，比如沃爾沃銷售人員在介紹汽車的時候，就會告訴你，一些你意想不到的設計都是為了安全而生的，比如現在的沃爾沃S40，車身上是有兩組鋼樑是不能鈑金的，也就是說它們一旦受損，那就只能更換，消費者可能覺得不划算，但是這都是為了安全呀，這麼一想你不但沒脾氣，還會為沃爾沃鼓掌。 在現在科技發達的今天，已經很難有單獨的廠家研發出有壟斷性的汽車安全技術了，包括沃爾沃，它在安全方面的研究也在不斷的就行，但同時其它的廠家也在進行中，可能有的汽車廠家在安全科技方面已經超越了沃爾沃，但在消費者心目中，沃爾沃就是安全。 之所以為什麼，這主要還是看消費者這麼想的，沃爾沃在安全方面的成功，現在看的話，我們得佩服沃爾沃的營銷手段了。還有沃爾沃的撞擊實驗室每年要進行一百多次整車撞擊測試和成千上萬次的零部件及某一系統的測試。在早期設計階段，採用電腦評估方法。在批次生產中，為確保萬無一失，沃爾沃也要不斷從生產線上抽查一些成品車用來做撞擊試驗。成品車出去後如果發生交通事故，沃爾沃會收集資料材料展開研究，再重新反饋給產品開發部門，開發出相應的安全措施後再應用到新的樣車上，不斷測試效果理想後再投入批次生產。

沃爾沃的安全不是蓋的，記得10年以前朋友有一輛沃爾沃suv，有一天他和別人鬧矛盾，當時他年輕氣盛一腳油門就衝上去了，還差米左右，汽車強制停止，現在說起還是很後怕，如果要是換做其他車，估計他現在還在改造中哪。

這就跟日系車為什麼會省油一樣，追求不一樣。在事故面前什麼車都不敢說絕對安全，只不過沃爾沃在事故統計資料顯示，沃爾沃出事的死亡率極低，所以大家認為沃爾沃安全，不過沃爾沃的鋼架結構，和焊接工藝，也確實不錯。要好過很多同級別車。

因為沃爾沃比較貴，很多車見了以後都會繞著走，而且，如果馬上就要發生碰撞了，很多車主可能打把寧可撞到便宜的車也不願意撞到貴的沃爾沃。所以，它的安全性很好~

另外，價Grand SantaFe高的車安全性越好~

注:內容摘自《世界名車大全之安全汽車–限量版》，所有內容經過科學家的測試。

其實並不是說沃爾沃是安全效能最好的車，但是可以說，沃爾沃是在安全創新，安全性方面挺下血本的。很多安全技術都是沃爾沃創立的。安全性的對比要在用一個水平面上，才有意義。同價位的BBA的安全性也不差，謳歌，英菲的車安全性也不甘示弱。但是同價位很多安全性配置沒有沃爾沃豐富。不要以為他大肆宣傳就以為是世界上最安全的車，沒有！關鍵是要有安全意識！控制好車速，別鬥氣，不要酒後駕車，不違章，才是王道！

其實沃爾沃把以人為本做到了極致，而安全不僅保護人的生命和身體，也包括車內空氣清潔度，連皮革處理過程對於車內乘客的影響也會考慮在內，以致沃爾沃新車的異味消除特別快，也是唯一一個車廠能夠透過支氣管協會的認證。這種理念，還拓廣到對路人和對面行駛的考慮，所有沃爾沃的車標配城市安全，會對有行人及腳踏車的主動剎車，而沃爾沃的大燈在夜間會照顧到對面車輛中駕駛員及其路人，這樣也可避免事故的發生。而車身的堅固，關鍵部位使用硼鋼，25%碰撞時的向前滑行等更是沃爾沃的特色。這樣的全面的安全概念，在其他車廠中很難找到第二家。所以如果有消費能力，又有安全的考慮，沃爾沃應該是不二的選擇。