就現在而言，中國產車真的還不夠成熟嗎？
這裡的中國產車指的是汽車還是摩托車呢？如果說的是汽車，表面看起來要比摩托車強很多，至少在體格上要大的多，並且市場的表現也不錯，很多時候一眼望過去，會發現很多自主品牌的車型，但事實上要說技術規格和品質的還是會有差距。
當然這不能用成熟或者不成熟來形容，你說它們不成熟，但市場的表現也不錯，這種不錯並不是因為車型售價便宜而帶來的，很多時候也是因為它們的價效比比較高，車輛本身的效能也不錯所帶來的，而如果要說足夠成熟，就會顯得有點過於自信。
而要說摩托車它們整體的表現是好於中國產汽車的，尤其是近三年內的它們的品質有了突飛猛進的提升，這種發展速度還是建立在市場環境不景氣的前提下，如果給摩托車注入汽車一樣的發展環境，那麼中國產自主品牌車型碾壓泰產車絕對不是一句空話，不信看看近段時間爆出的高金KG500，豪爵DR300等車型的表現，就可以發現自主品牌已經開始慢慢復甦，走上了正軌。
但千萬也不要高興，不管是中國產自主品牌汽車還是摩托車，缺少的是最核心的技術和品質，也正因為如此，國外車型進入國內後，才會表現的那麼高傲，一款小排量的摩托就敢要高價，如果兩款車型事先不通氣，其中的一款車型價格上表現的略微有優勢，就會讓車友們激動不已。
但靜下心來我們思考一下，這樣的表現正常嗎？還不就是因為自主品牌車型，沒有能夠真正和別人抗衡的車型，才造成了目前的這種現象嗎，如果我們的汽車和摩托車，最核心的東西也能做的像外觀一樣給力，那麼國外車型進入國內，還有可能是這種高姿態嗎？所以這就是差距。
但這種差距不能用不成熟來形容，只能說我們還不夠努力，並沒有將車型的發展重心放在最核心的“東西”上。摩托車和汽車作為普通老百姓最常用的出行工具，只有滿大街都是高品質的自主品牌車型，才是它們真正的崛起，如若不然只會為別人的高品質車型做嫁衣，用它們的不足來凸顯別人的優秀。
就現在而言，中國產車真的還不夠成熟嗎？
這裡的中國產車指的是汽車還是摩托車呢？如果說的是汽車，表面看起來要比摩托車強很多，至少在體格上要大的多，並且市場的表現也不錯，很多時候一眼望過去，會發現很多自主品牌的車型，但事實上要說技術規格和品質的還是會有差距。
當然這不能用成熟或者不成熟來形容，你說它們不成熟，但市場的表現也不錯，這種不錯並不是因為車型售價便宜而帶來的，很多時候也是因為它們的價效比比較高，車輛本身的效能也不錯所帶來的，而如果要說足夠成熟，就會顯得有點過於自信。
而要說摩托車它們整體的表現是好於中國產汽車的，尤其是近三年內的它們的品質有了突飛猛進的提升，這種發展速度還是建立在市場環境不景氣的前提下，如果給摩托車注入汽車一樣的發展環境，那麼中國產自主品牌車型碾壓泰產車絕對不是一句空話，不信看看近段時間爆出的高金KG500，豪爵DR300等車型的表現，就可以發現自主品牌已經開始慢慢復甦，走上了正軌。
但千萬也不要高興，不管是中國產自主品牌汽車還是摩托車，缺少的是最核心的技術和品質，也正因為如此，國外車型進入國內後，才會表現的那麼高傲，一款小排量的摩托就敢要高價，如果兩款車型事先不通氣，其中的一款車型價格上表現的略微有優勢，就會讓車友們激動不已。
但靜下心來我們思考一下，這樣的表現正常嗎？還不就是因為自主品牌車型，沒有能夠真正和別人抗衡的車型，才造成了目前的這種現象嗎，如果我們的汽車和摩托車，最核心的東西也能做的像外觀一樣給力，那麼國外車型進入國內，還有可能是這種高姿態嗎？所以這就是差距。
但這種差距不能用不成熟來形容，只能說我們還不夠努力，並沒有將車型的發展重心放在最核心的“東西”上。摩托車和汽車作為普通老百姓最常用的出行工具，只有滿大街都是高品質的自主品牌車型，才是它們真正的崛起，如若不然只會為別人的高品質車型做嫁衣，用它們的不足來凸顯別人的優秀。