把機油加到汽油箱裡，肯定燒。想問你，知道什麼是燒機油嗎？凡是燒機油的車，是不會有出廠合格證的，年檢也是過不了關的。你看滿大街都是這款發動機的車在跑，有幾輛在燒機油？

你好。不帶增壓車型，燒機油是正常損耗，氣缸內壁設計微細的小凹坑用來潤滑活塞的，殘留一點燃燒。屬於正常消耗。日系車就沒有此設計，氣缸內壁沒有小凹坑就沒有殘留機油，但是壽命沒有潤滑的長。只要是正常消耗，沒有問題的。正常保養時候。耗不完，只消耗一些。

增壓車型，機油消耗量大的話，可能要引起注意了，可能是增壓器機油密封部件發生問題導致機油洩露透過渦輪增壓進入發動機參與燃燒導致燒機油，這樣的話咱們就要對增壓器進行維修了。

機油的作用有；

1、潤滑減磨

2、冷卻降溫

3、清洗清潔

4、密封防漏

5、防鏽防蝕

6、減震緩衝

樓主說的這臺大眾的ea211自吸發動機不燒機油，在使用過程中也會有一個機油損耗，是屬於正常的。

大眾燒機油是品控差造成的，與氣缸網紋無關，缸壁機油要是燃燒了就會拉缸，這是常識，也只有大眾這麼忽悠侮辱華人智商。我經過降低活塞環開口間隙漏氣量一半以上漏氣量試驗，並且活塞環與氣缸磨損不增加漏氣量，已經徹底解決燒機油，萬公里不超0.25升。解決燒機油算個屁大的事，任何發動機燒機油都能解決掉。

大眾的EA888機油消耗量大的主要原因是採用的旋風式油氣分離器有設計、製造缺欠，造成機油油氣分離、回收效果不好。

相對而言，採用大眾的EA211技術平臺的1.4T渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機在設計上採用的是全鋁發動機，其旋風式油氣分離器採用全新設計與改良，目前沒有收到使用者隨意燒機油的投訴！

大眾的EA211發動機確實有機油損耗的問題，大多數發動機機油損耗程度在1萬公里一升左右，也就是說保養以後把機油新增到機油尺上限，行駛一萬公里之後機油會到機油尺下限左右，只要是在這個程度都是正常現象不用擔心的，你就算行駛20萬公里以後還是損耗這些機油量。