無極200AC和新大洲本田190TR，如何選？
這兩款車型之間的對比還算比較靠譜，畢竟它們都是復古街車，但以兩款車型的表現來看，無極200AC在190TR面前勝算不大，因為這款車唯一的優勢就是外觀和價格。
無極200AC 平均售價14800
CBF190TR 平均售價16980
作為兩款小排量復古車，就外觀的展現而言無極200AC因為完全照搬了300AC的外形設計，所以具有一定的外觀優勢，它的車型觀感相對來說會更強，但因為做工的差異190TR看起來會更有質感，當然這種表現是需要去實車對比的，透過圖片是看不出來的。
動力方面，這兩款車型所搭載的發動機比較有意思，190TR是沒有足額表現發動機排量，而200AC則是超排量表現，它的實際排量達到了223ml，這樣的差異本應該來說他們之間的動力差別會非常大，但事實上根據發動機的動力引數，它們的動力區別也不是很大。
200AC最大功率12.5KW，最大扭矩16.9N.m，190TR最大功率12.4KW，最大扭矩16.8N.m，這樣細微的數字差異動力表現會有多大的區別呢？所以本田的這款190cc發動機在這裡顯然是掙了一口氣，當然實際的騎行過程中，兩款車型還是會有動力表現上的區別，後勁方面200AC會略有優勢，但平坦路況下根本就感覺不到，只能是爬坡路況下才能表現出這種區別。
不過這兩款發動機之間的油耗差異將會非常明顯，190TR顯然會更有優勢，它溫柔狀態下，百公里綜合油耗會保持在2.3L左右，而200AC根本是不可能達到這個水平的，除非大段路程空檔滑行，所以190TR的動力總成會更勝一籌。
配置方面，按照以往的表現來說，自主品牌肯定會好於合資品牌，但這兩款車型恰恰相反，190TR顯然打破了這種常態化的表現，它在配置上會更加豐富，當然這裡也有價格的因素，但結合無極200AC的價格和定位，縱向對比的話它的配置還是會低於同級別車型，因為它並沒有裝配比較實用的ABS。
無極200AC和新大洲本田190TR，如何選？
這兩款車型之間的對比還算比較靠譜，畢竟它們都是復古街車，但以兩款車型的表現來看，無極200AC在190TR面前勝算不大，因為這款車唯一的優勢就是外觀和價格。
無極200AC 平均售價14800
CBF190TR 平均售價16980
作為兩款小排量復古車，就外觀的展現而言無極200AC因為完全照搬了300AC的外形設計，所以具有一定的外觀優勢，它的車型觀感相對來說會更強，但因為做工的差異190TR看起來會更有質感，當然這種表現是需要去實車對比的，透過圖片是看不出來的。
動力方面，這兩款車型所搭載的發動機比較有意思，190TR是沒有足額表現發動機排量，而200AC則是超排量表現，它的實際排量達到了223ml，這樣的差異本應該來說他們之間的動力差別會非常大，但事實上根據發動機的動力引數，它們的動力區別也不是很大。
200AC最大功率12.5KW，最大扭矩16.9N.m，190TR最大功率12.4KW，最大扭矩16.8N.m，這樣細微的數字差異動力表現會有多大的區別呢？所以本田的這款190cc發動機在這裡顯然是掙了一口氣，當然實際的騎行過程中，兩款車型還是會有動力表現上的區別，後勁方面200AC會略有優勢，但平坦路況下根本就感覺不到，只能是爬坡路況下才能表現出這種區別。
不過這兩款發動機之間的油耗差異將會非常明顯，190TR顯然會更有優勢，它溫柔狀態下，百公里綜合油耗會保持在2.3L左右，而200AC根本是不可能達到這個水平的，除非大段路程空檔滑行，所以190TR的動力總成會更勝一籌。
配置方面，按照以往的表現來說，自主品牌肯定會好於合資品牌，但這兩款車型恰恰相反，190TR顯然打破了這種常態化的表現，它在配置上會更加豐富，當然這裡也有價格的因素，但結合無極200AC的價格和定位，縱向對比的話它的配置還是會低於同級別車型，因為它並沒有裝配比較實用的ABS。