如果沒有打算長期一直騎，就是心血來潮想來次旅行的話，想省點米，我推薦收個二手的捷安特atx660，真是神器一樣的存在，皮實，耐操，好維護。還便宜，但是收二手一定要收車架合適你的，對於長途來說，舒適性是很重要的。

如果不怎麼差米，那麼就有很多選擇啦，一般來說山地車都可以，很多人首選是山地車，從入門的捷安特6系列 美利達勇士系列，到捷安特7系列 8系列 美利達公爵，挑戰者都是可以的，價格從一千多到四五千都有，剎車只要不上油碟就好，油碟由於出問題不好維護，所以不建議用油碟搞長途。

相比山地車，我覺得旅行車更舒適，同時旅行車我覺得稍微笨重了一些，更適合骨灰級的長途騎行者一些，只瞭解過，沒有騎過。當然現在也有不用旅行車和山地車長途的，世界這麼大，各種奇葩都有，如果你覺得你不是單純的騎行，路上考慮搭車這種情況的話我推薦用摺疊車，這樣不想騎了摺疊起來就可以坐車走，推薦大行P8， 3k左右， 差不多算是大行車裡面的明星車把，不會錯的。

如果你騎行的路況很好，那麼可以選擇公路車，也是速度最快的。

有骨灰老鳥說，其實最好的長途的車最好是鋼架子的，（很遺憾上面我說的腳踏車全是鋁合金的車架）因為對於鋼來說更容易焊接一些，隨便在一個鎮上都能找到焊接鋼材的。而鋁架一般壞了就沒辦法弄了。（當然，要把車架騎壞還是要點本事的） 有些直接就是把貨架焊接在了剛車架上，這樣就不用每天在累的狗一樣的時候還要全身檢測車車的螺絲有沒有松。

下面是科普：

1. 座墊：長途旅行還是建議儘量選擇一箇中等大小硬度偏硬的傳統座墊。如果預算比較寬鬆，最好的情況就是能有一個好的皮座墊，具體品牌選擇考慮BROOKS BROOKS ENGLAND 2. 如果路況好，條件不艱苦，沿途維修方便，預算寬鬆，最好的車架材質自然是碳纖維或者鈦合金，但如果不是這樣，還是選擇鋼合金 (CrMo)吧 ,其次是鋁合金，因為它們更容易維修且足夠堅固。最後要注意確認車架可以安裝後馱包，前馱包和至少兩個水瓶。3. 關於腳踏車車把，有一種腳踏車車把類似蝴蝶狀，專門用於旅行腳踏車，被稱為旅行車車把，這種車把的特點是能在騎行中給騎行者提供更多的握把姿勢，緩解長途騎行的手部疲勞。但也有朋友說這種車把相較牛角把不易發力，發力偏軟，你自己做選擇吧

4. 關於照明，最好選擇鹵素燈和裝在輪轂上的電機系統，後輪上的燈最好是可以自動充電的，當然也可以把照明系統裝在車身側面。5. 前車叉的避震懸掛可以不必像山地車那樣豪華，但要注意不要影響懸掛前馱包。6. 輪子的尺寸非常重要，28” 的更輕鬆更快, 26" 的更耐用更易操控。如果你做的是環球旅行，26” 比28” 更普遍更易找到更換的地方。

尤其注意，輪輞(輪轂)的質量至關重要，不宜在上面省錢，挑比較出名的牌子買吧。另外，如果想增加牢固性，選擇輻條比較多的輪輞。

7. 關於車胎，最好根據你的預算換成防爆胎型的或爆胎自動修復型的，一般路況請選擇專業旅行車車胎，這種車胎比公路車車胎更寬更穩定更耐用，比山地車車胎更窄更光滑更省力。

8. 變速器同樣非常重要，建議選擇 46 或 48齒。這同樣是整車不應該省錢的部分，推薦的品牌型號如下 : Shimano XT, SRAM 和 Rolhoff. 稍微便宜一點的有 : Shimano LX, Shimano Deore. 後變速輪要保證至少 32 齒，這樣遇到大型的爬坡才不需要一路推上去。

11. 還有，後馱包架的質量是應特別注意的，一旦包架出現斷裂這樣的事故，輕則行程提前結束，重則有生命危險。出於維修方便的考慮，還是用鋼合金的材質吧。12. 最後，剎車系統如果用V剎，無論在自己維修更換還是找人維修時，都會比碟剎方便得多，但如果預計路程多泥濘，輪胎常會處於溼潤的狀態，還是碟剎要更保險些。

符合你要求的車，一般分四種，公路車，山地車，摺疊車，旅行車。這四種車都帶變速。

公路車，由於輪胎細，速度快。對路面要求高，如果馬路石子多，容易摔車。路面絲滑也容易摔車。如果長距離騎車，沒法帶駝包。只能背雙肩包。價格相對較高。

山地車，輪胎寬，任何路面都OK。長途騎行可放駝包。

旅行車，輪胎寬度介於山地和公路之間，瞭解較少，不解釋。

摺疊車，輪胎直徑小，城市或者小遠途騎行不錯，累了，可以直接摺疊坐車走人。

綜上所述，個人推薦先入手山地車，日後可以考慮公路車。

下面說說品牌，價格。

常規品牌，美利達，捷安特，喜德盛，崔克，閃電。國內比較常見的是美利達，捷安特，喜德盛。

資金1500多點，就美利達勇士600。

3000左右，考慮美利達公爵600或者700。也可以考慮美利達挑戰者300。捷安特的不太瞭解，型號應該是ATX系列吧。喜德盛更不知道了。

5000以上的，美利達挑戰者6/7/8/9。其它品牌不瞭解。

新手買車愛犯誤區，後牙盤越多越好。這個絕對是誤區，因為常規騎行有好多牙盤是根本用不到的。一般前牙盤用2檔。後牙盤用7或者8。前牙盤最小的和後牙盤最大的基本沒啥用，除非上坡特別大。我車是12款挑戰者650，3-9的變速，好多牙盤我都沒咋用過。

剎車系統，一般v剎，線剎，油剎。v剎現在在山地車基本見不到了。一般3000以上的車都用油剎了，線的也不多見。推薦油剎的，不用看網上說油剎嬌氣什麼的。我車用五年了，沒任何問題。除非你要走318，怕油剎真壞了，沒法修理。一般城市都有專賣店。沒啥事。

最後說一下，無論買什麼品牌，什麼價位的車都無所謂，錢多買貴的，錢少買便宜的。不用攀比，注重騎行的心態。還有用28大踹走318的呢，不也到拉薩了嘛。一般第一次買，買個3000左右的就行，如果感覺真喜歡騎行，等以後熟悉了再換5000或者萬八的。

旅行車。我去西藏新疆騎的就是蝴蝶把旅行車，長途騎行腰不累，自帶貨架，輪胎又兼顧了山路土路，非常適合各個年齡段的人。

路況好點的，距離不算遠的，已經是大神的那就公路車，是新人的沒有耐力基礎的，沒有騎行經驗的那就山地車吧！跑幾千公里的準備戶外露宿窮遊的還是山地車吧，旅行車好，再就是山地車，看個人選擇，你說要求快，那就一萬多公路車，確實輕鬆，有個大神騎一萬多捷安特公路車川藏，八天完成2200公里，紮了兩次胎，偉大壯舉。我14年騎的挑三，騎行勻速18-20，，後來換了公路是勻速提高到22-24，比如同樣距離和路況，200公里，山地車用時10小時，公路車或許八個多小時，我

最舒服的是旅行車，公路車是競速的，山地車是越野的，旅行車是旅行的，但是由於發力設計的原因，速度較慢，舒適性高。公路車舒適性最差，但是最快，路況要求較高，不過一般國道也能跑，最關鍵是它不能裝貨架。山地車介於旅行車和公路車之間。如果想鍛鍊身體，偶爾還出去旅行，肯定山地車。

個人觀點，長途不要騎山地。打算長途以月計算的，就弄個蝴蝶把旅行車。專門對付長途的，多種握把姿勢，總有一個是舒服的。再然後就是推薦，公車長途，原因是公路車比山地車騎起來舒服。各方面都舒服。但是唯一缺點是，也是致命的缺點，不能攜帶東西，有後援車的話長途最好的是公路。山地車，顧名思義，是為了林道而設計。長途起起來有兩個缺點，座位低了屁股疼，高了手腕疼。幾乎找不到舒適的體位。