Murano好車！但牌子和2田比不了大家不是不成熟，是熟透了，好容易把積蓄拿出來，不得好好研究退路嗎為什麼Qashqai銷量好？物美價廉，實用！Murano銷量不好，因為，價高看牌子，價低看實用！

我在一篇文章中提到過這個問題，就是國內汽車使用者購車的不理性。歸根結集就是中國汽車沒有形成自己的汽車文化。很多人買車的認同感來自於從眾心理，他的認同感並不是這輛汽車帶給他的，是這輛車數額龐大的使用者帶給他的。其次，汽車在中國被賦予了很多汽車作為交通工具以外的內容，身份、炫耀、攀比等，這些都是汽車作為交通工具被附加的。當然，也會有人說國外也有很多豪車啊，和我們一樣！但是，現實情況是：國外的很多豪車都是作為高階酒店或是會所的接待用車，有部分私人使用者他們也只是把它當作交通工具。這裡說到的是心理問題，就是你買這輛車的初衷是否是僅僅把它當作交通工具？而我們看到大多數國內豪車使用者對於車子的保護已經遠遠高於它作為交通工具本身的價值，大多數豪車只是自己宣傳的一種手段和營銷。這一點我們從華人對待豪車的態度就能看到：每當有豪車報道，無論是交通事故還是某某買了豪車，評論大多都是有背景、不是官二代就是富二代的種種評論。這種心態本身是極不健康的，這導致這些使用者在自己購車時也儘量在選擇一些“有面子”的車，而不是好車。

豪車是如此，平民車亦是如此。捫心自問：每個已經購買車的使用者有誰是有自己的需求的？又有誰置自身需求而不顧去買一輛大多數人嘴中的好車的？需求的模糊意味著市場的不理性，這也是造成中國汽車市場的兩個極端：Tiguan上市初期非但沒有任何讓利，反而加價加的離譜卻銷量爆棚。而有些車型各項引數均不輸於Tiguan且讓利可觀卻依然無人問津!最近也有很多讀者問我CIVIC價效比如何?這讓我特別費解，一個加價才能購買的車輛有什麼價效比可言？一個購買價值十幾萬車子的消費者竟然能接受加價的條件，是經濟能力好嗎？我看不是，經濟能力好不會買十幾萬的車子。實際上就是一種盲從，各大商家也摸準了中國消費者心理。手機限購、房子批次供應這都可以讓中國消費者為之瘋狂。如題主所說：即便Murano價效比很高，但是依然有很多人加價購買HIGHLANDER、Tiguan。簡而言之一句話：想要商品賣的好，加價是必須的，中國消費者很吃這一套。

最後，小夭呼籲大家:理性購車，從需求出發

Murano價效比高就是個偽命題。和同價位的AVANCIER1.5T相比 無論動力 配置 空間 設計 舒適度各方面都沒有優勢，也許兩驅頂配就多了bose吧。這就是AVANCIER要加價提車，而Murano打折都不好賣的原因，和保值率關係沒那麼大，關鍵還是產品力。