皮卡這種車，形體大，油耗也比較高，適合那種道路比較寬闊，人比較少，而且油價便宜的國家，這樣的國家有幾個扳著手指頭都能數出來

皮卡是美華人發明的，因此美華人對皮卡情有獨鍾，而其他地區，恐怕只有歐洲人不喜歡皮卡吧。

皮卡是由卡車演化而來的，起源於美國。其實全球大多數國家的人都喜歡皮卡，因為確實實用性很強。尤其現在的皮卡越來越舒適，越來越豪華，以至於開一個皮卡相當於開一個轎車拉一個平板一樣，方便實用。而歐洲人喜歡小車文化，因此對皮卡嗤之以鼻。TOPGEAR是英國欄目，因此對皮卡有偏見很正常。

其實今天的越野車和SUV都是脫胎於當初的皮卡，最早的越野車就是皮卡後面加防塵罩，最早的悍馬後備箱就是防塵罩設計，後來變成了硬頂，演變成了越野車，最後變成了承載式車身的SUV。所以單純的去看不上皮卡，也不太厚道，畢竟喜歡SUV的人更多。不忘初心嘛！

皮卡最大的優點，就是堅持著非承載式車身，車體硬朗，且承載拖拽能力超強，雖然懸掛多是彈簧鋼板式的，略微硬一些，操控自然也就談不上了。但應付各種路面的能力要比大多數越野車都強。我們看到中東地區基本上都是皮卡當道，皮實耐用，多用途的特點，都是其他車輛無法比擬的。

Managershare：生存工具＋生活工具，選皮卡真的很帥氣。

美國銷量前三的車都是皮卡：

為什麼皮卡在美國賣的這麼好呢？為什麼美國有這麼多人買皮卡呢？為什麼皮卡在別的地方就沒有這麼多銷量？為什麼皮卡的銷量比CAMRY、Accord、COROLLA、CIVIC這北美四大神車還要多？其實不僅僅是2014年，福特 F 系列皮卡已經雄踞美國汽車銷量排行榜榜首整整 35 年了。也不僅僅是福特一家賣的好，2014年榜單第2位是雪佛蘭 Silverado，第18位是 GMC Sierra，這兩個其實就是通用的同一款車，掛不同的標而已，兩者加起來銷量為 741588，跟福特 F 系列平分秋色。再加上狂拽酷炫的 Ram，這三家瓜分了美國龐大的皮卡市場。 皮卡就是美國車的代名詞。你能想到的所有可能的汽車用途，幾乎都可以用皮卡來完成。轎車、旅行車、越野車、SUV、箱貨、小型卡車……這些車能幹的活，皮卡都能幹。正所謂是，生活工作兩不誤，代步娛樂兩相宜。一車在手，天下我有。一定要做個類比的話，皮卡就像同樣深受美帝人民喜愛的牛仔褲。可以當時裝穿出範兒來，平時也可以穿，上學逛街都可以，幹體力活的時候穿那更是老本行，農田工廠都合適。既能時尚感爆棚的出現在T臺上，也可以滿是油汙的出現在建築工地上。插一句，說到這裡我不由得想起了我們實驗室一位博後跟我一起扎鋼筋拌水泥的時候，牛仔褲上露出的 BOSS 的商標……如果你是個普普通通的上班族，每天開著皮卡去上班，空間又大，視野又開闊，動力還強勁，中間的杯託能放三個最大杯的可樂，要多舒服有多舒服。同樣的價錢，你可以買輛CAMRY，也可以買輛這樣的皮卡，你選哪個？問問自己內心深處，你更渴望哪一輛？不要不相信，我們實驗室停車場裡的大皮卡，都是美帝的 lab manager、技術員、本科生們的，剩下的娘炮小車，都是苦逼留學生們的……

如果你是個熱愛運動的年輕人，週末載著你心愛的摩托車，去野外撒歡。

如果你喜歡跟家人野餐燒烤，沒問題，隨時可以出發。

如果你喜歡越野穿越，不需要買那些昂貴的越野車，也不需要買Wrangler，一輛結實可靠的皮卡就能帶給你無限樂趣。

如果這還不能滿足你，你完全可以改裝升級你的皮卡，讓它遨遊野外。

如果你還不滿足，只要你有錢，皮卡甚至能夠帶你去北極。

如果你喜歡出海釣魚玩，週五晚上拖上你的小船就可以出發去佛羅里達了。

什麼？你是土豪？你的船很大？那也沒問題，一樣拖著走。

你喜歡房車旅行？藍嶺黃石任你馳騁。

哪怕你喜歡去海邊房車旅行，也一樣沒問題。

如果你是房車旅行的死忠粉，退休了，想好好享受一下大好河山。除了考慮單獨的拖車性質的房車，你完全可以弄一個在貨斗的基礎上改裝的房車。

皮卡房車加Wrangler，遊山玩水終極套裝。

如果你實在是有倆騷錢，不讓別人知道你就難受，皮卡完全可以滿足你炫富這方面的需求。那些娘炮 SUV，那也能叫車？

如果你是一個放蕩不羈的風一般的男孩子，你恨不能對天高喊「我為什麼這麼帥！」，你想讓全世界的女孩子都知道這一點，請問還有哪輛車能比這樣的皮卡更適合你呢？

說起炫富來了，我聽說已經有德系神車黨表示不服了，美華人知道什麼叫豪華？他們也就只會拉拉木頭運運牲口吧。

你喜歡胖乎乎的圓頭圓腦的老爺車？你喜歡從前的菲亞特500和New Beetle？皮卡一樣可以滿足你，只要你想，就能在市場上淘換到車況不錯的那個年代的皮卡。

你喜歡卡哇伊的小車，同樣有適合你的那一款小可愛。（貌似這個不能算皮卡，不好，革命隊伍裡混進來了內奸！）

對於建築工人、裝修工人、水電維修工人等等，一輛皮卡就是他們的工作站。

維護草坪的工人師傅，皮卡也是必備。

電話電信維護也同樣如此，各種工具都可以整合到皮卡上面。

專為施工測繪打造的皮卡，專業裝置分門別類，有條不紊。

電力維護也是用皮卡，反正有的是動力。

如果你是個小包工頭，進貨當然要靠皮卡。

運小型的施工機械還是靠皮卡。

對於農業和畜牧業來說，皮卡更是上山下地的好幫手。

除了這些生活工作需求，皮卡在公共服務領域也有很大的需求。因為大型皮卡都是非承載式車身，所以改裝起來非常方便。比如美帝就有很多重型皮卡改裝的救護車，這些也都算在了皮卡銷量裡。

波音測試場的 X37B，也是用皮卡拖著

就連 NASA 的黑科技們，也要用皮卡拖著到處跑。

看，為什麼皮卡賣的這麼多？因為它能幹的事情太多了。生活工作娛樂都可以，自由職業、小公司、大公司、政府機構都需要，社會的各個方面都離不開皮卡的身影。所以，有人就認為皮卡的銷量回升一定程度上標誌著經濟的復甦。

同樣的三萬塊錢，你是買CAMRY，還是買 F150？

同樣的五萬塊錢，你是買奧迪Q7，還是買6.7升V8的F350？

答案很簡單：

PS 有人說在美帝沒見過皮卡，我猜他們沒有來過大南方，沒有見過這樣的 tailgate party。

有人說皮卡不好停車，我猜他們沒見過大南方人民的車技。

有人說警察叔叔難道不管那些拖船拖房車的嗎？只要你不犯法，誰理你。如果你真的有錢沒處花，如果遊艇房車摩托衝浪都玩膩了，你還可以玩這個。當然，在地上的時候還是得用皮卡拖著。請問，警察叔叔連這都不管，會管你的小船小房。

皮卡拖著的私人蘇27，什麼V8、V12，什麼百公里加速，提，提都不用提。那也能叫速度？那也能叫激情？

皮卡兼具實用性和工具性，空間大，越野效能高，但同時也帶來了油耗大的問題。並且在中國皮卡也被定義為輕型貨車在很多城市並不能進入市區，且高額的稅費無形之中使其價格增高了很多，加之強制的報廢期限讓很多喜歡皮卡的朋友望而卻步也就造成了皮卡在國內有價無市的情況出現。（簡而言之就是說：老子喜歡買不起，買了又不讓進城，進城了又不讓改，改了又不讓上路交警見了還要逮，逮了還要罰款，要罰款還不如不買）