醉駕是全球共同面對的一大社會難題。世衛組織的事故調查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒後駕車或醉駕有關，酒後駕車或醉駕已被列為車禍致死的主要原因。在中國，每年由於酒後駕車引發的交通事故達數萬起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒後駕車有關，酒後駕車的危害觸目驚心，已經成為交通事故的第一大“殺手”。

酒精鑰匙

瑞典薩博 2007年，在其新款95系列車型上，使用了Alcokey酒精鑰匙技術，該酒精鑰匙體積小於手機在車鑰匙中集合了迷你酒精監測裝置。該裝置體積小於一般的手機，長80mm，寬5mm。鑰匙上有一個吹氣口，在啟動發動機前，必須向裡面吹氣，以監測駕駛者酒精含量。如果檢驗出酒精含量不超標，鑰匙亮起綠色指示燈，發動機電腦即可啟動；而如果酒精含量超標，發動機則會自動鎖止而不能啟動車輛。

日產汽車研發出酒精鑰匙，其原理與薩博基本一致。不過日產車上的酒精監測儀並不是與鑰匙結合，而是獨立連線在汽車電腦上，這點與沃爾沃相同。同時該系統還與日產的CARWINGS衛星導航系統整合，達到監控的作用。

閉鎖裝置

沃爾沃 在2007年推出協助防止酒後駕車的創新性安全系統酒後駕駛閉鎖裝置。這是一個完全整合的車內“酒精鎖”。目前，在沃爾沃車型上，該裝備可以作為附件產品選裝。在汽車啟動前，司機必須先向無線手持裝置裡呼氣。這個裝置只有一個小型遙控器大小，平時放在懸浮式中控臺後面可充電的小貯存箱裡。該裝置分析司機撥出的氣體，並透過無線訊號把分析結果傳送給汽車的電子控制系統。如果血液酒精濃度超過每升0.2克，發動機將不會啟動。由於感測器很先進，想用外部氣體欺騙系統是不可能的。

酒精探測儀

義大利科學家開發了一種名為“天使”的新型車載酒精探測儀。當司機撥出的氣體中酒精濃度超標時，探測儀會發出蜂鳴聲警告。如果司機不停車，探測儀將透過車載電腦自動發出指令，迫使汽車無法啟動或逐漸停止行駛。此外，美國新墨西哥州開發出一種面板接觸式酒精測試儀，可向司機的脈搏發射光束，透過反射光來分析司機胳膊下血管中血液裡的酒精含量是否超標。

醉立停

南京財經大學大學生曾發明過防酒駕裝置“醉立停”。該裝置為一圓形盒狀物，大小恰好與汽車方向盤中軸匹配，厚度約為1.5cm，安裝在方向盤中軸位置，控制線路與汽車點火裝置相連。駕駛員進入車廂後，非接觸呼吸式酒精感測器可自動探測空氣中的酒精濃度，若超標，系統會自動將點火裝置斷開，使汽車無法正常啟動。“醉立停”中裝有半導體酒精感測器，它採用了旁熱型半導體氧化物酒敏元件MQ-J1，對乙醇氣體具有很高的靈敏度和良好的選擇性，是實用酒精測試的理想感測器件。

所有的防醉駕裝置都是人發明的，目的是防止醉駕的發生，這是主動的預防，駕駛者是被動的接受。可要想從根本上杜絕醉駕的發生，自覺主動的放棄酒駕，除了法律的約束、以其的制約，最主要的是需要提高每個駕駛者的道德、法律意識，這才是根本。

可以有，但是，一方面，不喝酒的人不需要這種東西。另一方面，喝酒的人安了這個裝置，一旦喝了酒，上車車子不啟動，他一時糊塗把車砸了怎麼辦。所以，防酒駕，主要靠自己認真對待酒駕問題，和交警檢查。不自覺的人，你安了這個裝置也擋不住他酒駕。就像想死的人，你管的住他一時，還能管的住他一輩子?對不對？

酒駕、醉駕的危害，自然不言而喻，每年不知道有多少人因為酒駕丟掉了性命，無數個家庭因為酒駕家破人亡，中國也於2011年將酒駕定為“危險駕駛罪”，酒駕將要承擔刑事責任，但是單有法律也不能完全杜絕酒駕，所以很多車企也在這方面做出了努力，而他們的努力方向是從技術層面進行防酒駕，讓喝酒的駕駛員不能夠進入汽車或者不能啟動汽車等等。

沃爾沃曾開發出一款防止酒後駕車的一種“酒精鎖”，這種鎖使用的是與警察使用的查酒駕的裝置相同的技術。駕駛員想要啟動汽車必須得透過裝置的監測，就像交警查酒駕一樣，駕駛員向裝置吹氣，檢測出的血液酒精濃度達標之後，發動機才會啟動，當濃度高於0.2g/L的時候，發動機便不能啟動。雖然這種裝置的作用有限，但在一些情境下確實有一定的作用，比如說一個人喝的酩酊大醉，這個時候就無法啟動汽車，也就防止了酒駕。

豐田也開發出了一種“管理行駛酒精連鎖裝置”。這種裝置可以自動檢測車內酒精濃度，濃度低就會發出警報提醒，濃度高就會直接控制發動機使汽車無法起動。

同樣，日產也研發出酒精鑰匙來防止酒駕，但是和上面列舉的有所不同，它是透過在排檔桿和座椅上安裝了感測器，分別感知駕駛人手心汗液中的酒精含量和身體散發的酒精氣味，據此來避免酒後駕車。

諸如此類的防酒駕裝置還有很多車企都有研究，比如通用等等，這種裝置有望在將來普及，對法律防酒駕進行補充