一般來說航母的機庫只能存放航母艦載機數量的60%，有相當數量的艦載機必須停放在甲板上，受海浪、氣流等多方面影響，對航母與艦載機的整個飛行作業會產生影響。

飛機上有減速鉤，降落時放下。航母甲板上有四道攔阻索，減速鉤鉤住攔阻索使飛機減速。如果

飛機降落

時速度過快，減速鉤在攔阻索的牽引下可能會使飛機部件損壞脫離甚至飛機解體。所以攔阻索的強度並不大，如果遇到外力沒法有效減速，攔阻索會首先斷掉，這樣飛機可以繼續起飛重新降落，有時候還會用到阻攔網，這個在美國科幻電影《絕密飛行》中有表現航母的飛行甲板上有攔阻網和攔阻索，艦載機的尾部有攔阻鉤。甲板上的攔阻索一般有好幾道，艦載機在降落時將攔阻鉤放下，只要攔阻鉤勾住其中的一條攔阻索，就能停下來。如果沒能勾住攔阻索，或者出現了其它的意外情況，還有一道“防線”攔阻網，可以把艦載機攔下來。注意蘇-33尾部的攔阻鉤已經放下，甲板上的攔阻索也清晰可見。 “陣風”降落時攔阻鉤勾住攔阻索的瞬間“超

軍旗

”使用攔阻網降落。

首先航母的機庫要足夠大，能容下所有飛機。

一般執行起飛時所有飛機須停放在起飛甲板後放機頭朝內。回收飛機時儘量清空後甲板和斜角跑道，以利飛機降落和復飛。

當友好訪問某港時飛機才能放滿全甲板，以示友好和我軍的禮儀。

眾所周知，航空母艦的甲板空間是十分寶貴和有限的。艦載機降落到飛行甲板後的擺放十分有講究的，需要工作人員按照一定的科學規律進行排程和控制的。

載機的定位是非常重要的。每當一種新型艦載機上艦時,首先需要對它們的初步定位進行研究,以保證艦載機在飛行甲板和機庫甲板上有條不紊地移動。艦載機在飛行甲板和機庫甲板上移動也是一件很複雜的工作,因為現代艦載機已經無法用人力搬運,巨大笨重的艦載機只能配備相應的牽引裝置來牽引，由此帶來了大量停機、停車的問題。此外,還要考慮艦載機的彈藥滑軌、維修保養平臺、叉式起重機、液氧儲藏車以及其他輔助裝置等。

美軍航母上的“占卜板”用於排程艦載機

飛行甲板和機庫甲板控制室的中部有一張不鏽鋼桌子,長約3.5米。桌子有兩層臺面,上層臺面顯示的是飛行甲板,下層臺面顯示的是機庫甲板,它們的輪廓都是用銅板製成,上面標有彈射器、阻攔裝置、燃料供給裝置、升降機和其他所有飛行作業方面的裝置。檯面上還擺有艦載機的模型,它們的比例尺是1:100。所有飛行作業方面的裝置。檯面上還擺有艦載機的模型,它們的比例尺是1:100。控制室設有觀察窗,可以看到附近區域的情況,看不到的地方則可以透過電話傳報。這兩個控制室負責指揮艦載機完成起飛前的準備和降落後的移動與定位,而不負責指揮艦載機的起飛和著艦。