個人覺得有以下三點：

據瞭解，共享汽車的大部分使用者都無車，平時開車也很少。這樣的“新司機”遇上北上廣複雜的路況，還是非常令人擔心的。

而很多共享汽車中並沒有配備操作指南、交通事故處理單等。

時下共享二字被吹得神乎其神，從單車道充電寶、雨傘等等。但也有很多已經開始從風口成為“瘋口”，雨傘被偷，單車接連倒閉。

共享汽車成本相對較高，很難形成大批企業入局的形式，但相比需求也更少，如果一味地增加，自然會對公共交通造成很大的影響。

每分鐘最低2分錢，最高也就1塊5的收費標準，很難支撐這些豪車的運營成本，加上還要對油費、停車費買單，這樣的盈利模式著實讓人擔憂。

雖然有低價吸引來了使用者，但無法讓自身產生盈利的商業模式，註定很難長久。

加上前有共享單車做參考，華人對公共產品的破壞力如此強大，不知道這批豪車能夠在市面上存活多久。

共享單車機動、靈活、存放方便，真正很好的做到了乘坐機動車不方便到的地方的問題，解決了“最後一公里問題”，共享汽車就不一樣了，停車難、加油等等，不能真正的起到方便的作用，還不如打車方便，所以不看好共享汽車！