這個問題要根據具體不同的開發構成來解釋。比如，有的小區在開發銷售之初，車庫車位是核算在開發成本中並捆綁銷售，(地下庫位)，這樣的小區從公平管理，合法制度體系來說上述現象無可厚非，而地面可用於停車的空闊地帶，應徵循全體業主，公示數位，價格核定，公開竟位〈該費用收入應歸業主委員會所有，而非物業隨意支出)所得收入用於小區內日常維護。而沒有競得車位的業主，從法律角度講的確不能進入小區，應當由社會停車場加以協調解決，或由物業，業委會給予測算後相應補貼。這是較為有序管理必然化。同理，無論地下地上停車位，只要不是單獨售賣。就應公開竟位競價後有序按排，額滿後即由社會解決，物，業委等額補償方可以理服人，依法管理。

絕對不合理，物權法明確規定，建築規劃用於停放汽車的車位應當首先滿足業主的需要，也屬於業主共有。建設單位如違反物權法第74條第一款規定，將建築規劃用於停放汽車的車位、車庫通過出售、出租給業主以外的人的，業主請求確認該行為為無效的。所以，小區的道路和綠地只要不是屬於個人的，就是屬於小區所有業主共有的，業主有權在不影響他們通行、使用小區公共道路的前提下停車。

根據中國的物業法規定是不合理的，地下車庫開發商有權買賣，地上停車位開發商和物業公司都沒有權利買賣的，只有按月收業主的停車費，每月停車費用多少也不是他們說的算，有物業委員會研究決定每月多少費用的，你可以拿起法律武器保護自己的合法權利！

肯定是不合法的，小區的所有建設都是業主公共的，業主不能被物業欺負，業主才是主人，物業是我們業主請來看家護院的，維護環境衛生、公共治安，不是什麼都物業說了算，除非你們小區物業就當地地痞流氓，你可以去當地房管局物業科投訴，或者是去法院起訴物業，起訴費幾十塊錢，在請個律師，律師費就看你跟律師談的價格。