這個東西沒法比的，這屬於兩類不同的東西，坦克採用履帶式設計，所圖的就是越野效能好，並不是為了簡單追求速度，其設計完成以作戰為目標的。現代坦克重量都特別大，往往在60噸以上，即便採用1500馬力的發動機，最大時速也只有70多公里，這還是在平坦公路上的速度，如果到了超野狀態，往往只有30到40公里，甚至更低。

相比之下，跑車可不是什麼軍用裝備，它的設計與作戰沒有任何關係，使用輪胎，而不是履帶機動，同時配備的發動機也相當強勁，如果論到噸/馬力比，絕對可以超過坦克，速度自然相當快，時速不超過100公里，有資格叫：跑車，也許超過200公里也不是什麼意外，但是它只是公路上進行，而不是進行越野。

如果在公路上，坦克只能看著跑車遠去了，根本別想追了，如果到了公路之外，跑車也只能比運氣了，野外可以讓跑車可以透過的地段可不多，一旦遇到它無法透過的地形，那麼只能看著坦克通過了。

坦克的設計強調透過性，要求不低的，通常可以透過其它車輛無法透過的地形，上坡的能力都比汽車強。坦克的效能指標中，往往有透過多少米壕溝的能力，這對跑車幾乎就是無法越過的，同時坦克還需要超垂直牆，這個跑車真的想都不要想。

跑車與坦克屬於兩種完成不同的東西，用途不同，結構不一樣，設計要求也不一樣，真不好直接進對，只能說它們都適應各自的要求，屬於不同的領域，無法進行直觀的對比。

當然不可能。這是最基本的物理學規律決定的。 a＝F/m ，v＝at/2，(a:加速度，F:合力，m:質量，t:運動的時間) 物體的加速度等於物體受到的合力除以物體的質量；初速為零的勻加速直線運動，物體的平均速度等於物體加速度與運動時間的乘積除以2。 這是理想條件下運動狀態，可根據實際情況推而廣之。

典型的第三代及其改進型主戰坦克，如德國豹2A系列，美國M1A2、法國勒克萊爾、英國挑戰者、俄羅斯T90及中國的99改等，坦克車重基本在50噸左右，甚至接近60噸，發動機最大功率達到了1500馬力；以豹2為例，全重56噸，1500馬力動力包，機動性優異的豹2坦克平地的最大時速也不過72km每小時，從0加速至32km每小時需6秒，基本是現役三代主戰坦克的頂級水平，72km每小時的速度，對跑車來說，基本屬於“龜速”。來看看頂級配置的跑車，布加迪威航。車重1.88噸，不到2噸，只有豹2的二十九分之一，最大功率1001馬力，最高時速高達407km每小時，是豹2的五倍多，從0加速至100km每小時僅需不到2.9秒，這些資料，足以將豹2秒成渣。當然，布加迪是不會裝坦克炮的，也不會有成噸的裝甲。跑車為速度而生，當然跑得越快越好。坦克是幹嘛的? 坦克，主要執行與對方坦克或其他裝甲車輛的作戰任務，也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方陸上力量。坦克的獵物，陸軍裝甲車輛，輪式的履帶式的全加起來，最快的基本在100km每小時上下，再快快不過坦克炮。坦克的本職工作決定了坦克需要跑多快。坦克與跑車，就好比大象與獵豹。坦克是陸戰之王，跑車是速度霸主；雷霆萬鈞，風馳電掣，能讓男人熱血沸騰的，沒有哪個會不愛。(就是貴.)

現實裡的坦克顯然是跑不過跑車了，即便是如電影中所展示那般，坦克跑上了公路，也還是不行，追不上跑車。坦克的速度上基本都是在70-70千米/時，而且履帶式裝甲車輛上了高速路更是沒了優勢。不過以8×8輪式步兵戰車為底盤的“輪式坦克”，在公路上可能會跑的會更快些，能跑上100千米/時，但是追上跑車還是沒可能。倒是，追跑車這個情節來說，如果把跑車放在複雜地形上，沒有路的地方，坦克追上跑車可就容易了，那就是坦克的天下了，跑車很可能就是動彈不得了。所以，不合理就不合理吧，畢竟這是電影了。

【圖注】論地形透過能力，這，跑車是比不了的。

至於，坦克的速度上限當然是需求決定的了。坦克的機動性，速度是一方面，速度的優勢、跑得快，的確可以更好在戰場上規避，增加地方反坦克力量（包括敵方坦克）的搜尋發現難度，包括憑藉速度優勢可以“逃脫”反坦克力量的“鎖定”。但隨著坦克的火控系統、戰場上對目標的搜尋探測能力增強，坦克跑得快，並不是絕地優勢了。

坦克機動性的關鍵，更是在於複雜地形的透過能力。就像近年來我們談論“坦克兩項”，雖說此前俄方指定的規則上，對機動性側重較高，但我們觀賽的時候不難發現，坦克不單單是“跑圈”了，像重新整理了紀錄的中國代表隊的96B坦克，跑的快的原因，還在於上下坡的不減速，在於過彎時的輕巧靈活的。所以說，坦克的機動性，不單單只是發動機的動力足，還在於懸掛系統、在於變速箱、在轉向系統上。由此才能造就，坦克的不光有速度，還有著良好的地形透過能力。

看是什麼地形了，跑車也就在好的馬路上開，坦克在沙漠石墩，能夠適應各種環境，跑車過個減速帶都要小心翼翼的，如果世界全是公路平面地形，那世界也就不會發明坦克了