首先雪弗蘭的Equinox真的是一款很有價效比的產品，要知道這個車的定位可是中型SUV，空間表現相當出色，先說這個1.5t的版本怎麼樣。
動力上來說，這個1.5t的發動機滿足這款車的使用需求是完全沒有問題的，而且給人的感覺方向盤轉向手感不錯，很輕盈，指向性也很好。但是你也別指望這個1.5t的發動機有多麼強勁，畢竟這是個中型SUV，它的動力整體上在起步的時候並不是特別積極的那種，稍微有些肉。
但是我並不認為這個肉是動力本身的原因，很多偏向舒適性的產品，在起步的時候，都會刻意的控制發動機的轉速，以此降低發動機的振動和噪音，Equinox也是這樣的，油門響應並不是很積極，但是速度提升之後的動力儲備和在再加速能力還是不錯的，而且底盤給人的感覺很穩。
乘坐空間也完全不用擔心，不管是後排空間還是後備箱空間都很出色。雪弗蘭的內飾一直都不是特別精緻的那種，可能是定位的原因，Equinox的內飾真的沒射門檔次感，說好聽點是側重實用性，而且功能區域的劃分很合理，也很容易上手，但是用料和做工真的蠻一般的，考慮到它的售價，其實我覺得能接受，另外這個車的胎噪和風噪控制的比較一般。
最後就是配置，這個車的配置水平整體來說還是可以的，就這個價位來說算是有價效比的。至於裸車的話，1.5t的Equinox普遍的優惠幅度在三萬塊錢左右，每個地區都會存在一定的差異，所以網上的報價也只能夠足作為參考，馳界版相對來說的確是個比較合適的配置。
首先雪弗蘭的Equinox真的是一款很有價效比的產品，要知道這個車的定位可是中型SUV，空間表現相當出色，先說這個1.5t的版本怎麼樣。
動力上來說，這個1.5t的發動機滿足這款車的使用需求是完全沒有問題的，而且給人的感覺方向盤轉向手感不錯，很輕盈，指向性也很好。但是你也別指望這個1.5t的發動機有多麼強勁，畢竟這是個中型SUV，它的動力整體上在起步的時候並不是特別積極的那種，稍微有些肉。
但是我並不認為這個肉是動力本身的原因，很多偏向舒適性的產品，在起步的時候，都會刻意的控制發動機的轉速，以此降低發動機的振動和噪音，Equinox也是這樣的，油門響應並不是很積極，但是速度提升之後的動力儲備和在再加速能力還是不錯的，而且底盤給人的感覺很穩。
乘坐空間也完全不用擔心，不管是後排空間還是後備箱空間都很出色。雪弗蘭的內飾一直都不是特別精緻的那種，可能是定位的原因，Equinox的內飾真的沒射門檔次感，說好聽點是側重實用性，而且功能區域的劃分很合理，也很容易上手，但是用料和做工真的蠻一般的，考慮到它的售價，其實我覺得能接受，另外這個車的胎噪和風噪控制的比較一般。
最後就是配置，這個車的配置水平整體來說還是可以的，就這個價位來說算是有價效比的。至於裸車的話，1.5t的Equinox普遍的優惠幅度在三萬塊錢左右，每個地區都會存在一定的差異，所以網上的報價也只能夠足作為參考，馳界版相對來說的確是個比較合適的配置。