到期不做保養不會導致發動機報廢，但是會減少發動機的使用壽命。

也就是說同樣的車別人能開五年能開十年，你可能開三年或開五年。任何人和物都是有感情的，你對他不好，他怎麼會對你更好呢？

就像自己家的媳婦。你不捨得讓她花錢買化妝品，買漂亮的衣服，你又要求她貌美如花，怎麼可能呢？

不按時保養的車和按時保養的車區別很大。

我們經常說，日系車省油耐用不易壞。但這也建立在良好的用車習慣上。

汽車畢竟是一個相對比較新鮮的事物。近十幾年才進入到人們的生活中。我們的汽車文化基礎相對來說還是很薄弱的。所以就有很多奇葩的事兒發生了。

汽車應該多長時間更換機油？

汽車火花塞應該多長時間更換？

汽車輪胎的使用壽命是多久？

汽車底盤兒的橡膠件應該多久更換？

汽車的空氣空調濾芯更換標準是什麼？

汽車的剎車油防凍液如果不按時更換有什麼壞處？

很多車主對這些問題並不清楚，也很不在意。

無數司機都是這樣一個標準，只要車子不壞。啟動正常行駛正常，就不需要任何維護和保養。

養車的概念和修車的常識是兩回事。但很多車主的腦子裡並沒有養車的概念。

還有更奇葩的車主。除了知道加油從那兒家之外。其他的一概不知。更有車主用了幾年車才知道車上有空調濾芯。

秋天到了，你又沒有補充自己的汽車胎壓。

從事汽車行業十年。個人行駛里程超過30萬公里。接觸到的汽修店老闆大幾百個。在汽車圈兒裡每天都有奇葩的事件發生。

Accord九代用什麼型號的火花塞？

Magotanb7用什麼型號的剎車片？

BMW320用什麼型號的空氣空調濾芯？

這麼說吧

機油是有保質期的

一般是8個月～1年

就算沒跑到公里數

變質的機油也會失去保護性

不過不是說一到這個時間

瞬間就失去保護性，這是一個漸變的過程

我自己用車一般都是一年一萬公里左右換油

適當的過一兩個月並不會損壞發動機

有條件的話弄個機油試紙

點上面一些機油一目了然

車，保養還是不保養？需不需要換機油？這個根本不是個問題。車都是要保養的，希望大家不要存在什麼僥倖心理，逃不掉的。記得前幾年，有一位豪車女車主，車買回家之後就沒保養過，結果整個發動機裡都是積碳，只有報廢了，後來她還問：“**車還要保養？”這是真人真事，大家可以去網上搜一下。

車都是要保養的，而保養中最常見的工作就是更換機油。機油被稱作發動機的血液，主要是為發動機提供潤滑、降溫作用的，如果不及時更換的話，會發生變質、碳化，加快積碳形成，時間長了機油會幹在發動內，從而導致發動機的報廢，因此機油一定要及時更換。

那麼機油更換是根據時間來還是根據里程來呢？哪個先到根據哪個來，有的車主平時不太用車，里程數不高，但是時間到到了，前面說過機油會變質，時間長了即使不用車也是要更換的。

而另一些車主經常開車，時間還沒到里程到了，也要更換，因為一樣東西如果使用太頻繁了容易老化，機油也是如此，使用太多也會因為發動機的高溫導致機油變稀、變幹，時間長了會讓發動機失去保護，所以如果時間沒到先到里程數了建議也是要更換的。

保養沒有太多技巧，如果想太平一點真的就是根據保養里程來進行保養，至少車不會壞。

機油更換時間己到，里程數沒到，會影響發動機的使用壽命，但不會導致發動機的報廢，這一點，馬大哈的車主們不必過於多慮，不用去擔心這個問題。

但是，由於機油有保質期，建議車主們最好按週期更換，多跑個千八百公里對發動機沒有什麼影響，只要按照時間週期，公里數哪個先到以哪個為準的原則，就不會有問題。

※ 礦物油一一5000公里，半年;

※ 半合成機油一一8000公里，一年;

1、不到年限和公里數更換機油，對發動機的使用和保養有好處，但容易造成過多浪費;

2、超年限超公里數更換機油，影響發動機的使用壽命，一般超過週期3個月以內，超過公里數1000公里以內就一定要更換;

3、更換機油的時候，最好根據自己車型的使用效能，按照保養手冊說明去掌握。對機油的標號、室外溫度、路況等選擇適合自己車子的機油:

4、更換機油的時候，更換機油標號對發動機沒有影響，但不同標號的機油最好不要滲在一起混加;

5、更換機油的時候，一定不要圖便宜加劣質機油，寧可多花點錢，也要加正規廠家生產的優質機油，這個不需要過多解釋;

6、更換機油的時候，一定要連同機油慮芯一起更換掉。

短期不會導致報廢，但是會有影響。

保養時間到了，說明你開的比較少，開的路程短，也就是平時上下班或則短途使用一下，這樣公里數就沒有到。但是發動機不按時保養真的會損傷，輕者加速發動機磨損，重者發動機需要大修、報廢，不過這個需要時間，不會那麼快出現問題。

舉個簡單例子:如果一臺奧迪A4L/2.0T這次保養是50000公里，保養週期是5000公里、180天，可能你到181天還有1000公里，這個時候也需要保養的。為什麼時間到了公里數沒有到也需要保養？因為發動機保養主要更換機油和機油濾清器，這個機油是有保質期的，類似家用食用油，半年沒有吃，當再次開啟看見上面都有一層“絨毛”，而且已經髒兮兮的，肯定不敢吃了，這個對於發動機來說也是一樣道理。

不過從我維修BBA來說，大部分汽車都是公里數先到，再到時間，因為這些車主出去辦公、出差比較多啊。

其次，發動機需不需要大修，會不會報廢跟平時一系列的保養都有關係，不僅僅是換油。還跟用的燃油品質、要經常更換髮動機濾清器、對於汽車的愛護真的很重要。

最後，祝廣大車主用車愉快，祝全天下的母親節日快樂！（5.12）

經常有車友問我這個問題，時間和里程到底哪個決定機油是否更換？

汽車的用車環境影響機油使用的里程

發動機行駛的路況不同，導致其運轉磨損的程度也不一樣，比如經常在 北上廣 等大都市行駛，幾小時行駛幾公里的路況，一腳油門一腳剎車，里程不多，但是發動機持續運轉，經常處於高溫狀態，此時機油劣化就相對嚴重一些，更換機油的里程間隔就需要短一些。而在四線和五線城市間通勤，可能每天行駛幾十公里，但是道路很通暢，發動機運轉順暢 一直工作在良好工況，發動機水溫處於 正常狀態，此時機油劣化 相對小一些，更換的里程間隔就一些。

加註到發動機裡面的機油劣化週期最長為一年

一般情況下，密封未開封的機油保質期約為四到五年，拆封以後的機油接觸到氧氣保質期最長約為兩年，一旦加入發動機後，機油的保質期只有8-10個月，發動機內部高溫高壓環境，燃燒室和曲軸箱存在活塞環漏氣的情況，燃燒後產生的廢氣會竄入到曲軸箱，導致機油氧化 也就是說，因此在發動機裡面的機油最長的使用週期不應該超過一年。

4S或者使用者手冊的保養週期有謀求利益的因素

同樣一個型號的汽車，國外的保養里程是10000公里，到了國內就變成7500甚至5000公里保養一次，為什麼？國內的城市擁堵？國內燃油品質？國內空氣品質？這不得不讓人懷疑其動機！客觀來說縮短保質期增加使用者保養的次數，導致保養費用增高，這些費用一般都會揣入汽車4s店的腰包。

如何合理的判斷機油更換週期

一般來說，判斷機油使用週期業內普遍採用機油試紙的辦法，利用觀察機油試紙通過沉積環、擴散環判斷機油的狀態。具體方法如下:

1，汽車保養以後，立即用機油尺滴入一滴機油在機油試紙上，根據試紙的型別等待擴散時間 ，拍照，記下日期和里程。

2，汽車行駛5000km以後，再次重複第一步操作，同樣系下使用日期和里程 。

汽車保養有兩個節點參考，第一時間，第二里程，都是以先到者為準。汽車保養可以適當提前，也可以適當的推後，短時間或者短里程超出保養週期，一般沒有多大影響的，更不會更發動機報廢。

汽車長時間不保養，帶來的危害比較多。汽車零部件會增大磨損，然後會讓汽車的油耗增多，甚至帶來安全隱患。因此汽車還是需要及時維護保養的。儘量選擇4S保養，當然也可以脫保，但是保養的注意機油的品質和型號這個很重要！

機油更換時間到了，里程數沒到，不保養肯定是沒有問題的。我們的廠家會有一份汽車使用說明書，裡面會提供汽車保養的更換週期，一般機油的更換週期根據機油的品質不同劃分。礦物油一般三個月或5000公里，半合成油一般六個月或7500公里，全合成油一般一年或10000公里。

重點我想說的是廠家給的換油週期是有富裕量的，畢竟廠家為了讓自家發動機不在質保期內出現問題，所以都是胡保守估計。這個富裕量根據各個廠家不同而不同，不過一般在20%-30%之間。

所以，如果你使用的是半合成機油，假如你半年時間才跑了三千公里，那麼半年時間到了，在推遲三個月都是沒有問題的！