關於排氣管冒黑煙，是一個綜合性問題了。並不是由於單一的原因。

發動機燃燒不充分，積碳，迴流煙塵等 都可能引起排氣管積碳。

產生黑煙的原因？剛才說到的兩個原因都（車輛本身/用車環境）能引起燃燒不充分從而產生黑煙。

接下來我們逐一分析兩個方面的因素：

一、車輛本身說到車輛本身的問題，其實就是燃燒混合比例以及故障兩方面的原因。

1. 進氣量是屬於在發動機開發階段 由廠方根據自身發動機技術要求和預設的工作環境透過實驗得出來的一個數據。這個資料區別於14.7的空燃比比例。當然，因為所用的燃料都是一樣，而且都處於地球的環境，各車廠資料大體都有跡可循。但是受到壓縮比例還有汽缸缸徑等因素的影響，這個數字會有一定變化。在車輛出廠後，這個比例被電腦控制在一個穩定的範圍內，並不會隨著車輛所處的位置和車主的習慣變化而變化。所以當外界因素變化大於本身調節量了之後，車輛就會處於一種輕微的過載狀態，產生不正常的排氣效果。

2.車輛故障也是造成排氣異常的原因之一，不過這個涉及到的問題就比較廣了，車體表現：發動機抖動大，排氣管有不正常的聲音發出，同時排出黑色的煙體，加速時感覺到無力。

故障原因：排黑煙的現象在化油器車上比較多見，這是由於化油器車型的噴油量不是由電腦控制，而是由腳踏油門控制的，而一些情況下過多的燃油進入汽缸後來不及燃燒就排出了車外，這樣就造成了我們看到的黑煙。產生黑煙的故障原因較多，如果是化油器車冒黑煙那原因就比較複雜了。

比如冷啟動時，火花塞工作不好，要打半天馬達才能啟動，這樣積在缸內的混合氣不能完全燃燒自然就會有黑煙排出了；或是車輛點火時間不對，提前或錯後也會導致黑煙產生。

電噴車一般冒黑煙的很少，如果真冒出了黑煙，那多半是缸體內出現了故障。“斷缸”就是常見的一種。但是一般來說在現今車輛發動時強制要求自檢的情況下，如果發動機真的出現較大故障而導致排氣異常，在發動發動機的時候就能得到報告了。所以只要能夠正常啟動發動機，本人覺得至少沒有大的問題。

其二：外部環境問題

1.發動機的工作狀態跟駕駛員的行為有著密不可分的聯絡。人為因素永遠在車輛事故中占主導地位。

比如說筆者的一位朋友是個急性子，在提車的第二天就迫不及待的把車開上了高速。在磨合期間長期保持發動機高轉速並不是一個明智的舉動。所以，我們往往會忽視一些自己的行為帶來的後果，而轉嫁於車輛本身的問題。

比如說在發動機磨合的過程中是否應該遵照磨合教程來做？是否在使用車輛的過程中嚴格遵守保養手冊更換易耗品？我們都知道發動機是將汽油和空氣混合後噴入氣室的，那麼空氣必然就會對燃燒比例產生影響。

為什麼發動機到高海拔地區動力衰減的厲害？其實就是空氣中氧氣含量較少，導致燃燒不充分而來。那麼在其他地區的車輛是不是就不受影響了呢？其實不是的，氧氣都會根據海拔的變化產生變化。有時候可能在一個城市裡面的時候車會冒黑煙，但是到另外一個城市就不會出現這個問題。