俄羅斯五代戰機T50戰機，可謂真正的重型戰機，最大武器載重據稱會達到9.5噸，和F22相差不大。

T-50除了向量推力技術上的特色外，其氣動外形設計方面也保持了蘇霍伊公司的傳統優勢。與F-22戰機隱身優先的理念不同，T-50所體現的是氣動效能優先的設計理念，其從外形上看盡管為了體現隱身性，但基本設計依然延續了蘇-27系列飛機的傳統，其機身更薄，其翼載荷更小，其速度特性、機動特性一定會優於F-22。從隱身的角度看T-50在外形設計上似乎存在明顯的缺憾，而一旦AL-41發動機的效能和可靠性達到設計指標，其超音速巡航能力應該不在話下。因此綜合分析，從技術上看T-50與F-22各有千秋，各自體現了兩國的技術優勢。

蘇-35的前型蘇-27S是蘇聯在大方向上追趕歐美航天技術的作品，在機械效能（機體結構、外型、引擎等）方面幾乎已全面趕上甚至超越歐美，但在航電方面除了某些功能如探測距離、

攔截距離、抗干擾等趕上外，區域性效能難與美國同期飛機（F-15A）比擬。

蘇-35的航電系統則在各個層面均趕上美四代半水平，甚至率先引入資訊整合系統與專家介面等美四代水平，或許說它介於美規三代半與四代水平會更貼切些。按照蘇聯時期的計劃，蘇-35約在1995年前後投產，當時已服役的飛機均非其對手，這意味著歐美必然會因此加快新戰機或改型戰機的服役進度，而原本也預計同期投產的歐洲四代機就當時的技術條件而言亦無法完全壓制。因此或許可以說，倘若蘇聯沒有解體，那麼約自1995年開始蘇聯空軍便擁有技術上的優勢或是說至少與歐美齊頭直至F-22服役為止，這種現象在蘇-27S服役時尚不存在。

綜上，個人認為，如果在較遠距離，F-22會以其極佳的隱身性和長距離空空導彈擊落別的任何一種飛機，但如果距離放近，則其重量和機動性所限制，不如F-35乃至於蘇35靈活，恐被擊落。

F22最強，雖然服役之初有些小毛病，但是改進後作戰能力還是其他戰機沒法比的。首先F22和F35研製的時候就是高低搭配的機型，F22研製方向主要就是空優戰機，F35強調的是多功能對地對艦攻擊能力，空戰的話F22在隱身能力，超音速巡航能力，對空攻擊能力，機動性上全面壓制F35。蘇35再好，也是比前兩款差半代，隱身能力，發動機都弱於F35，空戰單挑的話強於F35，全體系對抗弱於F35。至於T-50，研製的對標物件就是F22，但是到現在這個專案基本已經爛尾，技術和資金都跟不上，僅僅圖紙設計上的強沒有意義了。近期訊息，T50可能會被放棄，直接研發下一代戰機，就算不放棄等T50服役，美國下一代戰鬥機有出來了，還得落後一代，所以後面三款跟F22沒有可比性。蘇35和F35各有所長，但整體技術水平還是落後，本來也就不是一個用途的飛機。

首先強調兩個很重要的點，第一是戰機有代差是會被吊打的，四代機是為了碾壓三代/三代半戰機而設計出來的，三代機和二代機之間也一樣，所以蘇35可以領盒飯了；第二，T50是個三代半（最多算3.75代），不是我黑它，是它真的菜。

進氣道風扇葉片暴露這個問題就不再說了，可以想象RCS會有多大。寬距發動機吊艙佈局也是個腦殘想法，機身中部是主要承力框架，開彈倉會造成飛機結構的毀滅性破壞，所以從來沒看見T50開過彈倉。而四代機目前最好的氣動佈局還是F22和殲20那樣的船型機身。至於航電就不說了，殲20早已經甩它幾條街了。

所以，毛子的飛機都可以領盒飯了。但是說實話蘇35在三代半飛機裡面算是頂尖的水平了，畢竟也是某霍伊下了大力氣改出來的。但是非要和四代機比，那就是作死。

至於F22和F35，則都是美帝的產物。

F22不是戰機，它是一件藝術品。

F22是空優戰機，機動性好、隱身效能好，目前四代機中制空能力最強的就是它了，沒有之一。而F35主要任務是對地攻擊，是聯合攻擊機而並非空優戰機，但還是有一定製空能力。F35最牛逼的地方就是使用了EOTS和EODAS（咱殲20也有），在航電系統確實要超越F22，畢竟F22是90年代搞出來的。但是“肥電”噁心的氣動佈局使它的機動性大打折扣，如果它是一架戰鬥機那也是一架殘廢的戰鬥機，遇上F22和殲20這種就幹不過了，當然，對付三代機還是可以完爆。