看你有什麼需求。選HIGHLANDER的一般都是已婚已育的男人，並且有計劃或者已經有二孩的居多。單從家庭實用性角度出發，HIGHLANDER確實不錯，缺點是用料次了點，即便是頂配，依然一股子塑膠件的廉價味。如果你在意配置的話只能選2.0的，這個動力就不那麼美麗了。渦輪介入後還好，城市堵車時那動力真是肉。而且渦輪車一般保養要比自吸的高點，條件允許的話還是考慮3.5的HIGHLANDER吧。真不一樣！在一個7座目前比較火的就是EDGE了，福特的造車理念跟豐田截然不同，福特是開著舒服，而乘坐感略差，有點運動的味道，座椅都是有些包裹感的。而空間也夠用，一家出門東西也都能裝下，油耗兩個都差不多，一個用95，一個92，平均一算上下差不多。動力EDGE頭短略好，中後段不如HIGHLANDER，這不是動力問題，只是廠家調教風格不同罷了。目前兩車保有量都不小，但HIGHLANDER加價，所以保值略好。其他的7座車不太推薦。

喜愛純系越野的話 買長城H9 就是油耗高點 屬於小馬拉大車 2.0T的發動機平時一個人開夠用 滿員的話會很吃力 特別是跑高速 不要用越野車去和小轎車比推背感 跑賴路 是越野車的強項 平時在城市裡開 建議選擇城市SUV七座HIGHLANDER 買車根據自己的實際使用做選擇 經濟好的話直接選4.0的PRADO對油號不挑剔 跑出來的口碑 保值率高保養很便宜 換機油三濾也就八九百塊錢 我個人感覺 買車就是一個新鮮感 再好的車都是一部代步工具

有七座有五座，各有千秋，沒有什麼絕對的好與壞，更多的是你的需求更偏向於哪一方面。

EDGE，綜合終端優惠所可以買到的配置也高，不錯的福特底盤，加上主打的運動操控感，會有不錯的駕駛感，但所謂的路感清晰實際就是懸掛偏硬，乘坐的舒適感並不出色，對於家庭用車的需求並不能十分滿足。反正不知道為什麼，我去試乘試駕過，並不是我想要的家用感覺！而且我個人一直對於長福的品控沒什麼信心，總擔心三五年後的品質穩定性。

HIGHLANDER，與EDGE可以說是兩個不同的定位方向，更像是完全為了家用而打造的一輛車，內部的空間感，各個位置的儲物空間的人性化，偏軟而被稱為像坐船的懸掛，犧牲了所謂的路感但乘坐的舒適性一時無兩。無論質量穩定可靠性和保值率都是有口皆碑的，但配置雖然夠用也屬於相對偏低，在駕駛感方面並沒有很好的體驗。

TiguanL，大眾拉皮技術的體現，操控駕駛感是大眾的優勢，用料和舒適性就要你去感受一下了，總而言之，言而總之，這個價位買觀途L需要加上信仰。

AVANCIER370的版本，因為240是1.5T加CVT不推薦。AVANCIER在駕駛感和乘坐舒適感上取得了得好的平衡，都能讓人滿意。但外型就蘿蔔青菜了，而且本田也沒有能避免9AT有毒的厄運，需要點時間去驗證。

唐100，油電混合，中國產神器，無論操控和四驅系統都很有水平，4.9s你懂的，但暫時來說，在品控方面依然不能讓人省心，加點愛國力量吧。

林肯哦，五座，有著一個豪車大光環，但內部空間並不佔優，而且只能買到低配版本，與以上幾款是典型的雞頭鳳尾，以需求為出發點吧。

綜合表現出色，30萬級切莫錯過的四款SUV，你一定不會後悔

對人來說，30歲是一個檻，意味著成熟或者蛻變。對車來說，30萬同樣是一個檻，意味著平民頂尖或者入門級豪華。平民品牌已經使盡渾身解數，豪華品牌才剛剛開始，這就像雞頭跟鳳尾的選擇。如果你是那種啃饅頭也要買LV的人，可以不必看下去。如果你想花30萬左右買到體面又實用的車型，那麼請跟我來。

豐田HIGHLANDER

新車指導價：23.98-42.28萬

一句話點評:木桶理論的超級粉絲

人在年輕躁動的年紀，喜歡的都是自帶荷爾蒙的車型。像是尚酷，勞恩斯酷派等這些跟實用有仇的小眾車。但每個人都會成熟長大，都會步入家庭生活，這個時候他們需要的是能適應平淡節奏的車型。HIGHLANDER在30萬左右的預算中，是當之無愧的首選，就是因為它均衡得可怕。

質量可靠，空間充沛，人機工程合理，維修保養便宜。這些幾乎能用在所有豐田車上的評價都能在HIGHLANDER身上完美體現。30萬左右HIGHLANDER就佈局了3款車型，選擇性很豐富。2.0T，七座，豪華配置，只要不用發射導彈火箭，這幾款車型都能很好的滿足家用。當然，內飾用料稍顯廉價，提車還要加價這些問題總是存在。但好的東西在你下單的那一刻是心疼的，以後都是幸福快樂的日子。二師兄唯一希望的是，競爭對手們，求你們再努力一點吧。

本田URV

新車指導價：24.68-32.98萬

一句話點評:只有偏執狂才能成功

華人有個習慣，看到別人養雞掙錢了，就都去養雞。看別人養魚掙錢了，就都去養魚，幾年下來，專案換了不少，錢卻沒掙到。很多情況下，就算你模仿劉德華到了極致，你仍然是大多數人心中的馬德華。URV用事實證明，只有做一流版本的自己，才能闖出一片天。二師兄第一次看到URV的時候，就跟第一次吃榴蓮一樣有點抗拒。但現在看來，也許正是這樣的偏執，才能讓很多人一眼之後就難以忘懷。

URV總計兩個排量，1.5T很棒，但如此孔武有力而且龐大的身軀，還是2.0T更加遊刃有餘。指導價29.28萬的四驅尊享版，有9AT，四輪驅動，科技感爆棚的按鈕檔位，電尾門，座椅加熱等等。URV後門開啟角度無以倫比的大，後排空間也是無以倫比的寬敞。不管是駕駛還是乘坐，都有種很浪費空間的快感。這是一款用7座SUV的空間打造的純5座車型，島華人民幾千年都在厲行節約，到了我天朝來終於浪費了一把。

福特EDGE

新車指導價：24.98-44.98萬

一句話點評:救長安福特於水火的美國隊長

SUV是幾乎所有汽車廠家的印度神油，只要是正兒八經在用心做的，都能在SUV上面掙錢。中國產的眾泰，合資的一汽馬自達，這些比較邊緣的廠家都能透過SUV奔小康。主流的品牌就更加不用說了，福特應該算是很主流的合資品牌吧，但奇怪的是Kuga在5月份僅僅賣出了6380臺，唯一的亮點居然是大哥EDGE，銷量達到了9470臺，甚至比HIGHLANDER還要賣的好。

不過話說回來，EDGE才是這個價位最接近HIGHLANDER特質的車型。不同於偏執的本田，也不同於精明過頭的大眾通用，EDGE就是一部實打實的7座傳統SUV。唯一眼前一亮的可能是設計比較硬朗大氣，很符合華人的主流審美。當消費者明確要買一部大空間的SUV，卻無法接受日系品牌。通用又沒有這麼合適的車型，大眾的價效比讓人吐血。EDGE恰好充當了歐美系7座SUV的一面旗幟，在30萬左右也提供了三款車型供選擇，配置跟價格都非常有競爭力。

寶馬X1

新車指導價：28.60-43.90萬

一句話點評:全新的配方，全新的味道

如果按照很傳統的級別之分來看，X1面對的應該是Q3，GLA這些小型豪華SUV。其二十大幾三十萬的售價沒有任何價效比，畢竟Q5終端售價也才三十多一點起步。但實際上X1跟那些小型SUV很不一樣，超長的2780軸距秒殺所有名義上的對手，跟Q5僅僅只有27毫米的差距。再加上全新X1採用的是UKL前驅平臺，很好的保證了內部乘坐空間。Q3，GLA都是一臉稚氣，看到X1完全可以叫一聲大哥哥。

X1有兩款車型分佈在30萬左右，一個是1.5T豪華版，一個是2.0T的豪華版。都叫豪華版，該有的配置都有了，甚至跟EDGEHIGHLANDER那些車型不相上下。應該說X1非常好的兼顧了這個價位的品牌，空間，配置等多方面要求。而且面世時間很短，外觀內飾的新鮮感非常足。比它配置高的沒有寶馬的品牌響，品牌差不多的又無法提供如此大的空間。

二師兄總結：看中全面素質，可以選擇HIGHLANDEREDGE，看中品牌，可以選擇X1，喜歡張揚，那URV是不二之選。這些車型雖然各有千秋，但基礎的實用性跟功能性都做得很到位，不會存在耍猴的情況。大家可以根據自己的喜好，喜歡紅糖蘸紅糖，喜歡白糖蘸白糖。