和社會發展有關，現在騎車和開車人的數量正好和以前相反！而且我們這個小城市新修的道路居然忽視了腳踏車道，騎車出行安全得不到保障，所以人就越來越少了。

城市道路修的好，主要是市政為了提高城市檔次或者城市評級。

騎腳踏車少的原因有很多：

騎車太費勁，不如騎電瓶車，或者公交。腳踏車無法存放，現在小區裡很少有地方存放腳踏車。買車的人越來越多，所以腳踏車也就不騎了。

但是，說實話，騎腳踏車不僅鍛鍊身體，而且比較環保。另外方便，現在堵車嚴重，腳踏車無疑成為了比較好的交通工具。

我想提問者應該說的是普遍意義上的腳踏車吧，就是原來家裡用來買菜，帶孩子的腳踏車？如果是的話，應該包括但不限於下面兩個原因：

一是不如電動車和汽車方便。

有段時間中國的市內主要交通工具除了公交車就是腳踏車。還記得紀錄片裡大街上密密麻麻的腳踏車嗎？現在基本上電動車代替了原來腳踏車在道路上的角色。上下班通勤，買菜，接送孩子，腳踏車需要自己提供動力和把握方向，而且重量輕，給人的感覺不如電動車踏實，電動車基本上在便利性，速度，省力等方面全面碾壓腳踏車，價格可能要貴一點，但是對很多沒有私家車的家庭來說，一輛腳踏車和電動車相比，還是會選擇電動車。

出去買個菜，我可以放在電動車踏板上，不用像腳踏車那樣掛在車把上，導致不好控制方向。出去接孩子放學，直接讓老大坐後邊老小站在踏板上，書包可以放在車筐裡。基本上不會影響動力輸出。沒電了？插上插座，充就是了。不擔心被偷，一個破電車，現在幾個人偷？遠不如偷個山地或者公路。

如果要走得遠一點，開車和做公共交通工具是必然選擇，就不要提家裡的腳踏車了。

二是腳踏車正在分化。一種變成了共享單車，一種變成了專業腳踏車，還有一種會越來越少，就是仍然作為基本工具的腳踏車。

共享單車最近很火，正是克服了原來屬於私人的腳踏車的一些缺點，隨騎隨走，不用擔心被偷，不用擔心聽的地方不對，反正不是自己的，交最多幾百塊押金隨便騎，壞了換一輛不心疼。

專業腳踏車主要是指騎友們的腳踏車，這些車價格不菲，多在千元以上，比電動車貴，一般不會拿來買菜使，即使用來買菜也不如電動車好使，本來騎友在人群中比例就少，這部分車也更少。

最後就是仍然保持本色的腳踏車了(菜車)，因為共享單車和電動車的興起，腳踏車的這一部分功能，已經被上兩者取代，而且現在維護這樣一輛腳踏車的金錢成本已經比不上時間成本了，雖然修車很便宜，但是修車人已經很難找到了。因此原來作為華人出行主力交通工具的腳踏車（菜車）正在漸漸消失。