首先在價格方面，現代ElantraCVT精英版的指導價格為11.98萬元，2019款有著2.4萬元左右的優惠，2020款暫時不太清楚（地區不同，價格有差異），而Sylphy經典CVT豪華版的指導價格為11.86萬元，2019款有著1.4萬元左右的優惠，2021款上市不久，暫時優惠情況也不太清楚，兩車價格相差不多，但肯定Elantra還是要略微便宜一些。
外觀方面，屬於蘿蔔青菜各有所愛，現代Elantra更符合年輕人的審美，運動氣息更強一些，而Sylphy經典也並不過時，能夠符合大眾審美，空間方面，Sylphy經典更好一些，主要的優勢是頭頂空間比現代Elantra充足，另外座椅寬大、柔軟，坐墊也比較長，保障了很好的乘坐舒適性，但Elantra滿足5口之家出行也是沒問題的。
內飾方面，都已經不能夠給人帶來什麼新鮮感了，一切以實用為主，但Sylphy經典的用料更好一點，Elantra的硬質塑膠拉低了檔次感，好在兩車做工都不錯，說實話，Sylphy經典的簡配比較嚴重，但CVT豪華版的功能還是可以的，常用到的都沒有缺席，而ElantraCVT精英版大燈內部配備了透鏡，更有神，其它的配置也可以讓人接受！
動力方面，Elantra搭載的是一臺1.5L自吸發動機，匹配的是CVT變速箱，動力中規中矩，但家用足夠了，給人的感覺非常的好開，油耗也比較適中，就是底盤懸架偏硬，尤其是遇到坑窪道路，顛簸感很明顯，而Sylphy經典的是一臺1.6L自吸發動機，匹配的也是CVT變速箱，整體調校偏向舒適性，動力也是夠用的水平，但起步並不會覺得太弱，油耗要比Elantra略低，尤其是跑高速很省油，底盤的濾震性也很棒，但懸架偏軟，快速過彎時側傾明顯，不能夠給駕駛者帶來充足的自信。
總的來說，無論是Sylphy經典還是現代Elantra，都存在著一些不足，但整體表現還算是比較均衡的，作為家用代步都值得考慮，但相比之下，我更推薦Sylphy經典！Elantra後期是比較省心的，但Sylphy經典的質控做的更出色一些，據多位車主反饋，大毛病沒有，小問題也很少！以上只是我個人的一點建議，到底選誰，還是看你更喜歡哪輛，挑自己喜歡的就是最好的。
首先在價格方面，現代ElantraCVT精英版的指導價格為11.98萬元，2019款有著2.4萬元左右的優惠，2020款暫時不太清楚（地區不同，價格有差異），而Sylphy經典CVT豪華版的指導價格為11.86萬元，2019款有著1.4萬元左右的優惠，2021款上市不久，暫時優惠情況也不太清楚，兩車價格相差不多，但肯定Elantra還是要略微便宜一些。
外觀方面，屬於蘿蔔青菜各有所愛，現代Elantra更符合年輕人的審美，運動氣息更強一些，而Sylphy經典也並不過時，能夠符合大眾審美，空間方面，Sylphy經典更好一些，主要的優勢是頭頂空間比現代Elantra充足，另外座椅寬大、柔軟，坐墊也比較長，保障了很好的乘坐舒適性，但Elantra滿足5口之家出行也是沒問題的。
內飾方面，都已經不能夠給人帶來什麼新鮮感了，一切以實用為主，但Sylphy經典的用料更好一點，Elantra的硬質塑膠拉低了檔次感，好在兩車做工都不錯，說實話，Sylphy經典的簡配比較嚴重，但CVT豪華版的功能還是可以的，常用到的都沒有缺席，而ElantraCVT精英版大燈內部配備了透鏡，更有神，其它的配置也可以讓人接受！
動力方面，Elantra搭載的是一臺1.5L自吸發動機，匹配的是CVT變速箱，動力中規中矩，但家用足夠了，給人的感覺非常的好開，油耗也比較適中，就是底盤懸架偏硬，尤其是遇到坑窪道路，顛簸感很明顯，而Sylphy經典的是一臺1.6L自吸發動機，匹配的也是CVT變速箱，整體調校偏向舒適性，動力也是夠用的水平，但起步並不會覺得太弱，油耗要比Elantra略低，尤其是跑高速很省油，底盤的濾震性也很棒，但懸架偏軟，快速過彎時側傾明顯，不能夠給駕駛者帶來充足的自信。
總的來說，無論是Sylphy經典還是現代Elantra，都存在著一些不足，但整體表現還算是比較均衡的，作為家用代步都值得考慮，但相比之下，我更推薦Sylphy經典！Elantra後期是比較省心的，但Sylphy經典的質控做的更出色一些，據多位車主反饋，大毛病沒有，小問題也很少！以上只是我個人的一點建議，到底選誰，還是看你更喜歡哪輛，挑自己喜歡的就是最好的。