這幾年隨著移動網際網路時代的到來，運營商作為資訊的載體也在積極改變思路，並組建網際網路業務部門，像移動的飛信，手機電視，咪咕遊戲，咪咕音樂等等，雖然開發了很多產品，但是使用者量都很少，主要是體驗差，宣傳力度不夠。運營商的新業務雖然名義上是自己的業務，但是實際工作都已經外包給了三方企業，包括運營和開發，運營商自己不緊抓，三方企業也只為拿自己的錢，並不會去大力做這些業務，筆者就玩過他們的遊戲，經常掉線，玩了兩次後就放棄了，他們確實沒有把這些業務作為核心業務來做，只是證明了自己的存在，對使用者和運營商都沒有任何價值，最後只能淪為垃圾，最後消失。

集團高管沒有網際網路化的理念，網際網路大發展的時代通訊企曾經擁有引領網際網路大潮的機會卻只關注語音等基礎業務，忽視了網際網路對通訊業的衝擊，沒有看到通訊技術的互IP化發展方向，僵化的國企體制也缺乏創新的土壤。

這跟中國高速發展的移動網際網路有很大的關係，再就是智慧手機的普及，極大的改變了人們的通訊方式。自騰訊推出qq和微信以來，人們的聊天方式從傳統的通話和簡訊轉變為移動社交。第二是運營商推出的新服務，時常是孤立的軟體，這顯然滿足不了使用者的生活需求，便沒有給使用者帶來多大的生活便捷，從而人們自動的選擇放棄執行商的新服務。第三就是運營商每一款新服務出來沒有進行引導補貼使用者，在這個燒錢的時代，沒有舍哪有得呢。

缺乏競爭意識，不站在使用者角度考慮，大部分競爭都是依靠政策打壓，飛信做的那麼好，起步比微信早那麼久，擁有更多的資源，結果一敗塗地！感覺就像古代嫡子佔有家族資源，卻一無所長，為了自己地位打壓庶子，庶子卻憑自己努力超越嫡子，家族死板的立長不立賢，任憑嫡子打壓庶子！

通訊網路是運營商的看家本領，要是看家本領都沒有了的話靠什麼立足呢？但是這句話也可以反過來說，都有看家本領了，要什麼創新業務。

2016年，北京聯通上繳集團公司利潤有50多億，基本上都是通訊收入，而聯通系統整合有限公司（聯通做ICT的全資子公司）上繳集團利潤僅有5000萬。

從開發角度來講，運營商以專案為主要驅動力，專案要求做什麼運營商就做什麼，比如聯通做MDM（移動裝置安全管理系統），也做類似釘釘類的app，但是這些都是專案找上來之後才會做。網際網路公司則不一樣，是產品主導的。比如奇虎360，人家本來就是專業做資訊保安的，是先有的產品，再去售賣。在對產品的把控上，運營商自然做不過網際網路公司。

從研發能力角度來講，運營商自主研發能力弱，什麼事情都講究外包，這樣不僅降低了對產品的把控能力，也延長了產品的開發週期。這方面也是比網際網路公司弱的。

從運營角度上講，釘釘有200人參與運營。而運營商很多產品都是推薦給使用者之後，就不管了，然後自己還炫耀誰誰誰是我的客戶了。但是客戶也不是傻子，基本上這就是一錘子買賣。

運營商就應該是管道商。你放眼世界誰不是管道商？高速公路運營公司有自己開客運公司，快遞公司，旅遊公司的嗎？過路收費就對了，就不應該幹別的。問這個問題的腦子不好，沒看到人類發展的原因之一就是分工協作嗎？說其他的都是不懂的。現在運營商乾的不好根本原因就是國家瞎折騰鬧得。未來十年別折騰運營商，平等對待，別再老弄發4G牌照那種噁心事，肯定能好起來，現在把運營商都折騰死，等著華為中興的日子也不好過吧。

運營商就是大投入換大產出的投資拉動經濟，運營商的投資是先於GDP增長的，這個玩法跟輕資產重運營的網際網路公司完全兩回事，沒法比。所以運營商只能獨立出公司來做網際網路業務，而又缺乏網際網路思維，是很難做成的，

而且放眼世界也沒運營商做成網際網路業務的，頂天投資某些網際網路業務，這就說明不是央企性質的問題，而是運營商思維問題。

反過來讓網際網路公司投資運營商業務也是不對的，BAT無數次想跳出運營商圈子自己搭建骨幹網再跟運營商對通，最後都放棄了 。自己建設自己維護的成本比運營商要高得多。放眼全球也沒哪個網際網路公司自己搭建網路平臺的。

隔行如隔山，多去了解就多點信任，服務幾億使用者的公司怎麼會不出個錯，所有網際網路公司的網路保障有運營商的功勞。

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