我來告訴大家吧！說起本田發動機“容易”積碳，幾乎都是4s店告訴你的，是4s店告訴你的，是4s店告訴你的！我第一部車是本田，第二部車也是本田，從第一部車幾次保養後開始，直到第二部本田，店裡就告訴我積碳要清洗，我不理不理不理！車沒抖，從買車到十幾萬公里賣車，油耗沒增加！汽油本身就是最好的溶劑，氣門也是電腦控制，不夠就自動再開啟一點。說白了95%的積碳都是騙局，或者說無需機會，車子懂自動調節！

我們回到這個問題的本質-發動機積碳，先弄清楚汽油的成分和發動機的工作原理：

汽油成分

C4-C12烴類（主要還是碳元素）、少量的蠟和膠質。

發動機工作原理

以一般常用的直列4缸4衝程發動機為例來說明。發動機的最終目的是將汽油燃燒後的熱能轉化為動能。完成這個目的，需要進氣—壓縮—做功（燃燒）—排氣四個過程（衝程），這個過程是在氣缸中完成的。

積碳原理

汽油的燃燒需要空氣，如果汽油和空氣的混合比例（空燃比，汽油為14.7，柴油為14.3）適當，燃燒就充分，反之，燃燒就不充分，會在活塞表面產生積碳。

積碳可以發生在發動機很多位置，常見於進氣道，燃燒室，噴油嘴，進氣閥等等。

另外電噴發動機都是先噴油再點火，當發動機熄火時，點火馬上切斷，但瞬間噴出的汽油卻無法燃燒，只能粘附在進氣門和燃燒室壁上。汽油很容易揮發掉，汽油中的蠟和膠質物卻留了下來。長此以往，汽油中的蠟和膠質物會越積越厚，反覆受熱後會變焦，形成積碳。

哪種工況可能會引起積碳

一般情況下，長期的怠速、走走停停的塞車路況、長期坐在車子裡停車吹空調（怠速+空調）等都會引起積碳的產生。

預防和處理方法

1. 加註高質量的汽油

2. 不要長時間怠速行駛

3. 適當地拉拉高速（提高發動機轉速），儘量提高換擋轉速

此外，注意熄火時機：對於渦輪增壓發動機的汽車，在高速行駛或爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉5-10分鐘再熄火。

按時護理：由於一些客觀因素難以避免，即使做到以上4點，也很難避免積碳的形成。這種情況下，最有效的方法是每2萬-4萬Km時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不拆解的情況下對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清洗。

如果積碳已經導致發動機故障，例如怠速抖動、啟動困難、怠速轉速高，排放超標等問題。這時可以用一些免拆清洗劑。如果積碳非常嚴重（一般至少在10萬公里以上才會出現），那麼就需要全面拆解發動機（活塞、氣缸蓋、氣門、火花塞等）進行清洗，不到萬不得已不推薦使用全面拆解清洗。

汽車圈兒的清流