1、 軸距(mm):汽車前軸中心至後軸中心的距離。
2、轉彎半徑(mm):汽車轉向時,汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
3、最大總質量(kg):汽車滿載時的總質量。
4、車輪數和驅動輪數(n×m):車輪數以輪轂數為計量依據,n代表汽車的車輪總數,m代表驅動輪數。
5、最小離地間隙(mm):汽車滿載時,最低點至地面的距離。
6、最大裝載質量(kg):汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
7、後懸(mm):汽車最後端至後軸中心的距離。
8、輪距(mm):同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
9、整車裝備質量(kg):汽車完全裝備好的質量,包括潤滑油、燃料、 隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
10、最高車速(km/h):汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
11、車寬(mm):汽車寬度方向兩極端點間的距離。
12、車高(mm):汽車最高點至地面間的距離。
13、車長(mm):汽車長度方向兩極端點間的距離。
14、平均燃料消耗量(l/100km):汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
15、離去角(°):汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。
16、最大爬坡度(%):汽車滿載時的最大爬坡能力。
17、前懸(mm):汽車最前端至前軸中心的距離。
18、最大軸載質量(kg):汽車單軸所承載的最大總質量。與道路透過性有關。
19、接近角(°):汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
汽車裝置英文縮寫:
GAS 可變幾何進氣系統
ASC 加速防滑控制器
ITEC 無離合器電子手排系統
ABS 防死鎖剎車系統
ABS+T 防死鎖剎車系統+循跡系統
RSP 電子穩定程式
EES 座椅自動調節系統
DSE 全面安全防護
SAHR 主動式安全頭枕
TCS 防滑控制系統
GOA 全方位車體吸撞結構
1、 軸距(mm):汽車前軸中心至後軸中心的距離。
2、轉彎半徑(mm):汽車轉向時,汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
3、最大總質量(kg):汽車滿載時的總質量。
4、車輪數和驅動輪數(n×m):車輪數以輪轂數為計量依據,n代表汽車的車輪總數,m代表驅動輪數。
5、最小離地間隙(mm):汽車滿載時,最低點至地面的距離。
6、最大裝載質量(kg):汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
7、後懸(mm):汽車最後端至後軸中心的距離。
8、輪距(mm):同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
9、整車裝備質量(kg):汽車完全裝備好的質量,包括潤滑油、燃料、 隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
10、最高車速(km/h):汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
11、車寬(mm):汽車寬度方向兩極端點間的距離。
12、車高(mm):汽車最高點至地面間的距離。
13、車長(mm):汽車長度方向兩極端點間的距離。
14、平均燃料消耗量(l/100km):汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
15、離去角(°):汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。
16、最大爬坡度(%):汽車滿載時的最大爬坡能力。
17、前懸(mm):汽車最前端至前軸中心的距離。
18、最大軸載質量(kg):汽車單軸所承載的最大總質量。與道路透過性有關。
19、接近角(°):汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
汽車裝置英文縮寫:
GAS 可變幾何進氣系統
ASC 加速防滑控制器
ITEC 無離合器電子手排系統
ABS 防死鎖剎車系統
ABS+T 防死鎖剎車系統+循跡系統
RSP 電子穩定程式
EES 座椅自動調節系統
DSE 全面安全防護
SAHR 主動式安全頭枕
TCS 防滑控制系統
GOA 全方位車體吸撞結構