1、如果你的車子買了自燃險，並且滿足以下幾個條件，汽車無電路部分改裝（破線）等，車輛是因為在行駛過程中因電器、線路、供油系統等發生故障引發的自燃就可以像保險公司要求賠付。

2、保險公司的自燃險只會賠償80%左右，因為保險公司每次賠償均實行20%的絕對免賠率，也就是隻賠80%。

3、一旦你的車子保險公司賠了，這輛車子在法律上就不屬於你了，也就是說你就不能要求4s店賠付了，

4、看你車子的使用情況，如果車子比較新，剛開幾個月，這種情況你還可以聯絡工商局，在保險公司賠80%以後再要求4S店賠剩下的20%。

眾所周知，如今買個車是一件平常的事情，但絕不是一件簡單的事情！因為現在車子的質量連4S店都難以保證了，因為車子開出去沒多久就出現故障的大有車在！到底是廠家生產的車子有不合格，還是4S店的心黑弄的翻新車呢？我們不得而知，但若是出了問題，4S店能夠及時擔起責任來，那麼還是值得信任的！

蕪湖的張先生幾個月前，在一家長安4S店貸款購買了一輛長安CS55轎車！當天交完錢簽完合同就提車回家了！第二天早上，張先生開車去上班的路上，開了十幾米的樣子，發現車子失靈了，操作不了！張先生便下車檢查，這一查把他著實嚇了一跳！張先生開啟引擎蓋，發現裡面已經燒起來了！發現這一情況，張先生趕忙從附近找來滅火器在周圍群眾的幫助下，終於將火熄滅！幸好撲滅的及時才使得火勢沒有燒起來，所以車子本身燒的並不嚴重！之後便立即聯絡了4S店，把車子拖回4S店檢查具體原因！

張先生很是疑惑，新車買來還沒到24小時，就突然起火了，這車的質量真的有保證嗎？這輛車確定是一輛新車？帶著眾多的疑惑，張先生找到4S店的負責人，但是目前還沒有查出任何具體原因！張先生便找到消協，經過消協的調解，李經理表示同意給張先生退換車，不僅可以退車，包括他所有產生的任何費用，像購置稅和保險都可以退，甚至連後期由自燃導致的用車不便，4S店都可以給予車主一定數額的補償！然而對於4S店的賠償，張先生卻是仍然不同意，堅持稱車子質量不安全，我已經不相信了，我就要你給我三倍賠償，你就說給不給吧！

雙方因賠償事宜協商不妥，所以導致這件事被擱置了下來！李經理表示總店裡賣的車子肯定是沒有任何問題的，因為我們通過了國家的相關檢測，是合格的！而這輛車的問題目前還未具體調查出來，因為張先生不同意4S店的單方檢測，又沒有找來第三方檢測，所以做了封存處理，但據初步估計可能是由於線路的短路導致的。既然張先生不願意做第三方檢測，那麼希望透過司法程式來解決這個問題，若是他們的質量問題，他們肯定會承擔責任，若不是，也會對客戶進行補償！這個4S店態度還是相當的誠懇的！但張先生仍然堅持要三倍賠償！

對於這件事，不知各位有什麼看法

若經鑑定屬質量問題應原價賠償，車主與4S店建立了車輛銷售合同關係，4S店應保證車輛的質量安全。如因車輛自身質量問題導致自燃的，且符合三包條件的，4S店應換車或退車款，及賠償車主的損失(如購車產生的稅、費等)。此時，退車款系退原車款，而非折舊後的車款;車主主張的車輛購置稅、費屬於車主的經濟損失，亦應由4S店承擔。如非車輛自身質量問題導致自燃的，或因使用不當等因素導致自燃的，4S店就不需換車或退車。

對於什麼原因造成車輛自燃的，需要第三方專業鑑定機構予以鑑定。車主與4S店雙方應先友好協商，如協商不成，可透過訴訟方式解決。

從公平法律原則角度講，針對財務損害類的賠償，通常都是按照現價估算，而非原價賠償。“但在這件事上，首先要看汽車自燃是否因車輛自身原因導致。如果是產品質量問題，則按照《消費者權益保護法》和‘汽車三包’進行原價賠償。如果汽車自燃並非質量問題導致，就需要車主和4S店、廠家協商。這種情況下4S店拿出折舊補償方案，並沒有什麼不妥。但是一家聰明的商家，完全可以用更為妥善的方式處理這一問題。

汽車自燃了，我們的保險要怎麼買才可以獲得賠償？

首先我們要正確的來認識汽車自燃。在大城市，經常可以看到新聞媒體上有報道汽車自燃事件。既然保險公司有自燃險售賣，也間接說明了，自燃事件不是偶然事件。很多人都會覺得高溫是自燃事件的導火索。尤其暑期7月和8月，高溫天氣的時間佔大多數，基本上都是超過三十度的高溫天氣。那麼究竟是什麼導致了汽車的自燃發生？根據專業的汽車媒體統計，汽車自燃事件90%的原因在於電路老化，負荷過高，線路被改造過，而不是高溫。電路老化主要是年份已久的老車。線路改造，負荷過多，則主要是很多新車載入了很多的車載應用，比如音響加裝，很多方面需要用到電路，造成電路的負荷過多。只要不是載入過多，同時對年份老車進行維護，是大機率可以規避掉自燃現象的發生。

如果不幸您的愛車發生了自燃現象，您需要在這之前做哪些保障，以及在發生的時候做哪些動作才能最大程度的維護自己的權益？

有些開車的朋友會關注到車的保險裡面有一個保障是自燃險。之所以我們會討論這個，實際上和國內的實情有關。自燃險是一個車險的附加險，很多車主都不去了解或者瞭解後都不太願意購買。對於保險行業的從業者，因為很多客戶經常不買，所以在做計劃書的時候，根本就不做進去，直接給客戶做第三者，司機乘客險，車損險這些最主流的配置。好了，那麼問題來了，如果發生了自燃，我們怎麼面對我們的客戶。客戶一定會說，業務員都沒有提及這個自燃險。說句題外話，我們的保險從業人員一定要儘量做到，客戶不瞭解的情況下，我們儘量還是要給客戶做整個的保障類目解釋，讓客戶自己做決定而不是我們替客戶來做決定。同樣的問題也出現在我們的壽險領域，很多客戶其實根本就不瞭解所保障的類目明細。那麼就讓我們來了解一下什麼是自燃險吧。

自燃險一般是在車險在行駛或者停止時候，因為汽車內部的某些零件或者其他原因，導致汽車突然著火，造成車輛的損失，以及著火後，對車輛滅火的必要合理的費用，保險公司進行賠償。

說兩個案例來說明一下自燃險的重要性。2015年3月1日，浙江省義烏市一輛金色賓利轎車突然起火，價值460萬的豪車10分鐘後就被燒成了空殼。因為車主沒有投保自燃險，所以百萬財產也轉瞬即逝。

另外一個案例是投保人投了自燃險的。2015年1月份，廣西一輛重型卡車在高速上自燃，車上載的18輛車全部報廢，損失過千萬。這個重型卡車是投了自燃險，但是自燃車輛所裝載的貨物損失保險公司是不賠的。

還有個大家常常的疑問，我不是已經購買了車損險嗎，那麼發生自燃造成的車輛損失保險公司是不是會賠償呢？車損險和自燃險是兩個不同的險種，車損險不包含自燃險。也就是說，如果你為你的愛車購買了車損險，而沒有購買自燃險，那麼保險公司也不會將你的自燃賠償。

汽車電路故障引發車輛自燃：如何賠償以及賠償標準應以起火原因決定

機率故障自燃

設計缺陷自燃

改裝引發自燃

無鑑定結果自燃

汽車自燃有上述四種情況可導致，不同原因引發的車損有不同的獲賠方式與賠償標準。比如在汽車三包期內車輛因油液洩漏或設計缺陷造成自燃，這種情況應由車企負責賠償使用者的全部損失，因為責任在於製造商。賠償的標準理論上應該為“≥100%”，其中應涵蓋使用者購車支出的全部費用。

比如：車輛購置稅與車輛保險（退費後的差價），車內加裝裝置與其他物品的等值賠償，車輛在鑑定或修復檢查階段使用者的交通費用等等。如果涉及到人員傷亡則需要透過司法鑑定，按照標準賠償各類費用與精神損失。這些都是走法律程式使用者可以獲得的合理賠償，不過有一些情況會比較特殊。

假設：汽車在三包期內但是行駛里程很誇張，或者用車階段缺少對車輛的正常養護。此時車輛的故障則有可能是因使用或保養不當增加了提升了故障機率，其中有一些故障是因使用所致的話，此類情況則有可能被拒賠或一定程度的免賠；能獲賠則多為故障鑑定可以確係使用不當以及設計存在一定程度的不合理導致，或者是車企期望“息事寧人”。

1、如車輛超過了三包期則自燃導致的車損或車輛報廢，此時車輛基本無法獲賠。因為在用車過程中的維保與對車輛的實際損傷程度無法確定，車輛起火導致報廢后很難鑑定引火源；在沒有鑑定結果且車企不再承擔車輛的維保與養護責任之後，車輛自燃導致的結果只能由使用者個人承擔，或者由車險中的“自燃險”承擔。

2、自燃險並不承擔全部原因導致的車輛自燃。比如車輛存在電路甚至油路系統的改裝，加裝過大功率車機、車載電臺、改裝燈組、改裝大功率逆變器等情況。這些裝置都有可能造成線路超載短路引發自燃，如果鑑定結果顯示起火點在於這些裝置的話，可以確定說：自燃險100%一點也不會賠償，這就是自燃險的缺點。

3、汽車在多車碰撞中某車出現自燃，如起火車輛同樣存在改裝的話，那麼擔責車輛的第三者責任險也不會賠償這臺車，當然起火原因得是因為改裝引起。所以說改裝汽車總比素車存在的風險大，在改加裝車載電子裝置時一定要嚴格對線路進行絕緣包裹，選擇電線的平方數一定要留有足夠大的冗餘，否則只能後果自負了。

說明：自燃險的賠償比例一般為80%，剩下的20%是車險的絕對免賠率，或者說是使用者必須自行承擔的部分。除非為自燃險加上不計免賠後才能100%獲賠，但是在投保階段因自燃險本就是附加險種，所以為其投保不計免賠總會被忽略。如果駕駛的車輛存在類似通病的話，建議使用者投保時要同時選擇兩個險種的組合。

自燃險是否需要投保得使用者自行斟酌，下面說明自燃險的計算費率。

≤2年車齡為0.12%

2~4年車齡為0.2%

4~6年車齡為0.3%

≥6年車齡為0.5%