汽車正時皮帶一般建議8-10萬公里左右更換一次，20萬公里未換正時皮帶，會有斷裂的危險。因為正時皮帶是橡膠製品，而橡膠使用時間長了會自然老化，如果繼續長時間使用，就會斷裂，從而導致發動機出現故障。

正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，屬於消耗品，需要定期更換。平時應該檢查皮帶表面是否有裂紋及磨損狀況，如果磨損嚴重或有裂紋，應及時進行更換。如果沒有更換，繼續使用則可能會斷裂，皮帶一旦斷裂，發動機會產生異響，車輛熄火，而且會頂氣門，嚴重的更會造成發動機部件損傷，無法工作，從而導致汽車不能正常使用。

新車皮帶可以行駛10-13萬公里再進行更換，但具體看車輛實際使用情況。如果汽車長期空車跑，可以在8萬公里檢查，沒有問題則可以繼續使用，到10-13萬公里時再進行更換；如果經常負重跑車，皮帶磨損較大，應該6-8萬公里左右檢查，10萬公里左右進行更換。正時皮帶更換一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，材料費用大概在500-800之間，一套更換下來價格在1000-1500左右，4S店相對會更貴，但更有保障。

雖說現在好多車都已經用上免維護正時皮帶（其實就是鋼製正時皮帶而已）。但仍然有為數不少的車還在用傳統的橡膠制正時皮帶。這種東西和發電機皮帶，壓縮機皮帶一樣，都是要定時換的，不換的話，嚴重的甚至會讓整部發動機報廢。

而一般來說，如果你的使用環境長期處於高溫而且風沙很大的情況下，我們會建議大家不要到8萬公里才換，早一些，7萬或者6萬5千公里就該換了。而如果你生活的環境長期處於較低溫度，特別是現在冬天，在極端低溫下，橡膠老化速度會大幅加劇。因此如果在低溫環境下，我們建議大家5萬公里就換掉。

橡膠這種東西，其實是對低溫和高溫都不耐受的。溫度過高會讓橡膠老化加劇，溫度過低會讓橡膠硬化脆裂。這兩種情況都可能導致正時皮帶提前衰老。

汽車正時皮帶一般建議8-10萬公里左右更換一次，20萬公里未換正時皮帶，會有斷裂的危險。因為正時皮帶是橡膠製品，而橡膠使用時間長了會自然老化，如果繼續長時間使用，就會斷裂，從而導致發動機出現故障。北方汽修學校為你服務！

正時皮帶一般是2年或6W公里左右更換一次。由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂，將會直接影響行車的安全。

現在的汽車已經走進了普通大眾的家裡，會開車的司機不少，可是正真懂汽車的老司機不多。現在中中國產汽車比以前製造工藝都有了質的飛躍加上平時對愛車保養都比較及時和愛惜，用車環境也比較好，所以建議根據用車情況5-10萬公里更換。

汽車正時皮帶是保證發動機正常運轉的關鍵，我們目前大部分的汽車都是安裝的橡膠材料製作的皮帶。正時皮帶是連結凸輪軸和曲軸的承載體，控制氣門的開啟和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。

如果皮帶在運轉中出現故障，曲軸會與活塞產生摩擦，導致發動機出現損害，會影響車輛的正常使用。

正時皮帶一般行駛到6萬公里到8萬公里就要進行更換了。其實這是一個常規的概念，目前人們的駕駛習慣及使用汽車的輕重也有著一定關係，有的人就是日常上班開開，這可能10萬公里再更換也是沒問題的。

有的人是不但上班開，還會經常拉一些重活，會導致發動機承載能力超限，從而會影響正時皮帶的使用壽命，有可能5萬公里都有可能需要更換正時皮帶。所以說大家在使用汽車時只要開出3萬公里以上後，只要去店裡保養就儘量檢查下正時皮帶的使用情況，這樣也是為了排除安全隱患，為自己的安全著想，同時也是為了減少不必要的經濟損失。生活中我們還是需要多一份對汽車的關心才能減少不必要的麻煩。