機油肯定是全合成的好，但在有些條件下，也要因車而議。
半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類。二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。
第一、基礎油不同
半合成機油使用的是第三類基礎油；
全合成機油是由用的是第三、四、五類基礎油混合而成。
第二、更換週期不同
半合成機油在使用過程中半年或者7500公里更換一次；
全合成機油在使用過程中一年或者10000公里更換一次；
第三、適用溫度不同
全合成機油使用溫度更廣，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的，而半合成機油使用要求相對較高。
第四、適用車況也不同
半合成機油更加使用經濟性小排量平順駕駛的車型；
全合成機油能夠在各種嚴酷惡劣的條件下使用，耐高溫和抗低溫效能好。
全合成機油更多運用於渦輪增壓發動機、高階豪華車。
第五、使用新增劑的不同
全合成機油使用的新增劑TBN含量高，使得機油壽命越長，清潔發動機；
半合成機油使用的新增劑TBN含量低，機油保養週期縮短，會產生硫化鹽灰。
第六、穩定性
全合成機油因為優質基礎油+優良新增劑，造就全合成機油，波動性更小、更穩定、摩擦力更小、機油粘度不隨溫度改變而改變。
第七，價格不同
因為全合成機油的提煉、新增劑使用等技術要求更高，生產成本更高，所以全合成機油的價格比半合成機油更高。
第八、對發動機的保護不同
全合成機油效能方面比半合成機油更加優秀，因此，全合成機油對發動機的保護和清潔發動機內部的效果要比半合成機油更好。
第九、全合成機油也並不是適用於任何車輛
對於陳舊的老車建議使用半合成機油，因為老車的密封性相對較差，而全合成機油粘度低流動性好很容易出現漏機油的情況，這種情況下選擇高粘度的半合成機油更合適。
從上述的9條可以得出結論，只要你的車不屬於第9條，且可以承受價格的情況下，當然是首選全合成機油，發動機畢竟是汽車的心臟，選更高級別的機油，給他最小的磨損。
機油肯定是全合成的好，但在有些條件下，也要因車而議。
半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類。二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。
第一、基礎油不同
半合成機油使用的是第三類基礎油；
全合成機油是由用的是第三、四、五類基礎油混合而成。
第二、更換週期不同
半合成機油在使用過程中半年或者7500公里更換一次；
全合成機油在使用過程中一年或者10000公里更換一次；
第三、適用溫度不同
全合成機油使用溫度更廣，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的，而半合成機油使用要求相對較高。
第四、適用車況也不同
半合成機油更加使用經濟性小排量平順駕駛的車型；
全合成機油能夠在各種嚴酷惡劣的條件下使用，耐高溫和抗低溫效能好。
全合成機油更多運用於渦輪增壓發動機、高階豪華車。
第五、使用新增劑的不同
全合成機油使用的新增劑TBN含量高，使得機油壽命越長，清潔發動機；
半合成機油使用的新增劑TBN含量低，機油保養週期縮短，會產生硫化鹽灰。
第六、穩定性
全合成機油因為優質基礎油+優良新增劑，造就全合成機油，波動性更小、更穩定、摩擦力更小、機油粘度不隨溫度改變而改變。
第七，價格不同
因為全合成機油的提煉、新增劑使用等技術要求更高，生產成本更高，所以全合成機油的價格比半合成機油更高。
第八、對發動機的保護不同
全合成機油效能方面比半合成機油更加優秀，因此，全合成機油對發動機的保護和清潔發動機內部的效果要比半合成機油更好。
第九、全合成機油也並不是適用於任何車輛
對於陳舊的老車建議使用半合成機油，因為老車的密封性相對較差，而全合成機油粘度低流動性好很容易出現漏機油的情況，這種情況下選擇高粘度的半合成機油更合適。
從上述的9條可以得出結論，只要你的車不屬於第9條，且可以承受價格的情況下，當然是首選全合成機油，發動機畢竟是汽車的心臟，選更高級別的機油，給他最小的磨損。