人類在原始時代，跨越水道和峽谷，是利用自然倒下來的樹木，自然形成的石樑或石拱，溪澗突出的石塊，谷岸生長的藤蘿等。人類有目的地伐木為橋或堆石、架石為橋始於何時，已難以考證。那麼現代世界上最長的橋有多長?

世界上最長的橋有164.851公里，丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終於崑山。全長164.851公里，為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋——美國龐恰特雷恩湖橋的四倍多。

因地質原因和出於節省土地的考慮，該橋全部採用高架橋樑透過。該橋縱貫的蘇南地區屬平原河網化地貌，水面寬度在20米以上的河道有150餘條。因處於經濟發達地區，路網縱橫，該橋需跨越各型別等級道路180餘條。跨公路、跨鐵路、跨水路，丹昆特大橋以一種現代化高速鐵路橋的傲然姿態，跨越著整個蘇南大地。

丹昆特大橋的建設僱傭了大約10000人，持續長達四年，並耗費了大約85億美元(約合540億元人民幣)。根據規劃，丹昆特大橋將建常州、無錫、蘇州、崑山等高架站，這些城市也如顆顆珍珠被串在了一起。自古就是魚米之鄉的蘇南是極其活躍的經濟增長點，尤其“蘇錫常”三市，總面積佔全國0.3%，人口占1.7%。

進出口額卻佔17%，GDP排名全國第四。對於正積極謀求共贏“大太湖時代”的蘇南來說，丹昆特大橋將會開啟一條新的通道，不僅加速區域內資源整合，還可憑藉交通優勢，促進整個長三角的經濟共振。

中國一度被冠以“基建狂魔”的稱號，這並非僅僅侷限於基建方面的普及程度，就算是世界級的工程同樣能做得出來，而且要做就做世界第一，本期節目的主角便是打破吉尼斯世界紀錄，全球最長的一座橋，丹昆特大橋。

該橋系京滬高速鐵路丹陽至崑山段特大鐵路橋，起自丹陽，終到崑山，全程長達164.851公里，丹昆特大橋始建於2008年04月07日，僅僅用了3年的建設工時，便於2011年06月30日正式開通全線運營。

在此之前，吉尼斯世界紀錄的保持者是位於美國路易斯安那州的龐恰特雷恩湖橋，但它也不過長38.4公里而已，丹昆特大橋那長達164.851公里的長度是前者的四倍之多，肉眼望去，根本看不到橋的盡頭。

這樣的施工條件對於中國工程隊而言無疑是項巨大的挑戰，在整個建設過程當中，大約有10000人先後投入工作，最終總耗資也高達85億美元，即540億元人民幣，縱觀丹昆特大橋全程，跨越了公路，鐵路，水路等三種路徑。

在全球十大最長的橋排行榜上面，中國丹昆特大橋穩居世界第一，並將第二名遙遙甩在身後，值得一提的是，剩下的9座長橋之中的4座也均出自於中國，它們分別為港珠澳大橋，舟山跨海大橋，青島海灣大橋，杭州灣跨海大橋，真是厲害了我的國！