全合成、半合成、礦物油啥區別？原廠油有必要升級麼？

先來直接說結果，原廠機油的效能，是可以滿足車輛日常使用需求的

加錢換更好的？問題是什麼是“更好”？品牌？價格？

如果“更好”指的是，礦物油、半合成、全合成之間的區別！

礦物油

便宜、滿足最基本要求、衰減快，需要相對頻繁的換油，一般5000公里一換。

半合成機油

效能好於礦物油、中間檔次，不需要像礦物油那樣頻繁更換，一般7500公里一換。

全合成機油

穩定性高、抗衰減能力強，更換週期可達約10000公里

效能上，全合成機油＞半合成機油＞礦物機油

一般來講，按照保養手冊上的要求選擇即可，都能滿足用車需求，如果預算允許，推薦用半合成以上的機油，如果你想花錢升級，需要記住的差別就是，保養週期

關於機油，理論上來說，廠方指定的專用機油肯定比市場上的機油好。但是，但是，但是，（怕噴子注意不到但是，多說兩次），這純粹是理論上說的。

理論上說，專用機油是根據某款汽車專門除錯後，根據這款汽車的特性進行專門配置的機油，在潤滑、密封等效能上更加適合這款汽車。

但是，理論是會受到實際因素干擾的。實際因素包括哪些呢，比如渠道費。潤滑油廠家專門開發、廠家專用、4S店指定，這就是這個渠道的核心，那麼每個環節的利潤就要考慮進去……

憑個人經驗，一般來說，如果這款所謂的專用機油，使用了和市場上同樣的名字，有可能這款機油和市場上的同名產品未必是一回事，有可能是它的次一級或更次一級。

之前曾經有人對上汽的原廠機油和特供機油做個測試，得出以下排列（小者為低級別）

原廠礦物油<零售金嘉護<藍殼/磁護≈特供極護<灰殼HX8，極護FE<灰殼ULTRA，極護，金美孚

特供極護的檔次應該在零售版的半合成和低端全合成之間靠近半合成的位置

按照價格和行駛5000-1w公里後的結果對比過：特供極護5000公里後效能衰減下降比較厲害，發動機噪音增大，零售版極護FE版1w公里後發動機無異常，但是粘性全無，灰殼ULTRA1.2w公里後發動機無異常。

供你參考

機油選擇不能簡單的根據4s或市場選擇而定！

一般來說，汽車品牌4s所提供的機油，絕對不可能是潤滑效果最好的，但一定是經過車企實驗做的到的在價格與效能之間的平衡的！以美孚為例：由於4S需要有利潤，不可能提供美孚頂級的系列，只能是在保證基本潤滑的情況下，採用相對低端路線的產品，並冠以：4S專用。但是，4s店提供的機油一般不會有假機油，這也就是無奈中的安慰吧！

那麼，車友選擇機油該如何選？不是所有的全合成機油都適合自己的車！

具體請關注我的文章！裡面有詳細闡述！