個人覺得目前哈弗H6的安全效能還可以，但最主要安全還是駕駛員的駕駛習慣，駕駛習慣不好，開在安全的車也會出事

安全無非是主動安全和被動安全。主動安全即預碰撞自動剎車，胎壓監測等，被動安全則是安全氣囊裝備等，這些裝備越多，車子的安全係數越高

但是最終還是要看駕駛員的駕駛習慣，養成良好的駕駛習慣，安全配置普通的也可以開的很安全

世界上最安全的汽車沃爾沃，連車標上都繫著安全帶

一轉眼時間快到2018年，吉利的領克子品牌已經發布一年有餘，首款車即將上市。

圖為吉利領克01，前幾天已經上市，報價15.88萬元-20.28萬元。

實際就是沃爾沃XC40的換標版本，採用同樣的底盤和動力總成，並且將先於XC40釋出。也正是因為這個原因，領克被譽為最安全的中國產車品牌，其實安全一直是沃爾沃的強項。

動力方面，領克 01搭載了一臺2.0T發動機，匹配愛信第三代自動變速箱和7DCT溼式雙離合變速箱，兩驅版本、四驅版本車型的0-100km/h加速成績分別為7.7秒、7.9秒，而博世ESP 9.3高動態版是行業內首次搭載，帶來了更快、更穩、更準的駕馭“新體驗”。

配置是領克01的強項，17項智慧駕駛輔助技術、10.2英寸同級別最大尺寸的中央觸控屏和10.25英寸液晶儀表盤及智慧手機形成的三屏互動、個性化賬戶定製等等互聯體驗，以及採用Harman專利技術 — Logic7 ® 和 Clari-fi的INFINITY音響、無線充電/NFC資料傳輸功能等高科技裝備的應用，既體現了領克的高階氣質，也讓駕駛變得更加安全、便捷和舒適。

定位緊湊級SUV，尺寸和標軸Tiguan差不多，比起領克的VV5要小。

再說說外觀，主管認為即使比不上BBA，領克01的車身質感、設計感、各方面協調感真的不比沃爾沃差。

再用上沃爾沃的底盤動力和大量技術，作為中國產高階車還是很靠譜的。

隱藏式排氣管設計，這似乎不怎麼對主流口味——2.0T的魏派能設計4個排氣管，吉利為啥就不能設計兩個出來呢？畢竟迎合市場才是王道，主觀認為後保險槓上兩個霧燈周圍的鍍鉻裝飾換成排氣管會更好看。

圖為領克01的內飾，一看有上去給人感覺“有點小”。中控臺往駕駛員一側傾斜，這個設計好像也不是太好看，但一定程度上方便了操作。

內飾做工相當精緻，使用了實木和金屬飾條裝飾，總的來說達到了低端豪華品牌的水準。

展車的座椅可以用豪華來形容——包裹性非常好，款式運動化，皮質非常柔軟有種賓士邁巴赫上半苯胺真皮的視覺感。

領克01的座椅給人感覺像是美式豪車，確實“很豪車”。

全液晶儀表盤設計，但看起來似乎有點素，介面設計的也不是那麼高階。

從這些細節也能看出，領克還是一個比較“嫩”的品牌。

標配電子檔把，設計的很小巧精緻，不比沃爾沃自家的差。

這個還用想，

當然是由沃爾沃亞太位於成都的工廠生產的全新的沃爾沃XC60了。

曾經有人說，迷信車身鋼材多，迷信鋼板厚的都是偽車迷，但卻要說，鋼材的材質對車身剛性非常重要，非常重要。舉個有趣的例子，有一次去一個並不熟悉的汽車裝潢門店貼膜，私下裡和老闆攀談，談到車身安全性的問題，老闆很認真的告訴我，他這麼多年給很多車裝過上車的踏板，唯獨沃爾沃XC90的門檻下方的鋼板，老闆打斷了三根鑽頭也沒鑽透，然後就服了。

XC60基於SPA平臺打造，中國產沃爾沃全新XC60車身上瑞典進口硼鋼比例的應用進一步提升至近40%，硼鋼的抗扭曲強度要比普通高強度鋼高出4-5倍，這是沃爾沃XC60的被動安全性大幅領先同級的根本要素。

在保護駕駛艙的安全方面，XC60的側面橫樑和關鍵柱體都採用了高強度硼鋼；在需要提供緩衝的區域，如前保險槓等部分，則採用了輕質鋁材。可以說XC60在材質選擇上毫不吝嗇，也花費了不少心思。

在歐洲E-NCAP正面碰撞測試中，新XC60在35英里/小時撞擊中，A柱幾乎沒有任何形變，甚至底盤也沒有發生任何形變，車身的剛性和鋼板的材質息息相關啊。

IIHS全稱（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。IIHS的安全測試是目前世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試，能在其安全測試中獲得“頂 級安全獎”的車型寥寥無幾。但自2013年設立TOP SAFETY PICK （頂 級安全獎）以來，沃爾沃XC60皆榜上有名，沒有一次缺席。

說完了玄幻的碰撞成績之後，要講講沃爾沃在電子駕駛輔助安全方面可以給大家帶來什麼。

XC60全車帶有多個攝像頭，它的作用不侷限於輔助泊車，還為City Safety安全輔助系統提供重要支援。而這套City Safety城市安全系統最大特點有三點，分別是緊急避讓輔助功能、對向來車自動避讓和帶自動轉向盲點監測功能。

沃爾沃的所有車系都搭載了City Safety城市安全系統，其中包含，緊急避讓輔助系統，可以讓駕駛員在遇到騎行者、行人、動物時幫助駕駛員躲閃，XC60就擁有這樣的配置。

盲區來車自動避讓系統可以在駕駛員變道時，盲點監測系統識別兩方來車提醒駕駛員，如駕駛員在提醒後沒有做出反應，系統將提供輔助，將車輛修正到原來車道。

對向來車智慧避讓系統可以讓駕駛員在無意識駛入逆向車道並系統檢測逆向來車的時候，車輛會智慧的為駕駛員提供輔助自動回到原車道。

當然什麼氣囊數量之類的就不多做比較了，只想說，其實真正的安全車輛是不存在的，只有你保證正常的安全駕駛，才是最重要的。

世界上最安全的汽車，車標上都繫著安全帶…………

中國產中最安全的suv非吉利品牌莫屬！2010年，吉利收購了沃爾沃汽車，很多人都很好奇，到底吉利有沒有運用到沃爾沃的技術專利。吉利要吸收沃爾沃的技術不是一兩年能搞定的事，而且沃爾沃最主要的還是他管理供應商的體系。吉利透過與沃爾沃一起研發CMA平臺，慢慢積累技術，同事在杭州灣建立一起的試製中心，來吸收技術。 吉利與沃爾沃之間有個CEVT（中歐研究中心），是兩者之間的橋樑，對於吉利來說，這一步真的是非常大膽，也是非常有遠見的想法。

吉利旗下很多款新車，博越……都是使用了部分沃爾沃的安全技術已經車內環保技術等等。

而且像博越這些車型，則是由沃爾沃集團副Quattroporte設計的。

像領克的車型，更是採用了沃爾沃和吉利共同研發的CMA平臺以及大量的技術。

領克01

博越

還有一位佼佼者~~~~~~~那是以前奇瑞子品牌----觀致汽車

觀致的碰撞測試除了五星大碰撞，觀致5的安全性還能在用料裡體現

說實話，觀致的安全效能，歐洲國際五星大碰撞歷史第二高分的成績，足以讓人側目，雖然當時去參加測試的是觀致3，但觀致5依舊由打造觀致3轎車的國際安全團隊研製，因此在技術絕對是家族式的傳承。而觀致5SUV車身超過70%的結構採用高強度鋼材，在乘員艙的重要部分更使用的是熱成型工藝的錳硼鋼，其屈服強度高達1200Mpa，抗拉伸強度高達1400Mpa，這些材料的選用，有理由相信，觀致5的安全性甚至比觀致3的還高！