1黃油打勤便些（如果還不放心，就帶個徒弟，專門負責打黃油 ）

3入職前，記得和駕駛員約法三章，個別部位損壞駕駛員是要負主要責任的 例如 馬頭銷子的脫落，造成的工字架變形 油缸變形 大臂底座銷子拖出 等等……這些都是駕駛員操作中可見或可感覺到的故障

4和修挖掘機的師傅搞好關係，能讓他們口頭指導的就自己買回配件兒讓駕駛員換 （如 濾清器 ，機油 ，個別油管等常見非電路類簡單機械故障 ）

5以上多種預防方法都不如僱一個靠譜的駕駛員可靠 所以，如何識人 用人 拉攏人是十分重要的 （當地的駕駛員比較穩定 靠譜 如果實在找不到合適的人選，就自己培養人才 用起來順手些 ）

6老闆，你看我吧啦吧啦了這麼多，工資能開到多少呢？

最簡單最直接就找個人品和技術好的的駕駛員，對駕駛員好點！對駕駛員好點，對駕駛員好點！不管從那個方面都要對駕駛員好，駕駛員就會把挖機當做自己的愛護，即便是他自己不幹也不會隨便一個來頂他！

一看你為人處事就不咋地，你處理駕駛員試試，我們這的挖機老闆對駕駛員客氣的很，但也不排除個別的，新手隨你怎麼使喚都行，老司機你試試，一袋鹽就解決你不要不要的，好有回答那四條一看就是個SB，他都用處理這種話來說，你還給他這麼幹不是SB麼

對於這個問題我太有發言權了，對於一個資深駕駛員的我來說 別太老實了，太過於老實你會把老闆慣壞的！好多老闆只知道請師傅來做事就得拼死命的讓你幹，只要累不死就沒事，下暴雨你都得做事，這樣子做事誰不是帶著情緒吶，勞逸結合在老闆眼裡就是屁，這個月底我就把老闆給炒了，別以為老實的駕駛員就是傻逼，開了快十年的車了，老闆太過分我就辭職不幹了，廣大的駕駛員兄弟們晚安

給你一個建議，把平時的維修保養費用計算一下，如果在一定的時間內挖掘機沒有那麼多的人為故障，把之前計算出來的費用打一個折扣當獎金髮就完美的解決了問題。打工的誰跟錢過不去呢？是不是。

大多數駕駛員還是踏實能幹的，自己也是（哈哈）！但也不乏個別人品差的，這種人還是不要用了。作為老闆，也別太摳門，這麼多年下來，遇到各種老闆，嘴碎（話多）的老闆，錢好拿。性格豪爽的，活都是我幫他找的，以前對我很客氣的。也有個別又摳門，話又多，事兒又多的，遇到這種果斷跳槽！

總之，你敬我一尺，我敬你一丈！駕駛員多幹點無所謂，老闆多出幾百塊錢也所謂。無論老闆，還是駕駛員，都別太牛X，挖機這個圈子很小的，就算為了自己，也別太過分了！