腳踏車的轉彎動作對保持車的穩定性是很重要的。

為什麼騎得慢時，往一側傾斜時車把會自動向那一側轉彎呢？

注意腳踏車的前叉是向前彎曲的，並且車把繞車體轉動的軸的中心線向下延伸與地面的交點 在前輪接地點的前面，這兩點是關鍵，

腳踏車與地面只有兩個接觸點，本身是不穩定的。

比如腳踏車在不小心向左傾斜時，重心自然就落在了前後輪接地點連線的左側，車體透過車把向左下方壓前輪，剛才說了，這個力的作用線（自然就是車把繞車體轉動的軸線）是落在前輪接地點的前方的，所以這個向下壓的力就作用在已經左傾的前輪的前半部上，所以這個力就使前輪向左轉。

而前叉又是向前彎曲的，所以前叉左轉時使前輪向左偏移，前輪的接地點也隨之向左偏移，那麼此時的重心可能就到了前後輪接地點連線的右側，於是車體就自動停止左傾，並向右扶正了。

車把向左轉的越多，前後輪接地點連線左移就越多，重心就顯得越靠右，扶正就越快。如果車把向左轉的不夠，車還會向左傾斜；但有時也會由於前輪向左移的太多（即車把向左轉的太多），使得中心相對太靠右，車體又開始右傾，於是發生左右來回搖晃，車把也左右來回擺動的現象，這大概每個騎車人都遇上過吧。

實際上正是如此，才使我們這些普通人也能夠騎車，腳踏車如果不這樣設計的話，恐怕只有馬戲團的人才可以駕馭腳踏車了！