貨拉拉比較好用。快狗打車是要比貨拉拉貴，登入兩款APP分別設定相同的出發地和目的地，發現8公里左右的距離，有兩到三元的價格差。其實最開始的時候，快狗打車和貨拉拉的司機資源並不相同。快刀回憶，貨拉拉的定位是比較“高階”的人群，比如公司白領等，而快狗打車開始時接到的訂單多來自於北京五環、六環外，且主要來自於建材市場。但是隨著市場競爭的進一步激烈，二者的使用者群體和司機資源也逐漸趨於一致，而如何更好地調節司機資源也成為一個關鍵的問題。快狗打車採取了類似於滴滴的服務分制度，根據服務分得多少劃定幾個等級，服務分越高，越容易搶到大單。但制度規定做小單增加服務分，做大單不會增加服務分，這就促使司機去做小單。貨拉拉是一口價，也就是在發貨前根據里程數進行計價，而快狗打車則有兩種付費模式，由使用者進行選擇。後者的計價方式更有彈性。

當然是貨拉拉好一些。貨拉拉2013年就已經成立了，成立於香港，2014年開始進入中國大陸和東南亞市場，是一家很靠譜的網際網路物流服務平臺。貨拉拉使用者可以透過手機APP，一鍵呼叫在平臺註冊的附近車輛，完成同城即時貨運。

貨拉拉比較方便，而且適用於“上流社會”，很多高階人士都比較喜歡用貨拉拉，而快狗的訂單，大多數來自郊區，而且多數來自於建材方面。另外，貨拉拉的定價都是一口價，很正規，而且貨拉拉的經驗會更豐富一些，相比之下，雖然快狗也沒差多少，但是更推薦使用貨拉拉。